Bangkok wil die spoedgrens in beboude gebiede verlaag
Die munisipaliteit van Bangkok is keelvol vir die aantal ongelukke binne die stadsgrense en wil die maksimum spoed binne beboude gebiede tot 50 kilometer verminder. Dit vereis dat die Grondverkeerswet van 1992 gewysig moet word.
Vanjaar is 17.619 20 verkeersongelukke reeds geregistreer, die meeste van hulle weens spoed. 'n Studie deur John Hopkins Universiteit het bevind dat 30 persent van bestuurders verkeersreëls oortree (insluitend spoed en bestuur onder die invloed) en 20 persent dra nie 'n veiligheidsgordel nie. Slegs XNUMX persent sê vir hul kinders om veiligheidsgordels te dra. Slegs die helfte van die motorfietsryers dra 'n helm.
Die kans dat jy teen 'n spoed van 80 km per uur in 'n ernstige ongeluk sal sterf, is amper 100%, teen 30 km per uur is dit baie laer teen 10%.
Proe aan Bang Sue
By Bang Sue gaan die munisipaliteit 'n proef met 'n 'veilige spoedsone' begin, waarin die maksimum spoed van 50 km streng toegepas sal word. Suthon, direkteur van die departement van verkeer en vervoer, sê die verhoor sal binne twee maande begin.
Die 'Slow Down Save Lives'-veldtog is tussen 18 Mei en 18 Julie deur die AIP-stigting gehou. Ondersoekte motoriste het die veldtog ondersteun en het ook gedink die plan vir veilige spoedsones op sewe ander plekke is 'n goeie idee.
Bestuurder Oratai van die AIP Foundation Thailand sê verkeerspolisie het nie genoeg toerusting om spoedoortreders te beboet nie. Sy wil hê die regering moet meer aankoop.
Bron: Bangkok Post
Goeie plan, en moet op die lang termyn nagekom en gemonitor word.
Laat hulle dan elke 100-150 meter met regte spoedwalle begin en nie so 6 wit hobbels op die pad nie.
Dit mag dalk moeilik wees vir noodreaksies om te bestuur, maar as daardie spoedwalle spoed beperk en minder ongelukke veroorsaak, moet noodreaksies ook minder bestuur.
@Bertje, lees sopas in die Telegraaf aanlyn dat in Nederland, om verskeie redes, die spoedwalle verwyder word. Nie ekonomies nie, hoër CO2-emissies, meer brandstofverbruik. So hoekom begin dit hier in Thailand? Ek persoonlik dink dit is gevaarlike goed.
Lyk vir my na 'n baie goeie plan. Daardie 4-baan paaie in dorpies waar die verwarmer in die twee middelste bane voortgaan, is dodelik!
Hulle moet baie vinnig bekendgestel word!
Die vermindering van die spoed sal nie veel verskil maak nie. Maak eers seker dat die motorfietse in een baan ry. Die sigsag veroorsaak baie ongelukke.
Op die aangrensende bane vir bus/taxi en tuktuk.
Gebruik die ander bane vir ander verkeer. Ook strenger optrede teen motorfietsryers wat teen verkeer ingaan.
Ry meer georganiseerd, gehoorsaam verkeersreëls en gee ook aan voetgangers 'n status.
Nou is dit 'n ongeorganiseerde gemors. Padveiligheid kan nie net bereik word deur spoed te verminder nie.
Verkeersvloei sal 'n groter drama word met vermindering.
En soos baie dinge, sal die Thai daaroor lag.
Maatreëls soos geen mense in die bakkie in die kattebak.Sitplekgordels ens word nou feitlik nie nagegaan nie.
Dit is makliker om geld te maak deur motorfietsryers te vang as hulle nie helms dra nie. Jy sien dit elke dag. Diegene wat onwettig parkeer, kry ook ’n wielklem.
Ander oortredings word skaars aangepak.
Op baie plekke kyk die beamptes... Maar op hul slimfone.
Wat van hierdie, 'n gebeurtenis wat 'n paar keer per dag plaasvind. 'n Drierigtingaansluiting en U-draai met verkeersligte, alles in 1. Daar is 1 baan om gelyktydig regs te draai en 'n U-draai te maak. Die lig word groen en ek wil regs draai, maar 'n ander kar het verby die cue gery en 'n U-draai voor my gemaak. Aangesien ek sulke dinge verwag het, kon ek net betyds rem. Ek het amok gemaak en nou skop die Thaise gedagtes in. My Thai man sê toe “waaroor worry jy, hy is haastig en moet beslis vinnig iewers wees, laat hom toe”. So verander die wet? Dit sal nooit werk solank die Thais so dink en polisiebeamptes ook Thai is nie, so dieselfde denke. Niks wat jy daaraan kan doen nie. Let goed op en raai wat 'n ander Thaise padgebruiker wil doen.
! Een ding wat ek graag wil sê, is dat ek bang is vir daardie motorfietsryers. Kan nie raai wat hul volgende maneuver sal wees nie. As ek naby 1 kom, is ek uiters versigtig en dit is die meerderheid Thaise bestuurders. Gelukkige motorry.
Ek dink dit word toegelaat (ek kan dit nie 50 kilometer op my fiets maak nie), maar ek het gedink ek lees iewers dat die gemiddelde jaarlikse spoed van die motor in Bangkok 8 kilometer is. In 'n verkeersknoop is die spoed 0.
Chris,
Kyk gerus na hierdie bron:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Dit stel dat die gemiddelde spoed in Bangkok tydens SPIETURE op die 'snelweg' 60 km/h is, en op die ander paaie is dit amper 30 km/h, wat ek persoonlik dink aan die hoë kant is.
In groot Europese stede is die syfer tussen 20 en 25 km/uur.
Bangkok moet aan fietspaaie begin werk. Ek bewonder jou dat jy altyd jou fiets vat. Baie goed!!
Die gebruik van 'n fiets in Thailand is uiters gevaarlik. Dit is ook verbode om op die hoofpad buite die sois te ry. Die maksimum spoed is 80 km/h in die stad en 60 km/h op die platteland. Die spoedbeperking op die snelweg is 80 km/h. Op die snelweg 90 km/h vir sedans. Bakkies 80km/h. Geskeduleerde busse 80 km/h en vragmotors 60 km/h. Snelweg, indien aangedui 120 km/h. Dit is die wet.
8 km moet 15 km per uur wees
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
is 'n statistiek van Singapoer, nie Bangkok nie.
Wat van streng kontroles op voetoorgange en, in geval van misbruik, 'n boete van 500 bad. Geen motoris en motorfietsryers hou nooit daarby nie.
Wat jy dikwels sien, en nie net in Thailand nie, is dat mense na 'n verkeersknoop of stadige verkeer dikwels baie vinnig ry in 'n poging om op te maak vir "verlore tyd". Deels uit frustrasie?
Jy kan skaars inhaal vir verlore tyd. Dit is dus vrugteloos.
Professioneel ry ek dikwels 70 km/h. Mense word dikwels soos 'n besetene ingehaal: te vinnig, kronkelende pad, bome weerskante van die pad, spoedgrens van 70 km/h: agt kilometer verder staan ons saam tou by 'n rotonde. Tydbesparing: hoogstens 20 sekondes.
As duiwel se advokaat: Ek is daarteen.
50km/h is 'n slakkepas. Terug na os met kar.
Europeërs en veiligheid, ek wil dit nie hê nie. Boetes insamel, mense boelie.
As jy dit regtig wil hê: dwing motorvervaardigers om stadige motors te maak.
Jy kan nie vinniger gaan nie. Maar niemand praat daaroor nie...
Let wel: môre vertrek ek op 'n reis, altesaam sowat 1800 km van noordoos na suid Thailand. En ek ry volgens gevoel. Soms net 60 km/h in swaar verkeer of swaar reën, dikwels 150 km/h wanneer moontlik. Gevaar op die pad dus.
Hier kan dit betreurenswaardig wees vir almal wat dit beny.
Moenie vergeet dat ons hier van die “bougebied” praat nie. wat buite gebeur, is nie 'n probleem hier nie.
Jammer Inquisitor 50 km/h binne die stadsgrense is nie slakkepas nie, en het niks te doen met boelies en die maak van reëls nie. Boonop is die verkeersdigtheid in onder meer Bangkok gewoonlik so dat jy glad nie 50 km/h kan haal nie. Ek dink dit kan ook vinniger buite die stadsgrense wees, maar ek sou graag wou sien dat mense nie hul spoed aanpas op grond van gevoel nie, maar met gesonde verstand en die nakoming van verkeersreëls. Die meeste mense wat dronk bestuur, doen dit gewoonlik net op grond van gevoel, en is ongelukkig die oorsake van die meeste noodlottige ongelukke. My vrou is Thai en in Europa is sy baie tevrede met al die reëls en kontroles, wat bewys het dat dit verkeer baie veiliger maak.
Liewe Rudi,
kom jy na die Suide? As jy in die Chumphon-omgewing is, bel ons asseblief: 080 144 90 84. Jy is baie welkom as 'n "mede-blogger". Ek het nie Duvel in die yskas nie, maar wel Chang.
Wees versigtig want daar is "soms" spoedkontroles tussen Ban Sapaan en Chumphon. Ek weet nie hoe hulle dit doen nie want daar is nie vaste kameras nie, so dit sal met mobiele kameras gedoen word.
As jy wil, kan jy hier oornag in 'n bungalow op die strand van Bo Mao: OTHB/n, Belgiese ontbyt ingesluit. Aanbieding slegs geldig vir die "inquiqiteur en medereisigers".
Ek kritiseer altyd volksgenote wat dit nodig vind om Nederlandse wette en regulasies op die Thaise samelewing af te dwing, maar die 'streng' beleid in Nederland ten opsigte van verkeerstoepassing en veral die gebruik van alkohol in die verkeer is uitsonderings, wat ek nie as streng kan aanvaar nie. en wil graag sien dat dit deur die Thaise owerhede aangeneem word.
Ek dink nie iemand druk iets nie.
Dit is 'n stelling waaroor elkeen sy eie opinie het.
Neem asseblief kennis dat wanneer dit by padveiligheid kom, dit chaos is.
Elkeen doen waarvan hy hou.
Dit is waar dat Nederland gek geword het in terme van boetes Enzo.
Daar is egter 2 uiterstes.
Ek het baie bygedra tot die slegte padnetwerk in Nederland.
Het gemiddeld 130.000 XNUMX km per jaar gery..
En dit vir 15 jaar.
Ek ry egter nie in Thailand nie.
Moenie 'n motorfiets gebruik nie.
Taxi, bus, boot, tuktuk en as medebestuurder in die motor.
Ek ook, as die duiwel se advokaat...ek is ook daarteen!!
Europeërs en veiligheid, ek wil nie hul boetes hanteer wat soos maandelikse salarisse lyk nie.
Thailand is Thailand en ek omhels die manier van dink van die Thaise mense, anders sou ek in Nederland gebly het.
Onlangs het 'n motor my motor agteropgesit. aansienlike skade en daarom was die polisie betrokke. Die Thai was baie dronk en het nie 'n rybewys gehad nie en was nie verseker nie. Die polisie het hierdie man geken en vir my gesê dat hierdie man baie privaat probleme het en daarom gereeld gedrink het. Die polisie het gedink, net soos ek, jy hoort nie agter die stuur nie.
Die polisie het sy probleme verstaan.Hy is nie beboet nie en is toegelaat om voort te gaan deur familie te bel wat hom van die pad af moes kry. Hy het ook sy motorsleutels teruggekry, maar hy mag nie verder ry nie... ook nie, want sy kar was goed aanmekaar gesit.
Dit is tipiese Thaise nedersettings en ek verstaan dit baie goed...Die Thais is openlik daaroor, jy leer motor bestuur deur ondervinding en rybewyse is nie bewys van vaardighede in baie Asiatiese lande nie. Dit gaan nie oor wat ons daaroor dink nie, maar of ons al hul verskille respekteer wat Thailand so uniek maak... hul manier van bestuur, hul manier van dink... dit is so nie westers nie en ek, soos die Inkwisitor, aanvaar dit anders is.
Jy kan nie 'n hoender sonder vere pluk nie so die skade aan my kar was my verantwoordelikheid, maar ek het dit geweet voor ek 'n motor gekoop het en daarom aanvaar ek hul Thaise nedersettings.
Ek het selfs gewens dat daardie man uit sy moeilikhede kon kom.Gelukkig was daar geen beserings of sterftes nie, maar dit kon ook die geval gewees het en die uitkoms sou waarskynlik nie veel anders gewees het nie. Die lewe van 'n Boeddhis is reeds voorbestem en 'n dronk bestuurder verander nie daaraan nie.
Deur baie "boens" te doen (goeie dinge vir medemens doen), kan jou gees voortgaan in die volgende lewe, in die animistiese/Boeddhistiese deel van Thailand, 'n pragtige bos of 'n goeie boom, hoender of koei of mens . Deur sleg te doen sal jy "vlermuise" kry en jy sal slegter vaar in die volgende lewe.
Die dood word nie deur 'n dronkbestuurder bepaal nie, maar of dit jou tyd was of nie en jy kan dit nooit verhoed nie.
Baie Thais aanvaar die dood en is nie bang daarvoor nie. Ons Westerlinge veg daarteen en is dikwels bang vir die dood en die onbekende.
Ek is mal oor Thailand en ek het geleer om hul manier van dink te verstaan en te aanvaar.
Vir my het dit bietjie gewoond geraak aan...'n polisiebeampte wat 'n dronkbestuurder verstaan het, wat privaat probleme gehad het en dit deur die oë wou sien.
Om duidelik te wees...ek sal nooit 'n druppel alkohol drink as ek moet bestuur nie, want ek kan dit nie regverdig nie, maar dit is in my Westerse sisteem/denke en 'n Thai sal anders hieroor dink in terme van verantwoordelikhede en ek aanvaar daai anders dink .
Danny
As 'n dronk Thai jou kind/kleinkind doodmaak, sou jy nog soveel begrip vir hom hê?
Dit gaan glad nie oor Nederland of Europa nie, die verandering kom van die Thaise regering, wat dink dit kan verkeer op hierdie manier veiliger maak. Die paradoks is dat met hierdie nuwe reël, wat eintlik net 'n poging is om iets veiliger te maak, sommige mense dadelik van hul sogenaamde vryheid beroof voel, terwyl hulle aan die ander kant dikwels mense op hierdie blog wil oortuig van veel meer absurde reëls en regulasies wette waardeur slegs deur jou mond oop te maak jy die res van jou lewe in die tronk kan deurbring. Dit alles word eenvoudig aanvaar, solank dit nie min of meer 10 km is nie, want dit is te Europees. So 'n mening laat die vraag ontstaan, watter invloed kan te veel son op die menslike verstand hê?
As jy daardie Thaise ou geslaan het terwyl hy dronk was, sou die polisie bietjie minder begrip getoon het... En natuurlik het hy nie geld vir jou gehad nie... natuurlik om sy kar vol petrol te maak of om te drink... Hoe kan jy so naïef wees... ..As jy dronk in sy kar ingery het, sou daar minder begrip gewees het....Enigiemand wat geld het om kar te bestuur en te drink, het ook geld om vir enige skade te betaal. Jy is meer as mislei.
In so 'n geval doen ek niks en bel my versekeringsmaatskappy...
Daardie polisiebeamptes sou baie minder begrip vir jou getoon het as andersom... dit is min of meer pure rassisme...
Wat is eintlik die maksimum toegelate spoed in die beboude gebied van Bangkok? Of van Pattaya? Ek het geen idee nie.
Wel, Frans in elk geval …. Jy kan nie 'n onderwerp hier plaas nie of jy reageer nadat jy in detail ondersoek het waaroor dit gaan (of dra jy dit dalk alles saam as parate kennis) en jy weet dit nie? 😉
(Binne beboude gebiede is die maksimum spoed 60, tensy anders aangedui. Waar 'n beboude gebied begin en eindig is dikwels minder duidelik).
Jy is reg, maar in die hele Verkeerswet van 1992 (wat eintlik die tweede groot wysiging tot dié van 1978 is) kan ek glad nie enige spoedbeperking vind nie.
Binne beboude gebiede is die maksimum spoed 80 km/h en op sypaaie en ongeplaveide paaie, sois ens., 60 km/h. Is dieselfde oral in Thailand. Soms sien jy 'n bord wat iets sê soos "verminder spoed" tot 80 km/h.
Ek dink alle oplossings is goed TENSY die Thais daarby hou of die polisie dit afdwing.
Hulle kan dus skree wat hulle wil oor spoedwalle en strepe en ek weet wat nog, dit sal inderdaad nie help nie.
Die drang van mense hier om iets in die verkeer te doen is eintlik nul.
Maak hulle mense dood in die verkeer, ok dit is dit. Maak hulle mense dood in die verkeer in die familie, ok dit was dit. As hulle mense in die verkeer in jou onmiddellike omgewing doodmaak, goed, dit is dit.
Jy kan vorendag kom met wat jy wil, al maak hulle mense in die onmiddellike omgewing dood, dit sal nie werk nie.
Wat eintlik werk, het ek geen idee nie, maar die Nederlandse weergawe oor bestuur in verkeer is die beste (waarskynlik dieselfde in baie lande) solank jy nie bestuurslesse verpligtend maak nie, solank jy nie rybewys verpligtend maak nie ( Ek bedoel dat as jy nie 'n bestuurslisensie het nie en steeds 'n boete van 500 bad kry), gaan dit alles daaroor om die kans te beveg.
Ek kon 'n lekker werk gehad het hier in Thailand wat al hierdie snert opgemaak het.
50 km per uur binne die stadsgrense en ek kan nog baie meer nutteloos nutteloos noem.
Gaan jy 'n brommer ryer se brommer wegvat??? nee, natuurlik nie, jy gee hom 'n boete van 200 bad.
Solank hulle hierdie reëls toepas, sal dit ONGELUKKIG nie uitwerk nie en ek het gesê ONGELUKKIG
Valhelm vereiste? Laat my lag. Jy kan nie so 'n plastiekfles vir 79 baht 'n helm noem nie...
Het jy al ooit gesien hoe die polisie mobiele spoedkontroles op die Saraburi-na Bangkok-pad uitvoer?
En in die stad Khon Kaen is daar seksiespoedbeheer. Boonop is daar rooiligkontroles in Nakhon Ratchasima en Roi Et, ek weet nie van ander stede nie.
Rooi lig tjeks Ek bedoel die outomatiese wat kameras gebruik.
My Thai-kollega was onlangs baie verbaas dat sy 'n boete per pos gekry het omdat sy deur 'n rooi lig in Bangkok gery het (met foto natuurlik). Maar dit is die eerste keer dat ek dit in 10 jaar hoor.
As jy sien hoeveel mense deur rooi ligte ry, kan dit oral ingestel word om veiligheid te verhoog. Die boete is 500 baht.