Thai Airways International (THAI) kan volgende Donderdag deur 'n grondbemanningstaking getref word. Werknemers het 'n staking op sosiale media gevra omdat THAI salarisse sal sny.
Die aangekondigde salarisvermindering is slegs van toepassing op die nege topbestuurders van die lugdiens, wat vrywillig 10% salaris prysgegee het. Middelbestuur en laer personeel bly onaangeraak. Die personeel is egter ontevrede omdat verskeie geriewe vir laervlakpersoneel sedert die 2011-herorganisasie agteruitgegaan het.
Dit gaan al vir 'n aantal jare sleg met Thai Airways International (THAI), met 'n verlies van 18,1 miljard baht in die eerste nege maande van vanjaar.
Die HRM-adjunkdirekteur, Kanok Thongphueak, dink so grondpersoneel verward deur die aankondiging dat THAI-koöperasies Donderdag vergader om koöperatiewe lede se wanbetaling van hul skuld te bespreek. Volgens ’n THAI bron sal geld teruggehou moet word van die salarisse van sewehonderd werknemers wat borge was. Maar dis 'n ander kwessie, daar is geen salarisvermindering vir alle laervlakpersoneel nie, soos die gerugte lui.
Bron: Bangkok Post – http://goo.gl/8nHe6v
Staak net, hoe gouer stop alles en almal kan by Air Asia begin werk.
Ek dink nie die finale uitslag sal lank neem nie.
Maar hulle wil nie verstaan dat die ruim reëlings verby is nie.
My dogter werk by Aero Logic (Lufthansa-filiaal) as 'n vlieënier op 'n 777-vrag en sê, ek wil dit regtig vir minder doen.
En dit sal ook in die toekoms gebeur.
Dié besef het nog nie by baie deurgedring nie, ook by KLM
En Air Asia bly net groei, hoe is dit moontlik?
Petrus baie gewoon,
Alles in die wêreld draai om geld, so almal kyk na die prys en neem die goedkoopste vliegtuig.
Air Asia se sakemodel is; nuwe vliegtuie (maksimum 6 jaar oud) dus minimale onderhoudskoste en BAIE lae salaris vir die personeel. Berigte verskyn gereeld oor die verskil in salaris vir vlieëniers van Air Asia en Thai Air.
Thai Air kan dit nooit wen nie. Plaaslike vlugte is reeds gekanselleer en na Smile en Nokair oorgeplaas, albei (100% Thai Air) maak ook 'n aansienlike verlies. Nok Air probeer nou ook om onderhoudskoste met nuwe vliegtuie te verminder, maar wat oorbly is die verskil in salaris tussen Air Asia en die res.
En om sake te vererger, sal Air Asia ook internasionaal vlieg met nie minder nie as 55 nuwe Airbus A330NEO
Deur 'n nuwe baie ekonomiese vliegtuig (vergelykbaar met die Dreamliner) Air Asia te ken, sal die prys selfs verder daal. Dit kan moontlik die doodsklok wees vir die Thai Air-groep, net soos Malaysia Airlines.
Die lugvaartwêreld het verander, maar die tradisionele lugdienste het dit heeltemal te laat geweet, insluitend KLM, die bestuur wou dit eenvoudig nie glo nie, totdat die water tot op die boonste verdieping van daardie lugdienste gestyg het.
Wel, nou is dit net te laat. Daar is nog een pad om te loop en dit is dieselfde as Air Lingus, American Airlines en Malasyia Airlines. Tegnies bankrot en begin oor. Kyk na die finansiële resultate van die eerste twee. (Malasyia Airlines is steeds in die omskakelingsfase) American het meer as 4 miljard USD netto wins in die eerste nege maande van hierdie jaar gemaak!!!!!!
Dis maar hoe dit is.
Die feit dat jy reeds Thai Airways (en nie Thai lugrederye as ons feite praat nie) as ’n normale lugdiens beskou, dui reeds aan dat jy nie regtig verstaan wat in die lugvaartsektor aangaan nie. Die “normale” lugdienste sal op hul laaste vlugte wees as hulle nie vinnig besef dat die wêreld om hulle besig is om te verander en reeds verander het nie!
Air Asia sal oor 5 jaar steeds bestaan. Thai Airways? Ek durf dit nie sê nie. Ditto KLM en Air France; sal hulle oor 5 jaar nog wees? Ek het twyfel, maar ek waag dit om te sê dat Ryanair nog oor 5 jaar sal wees. Vlieëniers by “ou” lugrederye verdien eenvoudig te veel. Die base van Air France/KLM wil graag hiervan ontslae raak, maar die mense (en vakbonde) is beslis daarteen. Lufthansa gaan van een staking na 'n ander, maar blykbaar besef vlieëniers en kajuitpersoneel nie dat dit direk hul maatskappy geld kos en hulle ook op lang termyn geld sal kos nie.
Bogenoemde klink dalk nie vir jou lekker nie, maar dit is realiteit!