Adjunk-premier Prawit het swaar onder skoot gekom vir sy kritiek op Chinese toeroperateurs ná die Phuket-ramp wat meer as 44 Chinese doodgemaak het. Hy het Dinsdag om verskoning gevra vir sy harde kritiek op Chinese toeroperateurs. Prawit het hulle die skuld gegee vir die ramp.
Prawit het Maandag gesê hy glo sommige Chinese maatskappye, wat Thaise werkers in diens het, het nie ag geslaan op die waarskuwings vir slegte weer nie en is dus die skuld vir die ramp. Sy opmerkings het woede op sosiale media in China ontlok. Volgens Prawit kom die kritiek op sy uitsprake nie van die Chinese regering nie, maar slegs van sosialemediagebruikers.
Die Phoenix-boot het verlede Donderdag net buite Phuket omgeslaan met 101 mense aan boord (89 toeriste, almal behalwe twee van China en 12 bemanningslede).
Die ondersoek na die agtergrond van die ramp het nou begin. ’n Polisiemag het op verskeie plekke in Phuket toegeslaan op vermeende toeroperateurs wat met buitelanders bestuur word of daarmee geassosieer word. Dit sou TC Blue Dream Bpk en Lazy Cat Travel Bpk wees. TC Blue Dream Bpk is gekoppel aan die Phoenix-toerboot, terwyl Lazy Cat Travel geassosieer word met die Sereniga-seiljag wat ook gesink het. Alle bemanning en passasiers is gered.
Surachate, polisiewoordvoerder, het gesê daar is op ’n groot aantal dokumente beslag gelê en dit blyk dat die maatskappye ook by sogenaamde nul-dollar-toer-swendelary betrokke is.
Bron: Bangkok Post
En weer soek die Thaise regering 'n vreemde hond om met die stok te slaan.
Die fundamentele vraag is en bly natuurlik of hierdie boot seewaardig was, wat die toestand van die lewensreddingstoerusting was, ens. Solank die Thaise regering nie streng vereistes vir seewaardigheid stel nie, gekoppel aan inspeksies en sertifikate, is dit is hoofsaaklik verantwoordelik vir hierdie soort rampe.
As 'n voormalige matroos, na 10 jaar in Thailand, kan ek jou vertel dat die gemiddelde seewaardigheid van die skepe baie sleg is. Ek het dus ritte op die nippertjie 'n paar keer gekanselleer omdat ek die boot nie genoeg vertrou het nie. Selfs die veerboot na Koh Chang is heeltemal onbetroubaar in sterker winde (van windkrag 6), en dit is 'n vlak water van 8 km breed.
Snelbote waarvan die laaghoutbodem stukkend spat met te min reddingsbaadjies aan boord, kleiner houtvragtuie wat passasiers vat en so werk dat die skip ten spyte van volle pomp halfgesink aankom... Die lys is eindeloos.
Die waterlyn van die veerbote in Asië is gewoonlik 10 tot 15 cm hoër as met Europese veerbote, as gebruikte Europese bote gekoop word, word die waterlyn verhoog. baie ongelukke van daar af
in Asië.
Wel,
Die boot Phoenix het nie omgeslaan nie, maar is van agter deur 'n hoë golf oorstroom.
Die boot het 'n lae rug gehad om duik te vergemaklik, maar die ontwerpers het "vergeet" dat golwe ook van agter kan kom. Met ander woorde, die skip was glad nie seewaardig nie.
Wel, dit is Thailand
Dit moes toe 'n Chinese, Kambodjaanse of Myanmar-bootbouer gewees het, daar is geen ander manier nie! :-0
Nihau tot TIT sou ek sê! Hoekom verantwoordelikheid neem as iemand anders net so maklik daarvoor geblameer kan word... Herinner my aan 'n Poetin grappie rakende MH17... "hoekom vlieg 'n vliegtuig oor 'n land wat ek wil annekseer?!?"
En hoofsaaklik, natuurlik, verskriklik vir die Chinese slagoffers en familie!
Laat die Thaise regering eers die skuld by hulself soek.
Hoekom klop die polisie eers ná die ongeluk toe en nie voor nie?
Komaan, of het hulle dit nie geweet nie.
Ek sien dit elke dag , Logan oesseisoen het weer aangebreek hier in my area .
En wat sien ek elke dag hier op die pad, bakkies met twee vloere van bamboes en steiertou aanmekaar gebind.
En twee lae vol Birmaanse plukkers, jy kan 'n hele afrigter daarmee vul. En 'n paar 8 tot 10 meter lange lere van bamboes is bo-op gemonteer.
En het jy gedink dat die bestuurder van die bakkie stadig ry , nie oorleun met die hele gemors deur die draai nie .
En moenie my vra hoeveel van daardie slapende polisiebokse langs die pad hulle nou verby is nie.
Die volgende groot ramp is reeds in wording.
Maar dink in hierdie geval aangesien dit oor Birmaanse en nie buitelandse toeriste gaan nie, sal dit met 'n baie kort nuusflits ontmoet word.
Jan Beute.
Jan Beute.
Reëls is genoeg. Hou dit nou in stand.
Om polities slim te formuleer/op te tree is ook 'n beroep. En jy kry dit nie in jou militêre opleiding nie......