Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Josh M: Ek het gelees dat daar 3 verskillende toilette in die nuwe tweede kamer gebou gaan wees. Man, vrou en iets tussenin, g
- Georgee: Deur die maatskappy is dit dikwels nie veel duurder nie. Soek via Momondo. Geen reisversekering deur die besprekingswebwerf nie. Het reisversekering b
- Ouderling Tiele: Koh Si Chang het ons verras. Dit is 'n bootrit van ongeveer 1 uur vanaf die pier, navigeer tussen die groot seevaartuie wat daar vaar
- Hugo: Ons is in die versoeking om allerhande gadgets te koop en sodra ons dit massaal (dom) omhels word ons uitgebuit. Net so
- Cornelis: Dit hang heeltemal af van kaartjieverkope. Verlede week het ek kaartjies gekry vir vertrek middel Mei, dus 3 weke vooruit – nee
- Cornelis: Dit is nie korrek dat jou Nederlandse paspoort vir 6 maande geldig moet wees met terugkeer na Nederland nie. As Nederlander kom jy selfs met een
- RonnyLatYa: Vir 'n Visa-vrystelling is 6 maande met aankoms voldoende. “Maak asseblief seker dat jy in besit is van ’n geldige paspoort
- aylin: moderator: lesersvrae moet deur die redaksie gaan
- Eric Kuypers: René, ek sien dat die Nederlandse regering nou ook so skryf. Ek het die ander storie op 'n webwerf gesien wat dalk 'n bietjie ouer is. Dit is d
- bennitpeter: EN hou jou posbus fyn dop. Eerste kaartjie soos bespreek. ’n Bietjie later het KLM ’n verandering in vlugbeheer aangebring
- vooraf bespreking: Hoe ver vooruit om te bespreek, hang grootliks af van wanneer jy gaan. 'n Algemene raad is dus soos enige algemene raad: k
- Gerard: Inderdaad, sedert die Covid-uitreikings, bespreek ons net deur die maatskappy. En nie meer via ander verskaffers soos Opodo nie
- Paul: Dit is die beste om direk by die maatskappy te bespreek. In die geval van kansellasies of vertragings, kan hulle jou dadelik help. Word anders
- Ben die Kok: Wat 'n belaglike voorstel van die regering. Nou het hulle toeriste, die weer is nie goed nie. Goed as dit die strande skoonmaak
- Meneer BP: Byna alles is korrek behalwe om 2 tot 4 maande vooruit te bespreek. Jy moet bespreek wanneer die maatskappy pas sy toestemming gegee het
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Nuus uit Nederland en België » 'Vlieg vanaf Nederland duurder vanaf 2021'
'Vlieg vanaf Nederland duurder vanaf 2021'
gepos in Nuus uit Nederland en België, Vliegkaartjies
Tags: vlugbelasting, vliegkaartjies
As dit van die nuwe regering afhang, sal vliegkaartjies vanaf 2021 duurder word. Die nuwe koalisie-ooreenkoms bepaal dat daar ’n bykomende heffing op vliegkaartjies sal wees as vliegtuie nie minder skadelik vir die omgewing word nie. Die vlugbelasting maak vlugte na Thailand 40 euro duurder per kaartjie.
Nederland het voorheen 'n vlugbelasting gehad wat op vliegkaartjies gehef is. Dit is op 1 Julie 2008 ingestel, maar op 1 Julie 2009 afgeskaf. Die effek hiervan was dat Nederlanders massaal gekies het om van buitelandse lughawens net oorkant die grens te vertrek. ’n Studie deur die ANVR en die NBTC het getoon dat die skade aan die Nederlandse ekonomie groter was as die inkomste vir die staatskas.
Nou wil die nuwe regering die lugvaartsektor dwing om maatreëls te tref, deur byvoorbeeld skoner vliegtuie te gebruik en meer gereeld biobrandstof te gebruik. Die regering ondersoek die opsies om lugrederye wat lawaaierige vliegtuie gebruik, bykomend te belas.
Teenstanders van die planne sien geen sin in die heffing nie, hulle vrees 'n afname van 12,5 miljoen passasiers by Schiphol en die verlies van 37.500 XNUMX werksgeleenthede.
Die nuwe regering het blykbaar niks geleer uit die mislukking van die vorige lugbelasting nie. Die verbruiker, ondersteun deur die sakegemeenskap, sal hierdie maatreël ongetwyfeld met gemak kan omseil.
Hulle het eintlik daaruit geleer. Hulle het gesien dat dit in Duitsland geen verskil gemaak het dat 'n bykomende 50 euro bygevoeg is nie. Mense het regtig nie vir ’n vliegtuigreis na Nederland gekom nie. Die res van Europa sal dit binnekort doen, so dit sal 'n lekker hupstoot aan die belastingkoffers gee. Jy kan nou na Brussel trek, maar dit sal nie lank hou nie. En die sakegemeenskap gaan beslis nie gemiddeld 2 ekstra ure per motor vir 40 euro ry nie. Hulle is tog nie dom nie.
Iets laat my dink aan 'n donkie en 'n klip.
Verstandige politici bly eenvoudig dink dat die wêreld agter Winterswijk eindig. Dit beteken natuurlik niks, die verbruiker gaan na Düsseldorf of Brussel, of vlieg na Kopenhagen, Londen of Frankfurt en verander van vliegtuig. Wat selfs nou dikwels goedkoper is.
Dit is die beste om klimaatsmaatreëls internasionaal aan te pak. Lugverkeer tik oor, maar neem maatreëls op Europese vlak wat skoner vlieg bevorder en meer besoedelende vlieg straf of ontmoedig. As 'n belasting hiervoor vereis word, doen dit dan regoor die EU.
As die omliggende lande nie saamgaan met hierdie dwase optrede nie, is dit tot mislukking gedoem. Ek verstaan dat dit reeds deur die nuwe regering as 'n positiewe saldo van 200 miljoen aangeteken is.
Net van Frankfurt af, en per motor. Op pad terug kan jy sigarette, baie drankies en 'n vol tenk petrol/diesel aanvul terwyl jy besig is.
En intussen lag hulle oor die maatstaf. Ek kan dit heeltemal sien!
40 euro oor 4 jaar is 'n toename van niks, so die effek sal ook niks wees nie.
Om 'n voorbeeld te gee van hoe KLM reeds die kaartjies die afgelope 2 jaar met 100 euro verhoog het vir 'n reis van AMS na BKK vir ekonomiese klas en vir Buynes-klas is dit 'n totale skande, verlede jaar op hierdie tyd kon ek kaartjies bespreek. vir 1570 euro via KLM direk na BKK Nou betaal ek 2250 euro vir dieselfde kaartjie in dieselfde tydperk, dit is nog 'n prysverhoging!
Verlede week het ek weer my kaartjies vir Maart/April 2018 bespreek en deur 'n bietjie verwarring het ek daarin geslaag om 'n kaartjie vir die heenvlug via FA en terug met KLM teen 'n billike prys te kry, maar toe ek die sitplek bespreek het, het ek tot my verbasing gesien dat die KLM vliegtuie vir volgende jaar April 2018 het net 4 sitplekke beskikbaar gehad in BC, so hulle gee nie om oor die verhogings nie, dit gaan glo weer goed in NL en Thailand want die vliegtuig is weer vol ten spyte van die feit dat hulle meer as 800 betaal het euro is duurder as die mededinger.
Terloops, as jy regtig goedkoop wil vlieg moet jy na British Airways of Lufthansa of Swiss Air gaan, hulle bied reeds BC sitplekke vir 1469 euro, jy het net 'n oorplasing iewers met 'n wagtyd van 'n paar uur tot 'n halwe dag.
KLM sal homself uit die mark prys as hulle so voortgaan
Ja, BA bied goedkoop besigheidskaartjies – maar dan moet jy ekstra betaal vir ’n sitplekbespreking vir so ’n kaartjie. Boonop is die sitplekke nogal beknop, 'n aantal sitplekke is anderkant gedraai sodat jy met jou rug in die rigting van die vlug sit. As jy nie die afskorting toe hou nie, kyk jy voortdurend in die gesig van jou buurman – wat onderstebo sit.
Nog 'n "voordeel" Lelystad is nie meer nodig as 'n bykomende lughawe nie, want Nederland prys homself uit die mark!
In Mei met KLM: ten spyte van 'n volgepakte vliegtuig was daar net so 30 van ons by die bagasie eis. Die res het verder gevlieg na D, of VK, of verder omdat die Zaventem-passasiers – net soos ek – na die trein by Schiphol oorgeskakel het….
Ek is nuuskierig wie van Nederland af 'n ekstra 300 km na Frankfurt sal ry om 'n paar dollar te spaar. Ek kan nog 'n 3 uur trein van Breda na Düsseldorf verstaan in plaas van 1 1/4 uur van Breda na Schiphol.
Terloops: in 1993 het 'n kaartjie na Bangkok Hfl 2000 = € 900 gekos en nou € 550.- Maar KLA dat daardie Nederlanders kan, KLA...
lank lewe Düsseldorf en Brussel
goedkoper en nie soveel moeite in jou tas as jy terugkom nie
Ekstra lughawebelasting sal op sigself nie so erg wees nie, maar vir kort vlugte binne Europa.
Dan raak jy ontslae van die idiotiese konstruksies waar Duitsland sy klante in Nederland oplaai en dit byvoorbeeld via Duitsland na Bangkok vlieg.
En Nederland laat Duitsers toe om vanaf Duitsland via Schiphol na Bangkok te vlieg.
Dit is alles ekstra vlugbewegings.
As al daardie aansluitingsvlugte gekanselleer word, sal dit rondom Schiphol leefbaar word.
Goed, ons sal via Brussel of Düsseldorf gaan, Zaventem sal baat vind, slim regering
Wel, via Brussel of Dusseldorf, maar vir my as suider is selfs Frankfurt nie soveel verder as Schiphol nie.
Nou ja, dis wat hulle eintlik wil hê om van vakansietoeriste van Schiphol ontslae te raak, wel so kry hulle dit en België en Duitsland lag die laaste keer.
Vir jou as 'n suider maak dit nie regtig saak of jy via Zaveltem of Dusseldorf vlieg nie, maar nie elke vlieënier is 'n suider nie, so dit geld nie vir hulle nie. En of die Belge en Duitsers oor die toenemende geraasbesoedeling gaan lag, moet nog gesien word.
Prysstygings daal nooit goed nie en lei altyd tot negatiewe reaksies. Daar is iets te sê oor 'n vlugbelasting vir Schiphol. Schiphol lok baie lugrederye en baie oordragvlugte omdat hulle belastingvry by Schiphol kan vul. Deels hierdeur het Schiphol 'n gewilde lughawe vir lugrederye geword en moes te vinnig groei om die groei die hoof te bied, terwyl die ekonomiese winste uit oordragvlugte vir Schiphol baie aantreklik was vanweë die landingsinkomste, terwyl die inkomste vir die Nederlandse tesourie agtergebly het. ver agter, terwyl hulle 'n groot las op die omgewing en geraasbesoedeling was.
Motorgebruikers betaal steeds Kok se kwartaal, hoewel dit destyds as ’n tydelike maatreël ingestel is om die begroting in orde te kry en om meer omgewingsmaatreëls te tref. Dit lyk vir my net regverdig dat vliegtuiggebruikers ook 'n petrol (keroseen) belasting as 'n omgewingsbelasting betaal.
Terloops, 'n vlug vanaf 'n lughawe buite Nederland is dalk goedkoper in prys, maar daar sal bykomende vervoerkoste en soms verblyfkoste wees, wat 40 euro sal oorskry.
Hoe gelukkig dat ek nie in 2021 ekstra hoef te betaal nie: Ek sal in 2018 nog een keer van Schiphol na Thailand vlieg om die jare wat ek daar oor is, hopelik nog 1 jaar deur te bring, maar dit sal waarskynlik nie werk nie. huidige ouderdom, 30.
Om terug te kom Nederland toe sal nie gebeur nie, ek het nie kind of kraai wat nog hier in Nederland bly nie. My kinders was op ’n vroeë ouderdom wys en het op ’n jong ouderdom Nederland verlaat en floreer nou oor die hele wêreld.
Die regering weet glo nie hoe die mark werk nie. 10 jaar gelede is 'n vlugbelasting ook ingestel en na 1 jaar afgeskaf Dit het nie gewerk nie want passasiers het Schiphol en ander Nederlandse lughawens massaal vermy en dit kos geld en werk in plaas daarvan om iets te produseer. Hoekom sal dit nou anders wees? Jy vlieg via 'n ander Europese lughawe of jy meld direk by 'n buitelandse lughawe in. Die nuwe regering dink glo dat die wêreld verby die Nederlandse grens eindig. Dit sal nie lank duur nie, soos die geskiedenis wys, maar dit klink lekker en edel vir die omgewingsbobo's.