Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Henk: Die strand is lank. Weet iemand omtrent waar dit is?
- Ger Korat: In die noordooste is daar net 3 groot stede wat in aanmerking kom vir 'n stop: Korat, Khon Kaen en Udon. Khon Kaen en Udo
- Johnny B.G: Dit is dat daar vordering in daardie area is en dat daar op sommige plekke nogal lekker restaurante, supermarkte met verskillende items is
- GeertP: Ja Erik, nie so lank gelede het die Hollandse “koffie-kenners” vakansie gehou met hul roethut agter die kar
- Mike: Hahaha Lieven, Waar kry jy dit vandaan, sonder om na koffiegronde te kyk? Jou stories is altyd wonderlik. Ek het weer van j gekry
- Eric Kuypers: Rudolf, dis wonderlik! Skaf dus alle streeklughawens in Thailand en die internasionale lughawens af, want dit is ook nie ten goede nie
- Rudolf: Wie is daardie mense wat die HSL na Sjanghai ry? Dit is die ryk elite. Wat is die voordeel vir gewone Thais van hierdie baie duur projek?
- RonnyLatYa: Om aansoek te doen vir 'n verlenging van een jaar in Thailand, word digitale kennis nie enige tyd vereis nie. Dit was 30 jaar gelede ook daar
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, ek lees dit nie, maar ek weet: Ek hoef nie vir jou koffie te bedien met 'n mini-lepel Buisman in nie. Ons het dit gehad
- Rudolf: Op die dorp probeer ek altyd mense leer dat hul gedrag ook die gedrag van die hond bepaal. Die mense het 'n st
- Johannes: Wonderlik herkenbaar en humoristies. Nou vir 'n smaaklike storie oor die truuks en truuks van vandag se baristas
- bert: Hierdie trein het altyd baie meer stops as die vliegtuig. Korat het byvoorbeeld nie 'n lughawe met 'n operasionele passasiersvlug nie
- Rob V.: So min? Ek dink hy sit te veel in! 'n Regte HSL sal minstens 300-400 km van Bangkok na die volgende een moet hardloop
- H. Revoort: ….Acorn koffie blues…..
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Nuus uit Thailand » Kort nuus » 94 padsterftes, 1.051 XNUMX mense beseer
94 padsterftes, 1.051 XNUMX mense beseer
In die eerste twee dae van die 'sewe gevaarlike dae' is 955 mense in 94 verkeersongelukke dood en 1.051 XNUMX mense is beseer.
Nakhon Pathom en Ayutthaya provinsie het die meeste ongevalle gehad, gevolg deur Petchabun, Bangkok en Lampang.
Sondag is 12 mense by die Bang Sing-kruising van Nang Rong-Chamniweg dood toe die bakkie waarin hulle gery het met 'n bus gebots het. Hulle was op pad na die begrafnis van 'n familielid in Buri Ram. In die bus op pad na Si Sa Ket is 14 mense beseer; vier is in die Nang Rong-hospitaal opgeneem.
Status na 3 dae: 1.605 165 ongelukke, 1.782 sterftes, XNUMX XNUMX beserings.
Opdatering 2 Januarie:
4de dag van 7 gevaarlike dae vir padongelukke oor die Nuwe Jaar sien 241 sterftes en 2,382 16 beserings, Buri Ram sien die hoogste sterftes op XNUMX.
ja, wat wil jy hê in 'n land waar almal net 'n rybewys kan koop sonder om die reg te hê om te bestuur, as ek soms per motor ry kry ek soms 'n volledige hartstilstand as ek die manewales sien wat hulle hier doen?
Die regering kan trots wees op sy beleid. Daar word niks aan alkoholbeheer gedoen nie, om met 'n watertenk langs die pad te sit is 'n skande.
As die polisie toegerus was met alkoholbeheertoerusting en die boetes dienooreenkomstig verhoog word, dink ek die dodetal sou aansienlik daal. Maar ja, menselewe tel nie hier nie.
Mai Pen Rai, wens jou goeie gesondheid toe.
Ek verstaan nie hoekom die Thaise regering hardnekkig blind wil bly vir al daardie “terreur” op die paaie nie. Ek kan my nie indink dat hulle nie daarvan sou weet nie, reg?
Dit is wraaksugtig hoe hulle op die Thaise paaie “ry”, ek sal nie baie van hulle cowboys noem nie aangesien ons geneig is om hulle hier te noem vir roekelose gedrag, maar ware moordenaars in wording.
Jy kan die meeste van daardie bestuurders net in een woord beskryf, naamlik gepatenteerde idiote agter die stuur van 'n VAN, bus, bakkie of trok.
Jy moet besef dat so 'n bestuurder van 'n VAN of bus verantwoordelik is vir die lewens van baie onskuldige mense. Moet daar nie 'n lisensie verkry word om sulke voertuie te bestuur nie? Of beteken daardie lisensie niks soos soveel dokumente of reëls nie?
Ek het dit persoonlik al verskeie kere ervaar, op 'n bus gesit of letterlik doodbang. Sodra ek met VAN van BKK na Hua Hin gery het, was dit gietende reën, ek het letterlik gebid gedurende die hele reis, dit was ongelooflik helse, laat jou verbeelding werk en dan is dit niks in vergelyking met die werklikheid nie.
Ek het toe 'n paar dae later na BKK teruggekeer ... per trein.
Hoekom op aarde wil die Thaise regering nie daardie probleem deeglik aanpak en streng inspeksies uitvoer, gepaardgaande met boetes EN sanksies nie?
My Thaise vriende erken dat die plaaslike polisie te lui is om op patrollie te gaan, behalwe wanneer hulle 'n "sakgeld" nodig het ...
Hulle sluimer gewoonlik in die lugversorging van hul kantoor (met hul eie oë gesien), slaap, eet, speel met hul selfoon of het snaakse stories om vir mekaar te vertel...
Ja, dan kan jy net sowel al daardie "polisiebeamptes" huis toe stuur en 'n regte polisiemag op die been bring. Maar wie sal weer hier “gesig verloor”? So ... niks gebeur ... tot die einde ...
En die onskuldige gaan voort om die hele prys met hul lewens te betaal, wat eintlik skandelik is.
Dit maak my bang, dit lyk soos die Wilde Ooste met daai slegte bestuurders.Ek het ook gehoor dat 'n buitelander dikwels geblameer word, al is die skuldvraag buite werking.Dinge soos om nooit jou rybewys af te gee nie, ens., want jy is hom verloor.Buitelanders kan gewoonlik 'n groter boete verwag, hoekom nie, hulle het tog geld kom bring?lol
Jy sal geen probleme met eersteklasversekering hê nie.
Dit help jou as jy in die lykshuis beland as gevolg van so 'n idioot...
Jy is heeltemal reg daaroor, maar tot dan beter jy goed verseker wees.
… met die trein. Roland, het jy enige idee hoeveel spoorwegongelukke in Thailand plaasvind? Ek doen. Groot en klein saam sowat driehonderd per jaar. So volgende keer... Ja per wat eintlik?
Kom vorendag met werklike gestaafde syfers, 2 groot treinongelukke die afgelope jare:
17 Januarie 2005, Bangkok 140 beseerde passasiers.
05 Oktober 2009 Hua Hin, 7 mense dood en dosyne beseer.
Ek het op die internet gesoek, ek kon regtig niks meer vind nie, ook in Thaise koerante,
Die trein is 'n veilige vervoermiddel in Thailand.
Weereens as jy beter inligting het; asseblief, maar met gestaafde syfers.
Ek het Thailand van noord na suid en van oos na wes en andersom gekruis en ek het absoluut geen rede om te kla nie, beter as om op die "snelweë" te jaag.
Groet,
Lex K
Nie eers twee weke gelede nie. Ongeluk in Prachuab Kiri Khan. Twee waens het ontspoor. 26 beseerdes is in die Kuiburi-hospitaal opgeneem. Dit was eintlik in die koerante. Blykbaar het jy dit nie gelees nie. My besonderhede was sowat 'n jaar gelede in die Bangkok Post. Ek het ongelukkig nie die artikel gestoor nie en kan jou dus nie laat lees nie. Maar dit het gesê, soos ek reeds geskryf het. Groot en geringe ongelukke. Dinge soos: vragwa wat buffer tref, is seker ook ingesluit. Terloops, ek reis ook soms met die trein, en gewoonlik met plesier. Groete, Hans
Relatief gesproke is die trein die veiligste, ek kon dalk nie 'n aantal ongelukke opspoor nie, daar is 'n geval waar 'n trein op of naby 'n mark of stasie ontspoor het, maar die verhouding tussen die aantal verkeersterftes en dié wat betrokke was treinongelukke is regtig gunstiger vir die trein, en ek dink dit is 'n wonderlike vervoermiddel, en het amper nog nooit 'n vertraging gehad nie.
Groet,
Lex
verkeer is 'n moordenaar. Kort en kragtig: Sommige polisiemotors wat rondry, sommige uitreik van kaartjies wat werk, maar jy sien nooit enige polisie nie. Ek het dit nog nie ervaar nie. Dis die enigste ding wat werk: boetes en polisie
tinco
tinco fs lycklama a nyeholt.
Jy sal beslis nooit die kartbaan genaamd Thailand besoek nie.
Die afgelope 2 dae was daar 3 kontrolepunte binne 10 km in Hua Hin.
Ek gaan persoonlik elke 3 maande na Ubon Ratchathani waar ek ten minste 3 keer langs die pad gestop word.
My gemiddeld oor daardie afstand is 1 boete per rit, hetsy geregverdig of nie.
Die meeste van daardie boetes is van die polisie wat ek nie gesien het nie.
’n Entjie verder lag jy nog want die boete is so laag en jy gaan voort op jou vrolike pad en as jy ongelukkig is, sal die polisiebeamptes wat jou dan stop skree as jy bewys lewer dat jy reeds ’n boete betaal het.
Behandel daardie ouens mooi, gee vir hulle 'n sigaret en 'n paar lekkers en jou reis sal nie verkeerd loop nie.
Gelukkige Nuwe Jaar.
Dit is eenvoudig wonderlik om jou eie motor in Thailand te bestuur.
Dit vat 'n bietjie gewoond, maar ek geniet dit om elke keer soontoe te ry.
Tjeks, jy wed, tydens elke verblyf in Thailand word ek 'n paar keer gestop.
Dikwels bestuur my dogter die kar en ek sit langsaan, en tydens 'n kontrole is hulle gewoonlik baie vriendelik as hulle sien daar is 'n Farag in die kar.
Geen boete nie, gesels net vriendelik en vertel hulle van watter land jy kom.
As hulle hoor jy is van Nederland, begin hulle dikwels oor sokker praat, want byna almal weet dit.
Groete, Jakob.
Ek maak 'n stelling en mense begin skiet.
Ons praat almal oor hoe menselewe nie in Thailand tel nie.
Jy sal egter net iemand doodmaak. Hoe leef jy dan?
In Nederland kan jy geestelike hulp soek, in TH word dit nie gedoen nie.
In die VSA sterf duisende voormalige soldate, wat onder meer in Viëtnam, Irak en Afghanistan diens gedoen het.
Traumas wat blykbaar moeilik is om te verwerk. Hoe verwerk Thais trauma?
Ons weet almal, Thais is taai aan die buitekant. Miskien nie aan die binnekant nie, maar die pad na onder meer geestelike bystand is gesluit.
Dan sou jy sê, baie ontspoorde Thais, wat dit aan die volgende generasie oordra.
Is daar nie iets fundamenteel fout met die Thaise samelewing nie? (met betrekking tot rou verwerking, empatie, ens.)
Die polisie doen wel ondersoeke op onder meer alkohol, spoed of brommers sonder helms. Hulle het 'n lokval opgestel en dan word almal nagegaan, gister gesien. Hulle het ook spoedradarbeheertoerusting. My vrou het onlangs 'n kaartjie gekry omdat sy 20 km te vinnig ry, 200 baht... sy moes ook daaroor lag.
Hulle kon egter baie meer doen en selfs baie ryk word deur die reëls toe te pas. Hulle doen dit nie, dis nie vir my duidelik hoekom nie. Ek dink dit is makliker om geld te maak deur omkoopgeld.
Ek het vanoggend 'n bromponie op die pad gesien, 'n ma met 'n baba het langsaan gestaan en die bestuurder was besig om sy bromponie op te tel. Dit was op die snelweg in Bkk en ek vermoed dat die ma met die baba agter op die bromponie gesit het tydens die ongeluk. Sy het nie 'n helm gedra nie en het geen beserings gehad wat ek kon sien nie. Ek het aanhou ry, want niemand is beseer nie.
Ek het lankal geleer om dit by my te laat verbygaan, dit is Thailand. As jy dit nie kan verdra nie dan het jy in die verkeerde land aangekom.
Wat ek baie irriterend vind is dat wanneer 2 motors bots, hulle op die pad bly totdat die versekeringsmaatskappy opgedaag het. Selfs met geringe skade hou hulle graag aan om die bane vir 'n uur te versper, wat groot verkeersknope kan veroorsaak. Die ander Thais bly tjoepstil hieroor en goed, jy kom net ’n uur later by jou bestemming aan.
Ek verstaan op een of ander manier jou eerste reaksie: “As jy dit nie kan verdra nie, dan het jy in die verkeerde land aangekom.”
Maar net omdat die land vol misbruike is, beteken dit nie dat jy dit as vanselfsprekend moet aanvaar nie.
As niemand dit ooit ter sprake bring of eerder aan die kaak stel nie, dan ja, dit beteken soveel as om daartoe in te stem.
Al is dit net geleidelik, moet hierdie verkeerde mentaliteit dringend aangespreek word. Een of ander bewustheid (van verantwoordelikheid) moet na die Thai oorgedra word. En wie kan dit beter doen as die farags.
Op een of ander manier het die farangs wat daar woon (en ook daaraan onderworpe is) 'n verdomde plig om 'n goeie voorbeeld te stel en deur hul Thaise verhoudings geleidelik die Thaise beginsels en 'n sin vir regulasies aan te leer. Wie anders dink jy sal dit doen?
Dit is die natuurlike reaksie van 'n beskaafde wese om dit nie daar te laat nie, alhoewel ek terdeë bewus is dat dit tyd neem en net na die Thais sal deursyfer.
Dit is immers steeds 'n derde wêreld land, daar is nog werk om te doen.
Dit is nou 'n tipiese voorbeeld van die missionêre mentaliteit, wat ek eens gehad het, die Westerling is verhewe bo die Oosterling met sy lewenswyse en sedes en in die belang van die plaaslike bevolking het ons 'n morele plig om die mense se waardes te respekteer en standaarde volgens Westerse standaarde.
En weer, ek dink ek sê dit vir die 25ste keer dat Thailand nie 'n derde wêreld land is nie, ons kan baie dinge van hulle neem, om maar een te noem; beskeidenheid.
Groet,
Lex K
Liewe man, verduidelik asseblief vir my hoe dit ooit sal verander?
As ek reg verstaan, is julle almal oukei met hoe dinge gaan, in hierdie geval die malhuis op die Thai-paaie en die TOTALE gebrek aan dissipline. Dit het 'n hartseer dodetal tot gevolg.
Oor “derde wêreld land” het ek nie van myself gehoor nie, maar ek is vertel deur goed opgeleide Thais wat hier in België woon. En bowendien het hulle hierdie stelling ook gestaaf, dit sal ons te lank neem om hier daaroor uit te brei.
En wat “beskeidenheid” betref, is onverskilligheid vir my nie 'n sinoniem van beskeidenheid nie.
jy praat van 'n land vol misbruik, verkeerde mentaliteit, oordrag van verantwoordelikheid van Westerling na Thai, wie kan dit beter doen as die farang?
Ons het 'n plig om 'n goeie voorbeeld in hul land te stel? miskien, maar is hulle ook verplig om daardie goeie voorbeeld te volg? en wie besluit wat is goed hierin, ons (die besoeker) of hulle die gashere en dames?
Wie anders sal dit doen vra jy, ek haal jou aan, my antwoord; dalk die Thai self, meer en meer goed opgevoede Thais arriveer elke dag.
En hoekom die “verdomde plig”
Ek gaan jou weer aanhaal.'”Dit is die natuurlike reaksie van 'n beskaafde wese om dit nie daar te laat nie, met ander woorde om ons waardes en standaarde op die Thais af te dwing.
En vir my is beskeidenheid nie 'n sinoniem vir onverskilligheid nie.
Oor jou kommentaar oor die "goed opgevoede" Thai in België, ek kan maar net my skouers optrek daaroor, dis net hoor en sê, ek ken meer as genoeg Thai in Nederland, ook met 'n ordentlike opvoeding, wat nog net altyd vind ’n onbeskaafde volk en dink met groot nostalgie aan Thailand, maar weens omstandighede kan hulle nie terugkeer nie.
Roland, ek kan uit jou reaksie sien dat jy nie lank genoeg in Asië was nie. Miljarde mense woon in Asië en hulle leef soos dit is. Wie is ons om dinge hier te kom verander? Voel ons soms verhewe bo hierdie mense?
Arm mense in hierdie ontwikkelende land het ook die reg op vervoer en behuising. Daarom sien jy benewens woongebiede ook krotbuurte (wat dikwels deur konstruksiewerkers besit word) en jy sien ook die gevaarlikste brommers wat op die paaie ry. Moet daardie arme Thais net Bkk verlaat omdat hulle nie 'n veilige kar of 'n mooi huis kan koop nie?
Gaan net na 'n voorstad in Bkk en sit vir 'n uur langs die straat en kyk na die verkeer, dis 'n groot malhuis wat rondbeweeg maar alles gaan goed en niemand toet of maak 'n bohaai nie. Natuurlik gebeur daar soms ongelukke, maar ek is bereid om te wed daardie dame met 'n baba wat op haar brommer geval het, sal dit môre weer doen. Ek het dit al soveel keer sien gebeur dat ek dit nie meer kan uithou nie.
Soos jy het ek al dikwels gedink dat dinge moet verander, maar ek gaan nie slaag nie en ek wil geen energie daarin sit nie. As jy onveilig voel in die verkeer, moet jy ’n groter kar koop, dis hoe dit hier werk.
Die motorfietsryers kan 'n helm dra vir veiligheid, maar hulle dra nie (altyd) omdat dit te warm is. Ek dink nou ook so. Die regering kan die slaggate regmaak of Thais opvoed om flikkerligte te gebruik. Hulle doen dit nie so dit gaan soos dit gaan.
Sluit meer en meer goed opgeleide Thais by ons aan? Dit is maar wat jy noem goed opgevoed. Hulle het min kennis van voedselveiligheid, verkeersveiligheid, elektrisiteitsveiligheid, brandveiligheid of enige ander soort veiligheid. Hulle hou dikwels ook nie van kaas nie, maar miskien is dit dit.
Waarmee die Thais baie goed is in vergelyking met Farang, is om die lewe te geniet en oor niks te bekommer nie. Boeddha beskerm hulle en as dinge verkeerd loop, so wees dit.
Liewe man, verduidelik asseblief vir my hoe dit ooit sal verander? Wie moet dit dan verander? Nie van die Thai nie, anders sou dit gebeur.
Thailand is nie 'n ontwikkelende land nie. Ek sien groot woongebiede hier, waarvan die goedkoopste 40 miljoen baht kos, daar is duurder Duitse motors wat rondry as in Holland en mense eet meer gereeld in restaurante as in Holland (ook armer mense), so wie is onontwikkeld?
Wel liewe Nok, Thailand is baie 'n ontwikkelende land (3de wêreld).
Daar is geen skande hierin nie, met Westerse hulp is dit moontlik om die besigheid te ontwikkel, maar moenie dat hulle die houding inneem dat hulle dit alles self moet doen nie.
Beste Dave, daar is 'n verskil tussen 3de wêreld lande en ontwikkelende lande. Dit alles word natuurlik vanuit die perspektief van dikwels Westerse lande beskou. 3de Wêreldlande was lande wat nie by NAVO (Westerse lande) of Warskou-verdrag (Oosbloklande) geaffilieer was nie. Gerieflikheidshalwe is hulle 3de wêreld lande genoem; niks te doen gehad met die vlak van ontwikkeling nie.
Ontwikkelende lande word deur die OESO op grond van 'n aantal kriteria bepaal, waarvan een van die belangrikste BNP is. Thailand is steeds op daardie lys, maar in terme van BBP is dit in die hoogste/laaste kategorie, saam met lande soos China en Turkye.
’n Eienskap van ’n ontwikkelende land word dikwels ook na die nasionale skuld gekyk. As ons dit ook in ag neem, dan is alle Europese lande saam met Amerika tans ook ontwikkelende lande.
Dit sal jou dalk verbaas, maar volgens die OESO is dieselfde lande – Thailand, China en Turkye – ook verskaffers (skenkers) van ontwikkelingsgeld/hulp. Miskien sal hierdie lande Europa binnekort help. Dit word van China self verwag! Wie sal dan die ontwikkelende lande wees?
Ek dink jou opmerkings oor “Westerse hulp” (kan jy vir my sê watter) en “moenie dat hulle die houding aanneem dat hulle dit alles by die huis het nie” is kenmerkend van ’n Westerling, baie hoogmoedig en amper koloniaal. Terwyl 'n groot aantal Westerse lande tans skaars hul broek op hul eie kan hou en soos 'n piesangrepubliek regeer word.
Het jy geweet dat Thailand ná die Tsoenami's in 2004 byna geen (finansiële) hulp uit die buiteland aanvaar het nie? Nog steeds indrukwekkend vir 'n ontwikkelende land.
Terloops, jy moet Paul Theroux se boek “donker ster safari” lees. Dit beskryf goed (as 'n voormalige ontwikkelingswerknemer) die voordele wat ons aan alle ontwikkelende lande bring met die hulp wat u prys.
Komaan dan Bacchus, verpligte onderwys, bouregulasies, fasiliteite vir gestremdes,
kinderarbeid, korrupsie, minimum inkomste, ens. Is dit genoeg vir jou?Ons hoef nie Thailand ten alle koste te prys nie.
Dave, ek loof niks. Ek verstaan net nie hoekom baie Westerlinge dink dat hulle meer intelligent en verantwoordelik is, 'n beter mentaliteit het, ens nie (daar is nog 'n paar vooroordele in die antwoorde te vinde), kortom, dat hulle baie beter is as die Thais in hierdie geval. Soms dink ek dat kolonialisme nog in die gene van sommige mense is, of dat Westerlinge hulself voortdurend in die boud wil steek.
Ek verstaan nie jou voorbeelde in hierdie hele konteks nie, maar kom ons gaan aan. Ek sal 'n paar kombinasies voorstel. Daar is ook verpligte onderwys in Thailand en in Nederland val al hoe meer studente sonder ’n diploma uit. Daar is ook 'n soort WAO in Thailand en in Nederland word alle fasiliteite vir gestremdes en bejaardes toenemend gestroop. Kinderarbeid bestaan deur die genade van Westerse maatskappye en verbruikers; hulle wil goedkoop gemors hê (omdat ons so goed af is). Korrupsie bestaan ook in die weste; Daar gee ons dit soms 'n ander naam en noem dit "lobby". Minimum inkomste bestaan ook in Thailand en in Nederland spruit voedselbanke soos paddastoele op. Wie is nou onderontwikkeld?
Moenie dink dat die Westerling 'n “ubermensch” is nie, want hy het 'n paar euro's in sy sak en praat gemiddeld drie woorde meer Engels (ek het onlangs 'n lekker artikel hieroor op die blog gelees) as 'n Asiër, Afrikaan of Suid-Amerikaner . Noem my nou 'n ontwikkelende land waar, as gevolg van daardie groot Westerse invloede en hulp, die vlak van welvaart en ontwikkeling tot 'n Westerse vlak gestyg het? Ek wil net afsluit met die volgende: "Trots kom voor 'n val!"
Liewe Bacchus, daar is geen manier om idees met jou uit te ruil nie, jy flous (teen beter oordeel) net jouself. En jy sluit af met superlatiewe wat oor die algemeen geen sin maak nie.
Wat het dit alles te doen met dinge soos "ubermensch" en trots?
Gaan asseblief terug na waaroor hy oorspronklik in hierdie blog gepraat het.
Beste Roland, lees weer die kommentaar, sou ek sê. Ek reageer op opmerkings soos “derdewêreldland” en “dat die farang hier moet kom regmaak, anders werk dinge nooit reg nie”; praat van superlatiewe. Ek weet nie wat hierdie soort opmerkings met hierdie stuk te doen het nie. Dit kan blykbaar geskryf word, maar nie daarop gereageer word nie.
Ek dink kommentaar soos hierdie toon trots. Party mense dink glo dat hulle dinge beter kan reël as die Thai in sy eie land, dan voel jy meerderwaardig; vandaar "ubermensch". Hierdie soort denke het ook verseker dat die Weste in die 60's en 70's vinnig ekonomies en tegnies ingehaal is deur Japan en nou ook deur China, vandaar "trots kom na die sondeval".
Ek sal ook weer Lex K se antwoorde lees, dit pas goed by myne.
Ek flous nie myself nie, ek laat dit aan ander oor. Ek het my substantiewe en gemotiveerde mening oor die stuk en die reaksies gegee, maar dit beteken nie dat almal met my hoef saam te stem nie. Ek respekteer almal, almal se opinie en veral die gebruike in 'n land waar ek al 'n aantal jare 'n gas is. Ek vind laasgenoemde veral belangrik (en ordentlik) en ek stel dit duidelik.
ja, natuurlik bachhus, Europa is niks in vergelyking met Thailand nie. Jy is reg, ek sal dit nie verstaan nie. Kyk, Thailand is 'n lekker land solank jy net betyds opstaan vir die regte persoon, jou verdiende geld soontoe bring, en don nie enigiets anders saamneem nie, meng in.
’n Ontwikkelende land word nie gemeet deur te kyk na die rykstes (dikwels die gevolg van korrupsie), met die baie spoggerige villa's en duur sportmotors nie, maar aan die getal en opvoedingsvlak van die ARMSTES!
Ek weet, in Bangkok is daar baie super duur Europese sportmotors, Ferraris, Lamborginis, Porsches, ens., meestal motors van bedorwe seuns van ryk mense of gangsters. Ditto die tipe villa's wat 40 miljoen en meer kos. As dit alles 'n teken van ontwikkeling vir jou is, dan ja, ons het beslis 'n ander mening.
Roland, lees een van my vorige antwoorde. Om te bepaal of 'n land 'n ontwikkelende land is, word die BNP (die gemiddelde inkomste per inwoner) in ag geneem; As dit minder as (ek het gedink) 12.000 XNUMX dollar per jaar is, dan word 'n land as 'n ontwikkelende land gekategoriseer. Dit het dus niks te doen met die aantal arm mense en/of hul vlak van opvoeding nie.
In die verlede is ook ander kriteria gebruik, soos 'n land se skuldlas en die vlak van korrupsie, maar hierdie sake is gerieflik laat vaar omdat dit dikwels op vergelykbare en soms selfs hoër vlakke in ontwikkelde lande voorkom. Wel, dit is hoe dit werk in ontwikkelde lande.
[Gaan net na 'n voorstad in Bkk en sit vir 'n uur langs die straat en kyk na die verkeer, dis 'n groot malhuis wat rondbeweeg maar alles gaan goed ]
Dit is 'n gewaagde stelling, dat alles goed gaan, as jy in ag neem dat proporsioneel 6 keer soveel mense in die verkeer in Th as in Nederland sterf.
Absoluut sowat 700 in NL en 15.000 1 in Th in XNUMX jaar.
Jy maak ook 'n paar vet stellings in die laaste paragraaf wat heeltemal ongegrond is.
(oor Duitse motors, en uiteet)
Nadat ek gister weer daaraan herinner is dat die paaie baie glad kan wees as dit reën, kan ek nie anders as om veral nuwe padgebruikers se aandag te trek nie.
Net gister, terwyl jy nie op hierdie tyd reën verwag nie en dit besig was op die pad met baie toeriste, het dit vir 'n hele rukkie in die Hua Hin-omgewing gereën.
Olie en rubber op die pad in kombinasie met water kan verrassings veroorsaak.
Hou jou afstand, rat af om die motor onder beheer te hou op 'n gladde pad.
Daar is soms verwarring veral wanneer jy verkeersligte nader.Vir ons is dit soms vreemd hoe die verkeersligte werk, wat ook bykomende verwarring kan veroorsaak dat jy by een verkeerslig links kan draai as dit rooi is en nie by die ander kruising nie.
Boonop probeer baie padgebruikers net voor die ligte in ’n goeie wegspringposisie kom, op dieselfde manier as wat bestuurders hul bande in F1 opwarm.
Elke verkeersterfte in Thailand of enige ander plek in die wêreld is een te veel. Dit is egter 'n bietjie van 'n stuk om die aantal padsterftes in Thailand heeltemal te blameer op terreur, onverantwoordelikheid, gebrek aan mentaliteit, gebrek aan opvoeding, swak bestuursopleiding, beleefdheid en wat nog aan die kant van padgebruikers. Baie kortsigtig, dink ek.
Daar kan beslis nog baie gedoen word aan padveiligheid in Thailand en baie ander lande in die wêreld, maar dit het min te doen met bogenoemde. Wat ek in baie antwoorde mis, is die vergelyking van infrastruktuur, verkeersamestelling, verkeersdigtheid, vervoergebruik, ens.
Nederland vaar goed met gemiddeld 650 sterftes per jaar. Maar ja, in Nederland gebruik ons ook fietse en brommers, maar daar is heelwat minder daarvan as in Asiatiese lande. Boonop is die gebruik in Nederland hoofsaaklik in die (groot) stede gekonsentreer, terwyl hulle byvoorbeeld in Thailand ook op die groot paaie ry. In Nederland het jy netjiese fietspaaie, in baie lande geen.
Daar is min bakkies in Nederland; In Thailand is dit om ekonomiese redes die nommer 1 vervoermiddel, naas brommers. Wel, as die houer vol is en 'n ongeluk gebeur, is die aantal slagoffers enigiemand se raaiskoot.
Die verkeersdigtheid in Nederland moedig nie vinnige bestuur aan nie, tensy dit op die harde skouer moet wees. Oggend- en aandspitstyd in Nederland lewer 'n gemiddelde daaglikse verkeersknoop van 250 km; dis moeilik om regtig die versneller te druk.
Kortliks, daar is baie verduidelikings vir die verskillende aantal padsterftes in Thailand in vergelyking met byvoorbeeld Nederland wat niks met mentaliteit, verantwoordelikheid, terreur, opvoeding, sleggemanierdheid en dies meer te doen het nie. Ek sou dit onsin van die eerste orde noem. In Nederland het jy seker net soveel malles en ongemanierde mense op die pad as in Thailand.
Ek weet ook nie hoe Thailand in hierdie verband met die res van die wêreld vergelyk nie. Ek dink nie Thailand hou statistieke oor die aantal padsterftes nie. Ek weet wel dat Argentinië al jare nommer 1 is en Griekeland is nie ver agter nie.
En dan dit: Ek het 'n paar weke gelede saam met 'n paar Nederlandse vriende van Koh Kood af teruggekom. Langs die pad is ons en mede-padgebruikers amper twee keer van die pad gery deur twee motors wat 'n 2-baan pad in 'n 4-baan pad in die berge wou verander. Later het daardie twee karre by dieselfde vulstasie as ons stilgehou. Wat het uitgekom? Dis reg: buitelanders! Wat van beleefdheid!
[1. Wel, as die houer vol is en 'n ongeluk gebeur, is die aantal slagoffers iemand se raaiskoot.]
En dit het niks te doen met 'n sin vir verantwoordelikheid nie?
In Griekeland is daar 3600 7 padsterftes per jaar, wat ongeveer XNUMX keer meer is as in Nederland.
Dit vergelyk eintlik effens slegter as die Thaise syfers. Maar of 'n Griek (en ook 'n Turk) werklik met 'n groot verantwoordelikheidsin aan die verkeer deelneem...
Hiermee dui ek aan dat dit 'n algemeen aanvaarde praktyk is dat 'n laaihouer vol pere is, dikwels om ekonomiese redes. Kyk na die (optel) bakkies wat gepak rondry en die kontrakteurs wat hul werknemers werk toe en terug ry in die bakkie. Moet daardie mense net 'n groter bus koop of moet mense weier dat hul werknemers werk toe stap of op daardie reeds oorvol busse klim? Ek ontken nie dat dit gevaarlik is nie, maar wie is verantwoordelik? Die administrateurs, die mense wat aan boord klim, die regering wat dit aanvaar of 'n blinde oog draai? Ek dink eerder dat daar nie regtig oor moontlike gevolge gedink word nie. Dit sal waarskynlik Boeddhisme se skuld wees.
Ek weet nie hoe Thailand in hierdie geval met ander lande vergelyk nie. Ek weet wel dat Argentinië al jare aan die top is met gemiddeld 7.500 XNUMX sterftes per jaar.
bachhus Ek dink jy verwar dinge; wat het Argentinië met Thailand te doen? Of het ek iets gemis. Wees realisties, hou aan om Thailand lief te hê, want dit is 'n fantastiese vakansieland.
Bacchus.
Ek kry die indruk dat jy kwaad is.
Net vir die pret, neem een bestuurskursus en kyk waar hulle moet ry, dan gaan jy regtig mal word van woede dat hulle vir so iemand 'n rybewys gee.
Om weg te ry moet jy met jou eie vervoermiddel kom terwyl jy jou bestuurslisensie daar moet probeer kry.
Jy sal net een botsing hê met iemand wat op pad is om hul rybewys te kry.
Ek het gesien hoe dames wat agteruit moes parkeer en uiteindelik omgedraai het.
Uitslag, geslaag.
Om dit te besoek is regtig 'n trekpleister, jy hoef nie toegang te betaal nie.
Liewe Pim,
Ek word nie maklik kwaad nie; Ek kan nie anders as om verbaas te wees oor kortsigtige gevolgtrekkings nie. Ek verstaan uit jou reaksie dat jy 'n "spotter" by bestuurskole is. In Amerika en Kanada, waar ’n groot deel van my familie woon, kon jy vroeër jou rybewys kry met ’n “toer om die kerk”. Miskien het die Thais dit by die Amerikaners geleer tydens hul teenwoordigheid in die 60's en 70's. Seker daardie Westerse invloed wat dinge weer onveilig maak.
Bacchus.
Dit is nie spotting nie, maar ervaring.
Wanneer jy weer soontoe moet gaan om jou bestuurslisensie te hernu, sal jy sien dat die verkryging van 'n bestuurslisensie baie moeiliker geword het.
Nou kry jy selfs 'n hellingtoets op 'n berg van 2 meter hoog, wat ook parkering insluit en 'n video kyk wat jou wys dat jy nie 'n sigaretstompie by die venster mag gooi nie.
Dit is anders as die verlede toe jy links moes draai en dan agteruit moes ry en dan om die hoek 30 cm van die sypaadjie moes parkeer.
Selfs toe was daar diegene wat misluk het.
Ek bestuur al 45 jaar sonder enige skade nadat ek my rybewys in een slag gekry het met 1 lesse van 8 uur in Nederland.
Ek het dit hier gemaak na 'n dankie van die instrukteur vir die les wat ek hom in 5 minute gegee het.
Die gevolgtrekking is nie kortsigtig as ek op 'n afstand aan iemand se gedrag kan sien of hulle kan bestuur nie.
Pim, ek praat nie van “spotting” nie, maar “spotter” soos in “plane spotters”. Miskien moet jy 'n paar wenke op hierdie blog gee waarna ons moet kyk om te sien of iemand kan bestuur. Kan jy ook sê of daar 'n Thai of 'n buitelander in is, wonder ek?
Bacchus, jy is een van my soort.
Regtig 'n cast line, al was jy nie daar nie, weet jy altyd hoe om dit so te draai dat jy reg wil wees.
Hulle hoor meestal stories van klante en vertel dit asof hulle daar was, maar hulle vergeet dan dat hul beroep baie tyd in hul kroeg verg, so hulle het dit dikwels nie self ervaar nie.
In hierdie 3de wêreld land kan jy reeds aan twyfelagtige bestuur sien dat dit dikwels 'n bestuurder sonder balle is.
Op die rollercoaster kan jy dit gereeld sien in die versierde motor wat stilweg van links na regs op 160 km beweeg, volgens die eienaar is dit maklik want dit het 'n spoiler en die bestuurder gee nie om of jy dit deur jou venster kry nie is op daardie oomblik reeds 1 km verder.
En as jy vra of jy kan sien of daar 'n buitelander binne is, hoef jy jou nie daaroor te bekommer nie.
As daar nie donker glas in is nie, sal jy dit sien.
Ek dink dit sal lekker wees om saam 'n glasie limonade te drink.
Jy kan seker wees dat ons nie sal ophou praat nie.
Ek dink dit sal lekker wees om tussen gesprekke saam op 'n lughawe raak te sien.
Tydens 'n bestuurstoets is daar 'n kans dat die kandidate ons aandag te veel sal aftrek.
wel PIM, ek dink 'n goeie Thai whisky is meer gepas, LOL
Ons sluit die bespreking af. Dankie vir jou kommentaar.