Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Rob V.: Ek sou amper dink dat byna alle Westerse skrywers wat 'n roman skryf met Thailand as 'n omgewing, almal dieselfde intrige het
- Rudolf: Aanhaling: Wat is die huidige geraamde koste om 'n huis per m² te bou. Dit hang net af van watter soort vereistes jy voldoen
- Johnny B.G: In die 50's-80's/90's het Hollandse gereeld verboude voedsel ook gif bevat en tog is daar 20% bejaardes in Nederland en dit is ook die geval in TH
- Johnny B.G: Die tolk baseer hom op 'n aantal bronne, maar daar is natuurlik veel meer daaraan. In Isaan sedert 50-60 jaar gelede r
- Rob: Ek bly gemiddeld 6 tot 8 maande per jaar in Thailand en geniet elke dag die kos daar. Mense sal my nooit, ooit, ooit vertel nie
- Eric Kuypers: Robert, weet jy hoe groot die Isaan is? Sê NL drie keer, so dit maak sin as jy 'n bietjie rigting gee soos die pro
- RonnyLatYa: Ja, ek sê dat Kanchanaburi net 'n voorbeeld is en dat jy dit kan verander. Jy kan dit ook op die webblad self doen en dan sien
- william-korat: In die droë tydperk is die lyn onderkant Bangkok en laer en oos daarvan tot net bokant Khao Yai Nasionale Park
- Eric Kuypers: As jy die opdragreël verander, soos https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, sal jy 'n ander stad of streek kry. Maar jy
- Cornelis: Wel, GeertP, ek is absoluut nie 'n 'Brusselspruit ondersteuner' of DIE Rooi Brand verslaafde nie, maar dit beteken nie dat ek nie van die Thaise kookkuns hou nie.
- Rudolf: Dit hang af waarna jy in Thailand soek, maar om eerlik te wees, het jy nie veel keuse nie, dink ek nie. Die groot stede val uitmekaar
- RonnyLatYa: Kyk ook hierna. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Blaai ook 'n bietjie af en hulle sal jou ook 'n verduideliking gee
- Peter (redakteur): Ek geniet ook die Thaise kos en ja, die prys is baie aantreklik. Maar dis net 'n feit dat Thaise boere ongelooflik is
- Jack: Dit is die beste om in die tydperk November tot Februarie te gaan. Iemand met asma moet absoluut nie van Maart tot Mei hierheen kom nie
- GeertP: Beste Ronald, ek stem heeltemal saam met jou storie, ek geniet ook elke dag Thaise kookkuns en selfs na 45 jaar van Thai
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Lesersvraag » Lesersvraag: Waarvoor is die paal met 'n ring op by Thaise treinstasies?
Geagte lesers,
Ek het 'n vraag oor die treinstasieprosedure. As ek by 'n treinstasie is sien ek 'n paal met 'n ring aan. Wanneer die trein aankom, word die ring van die paal afgeruk deur iemand van die trein.
Ek verstaan dat omdat daar 'n enkelspoorbaan is, dit iets met veiligheid te doen het. Ek kan nie agterkom presies wat aangaan nie. Wie weet?
Vriendelike groet,
Gerard
Ek weet nie, maar ek neem aan dat 'n trein nie van 'n stasie op 'n stuk enkelspoorspoor mag vertrek as daar geen ring by die stasie is nie, want die trein van die teenoorgestelde rigting het nog nie opgedaag nie en die spoor dit is dus nie gratis nie.
Slegs die eienaar van die ring kan dus die enkelspoorgedeelte gebruik en daar kan nooit 2 treine op dieselfde spoor wees nie.
Dit werk natuurlik net as daar nie meer as 2 treine op daardie spoor is nie.
Ruud is reg. Ek het dit nagegaan en dit is inderdaad die verduideliking. Daar is so 'n ring vir elke roete en as dit nie 'terug' is nie, word die volgende een nie op daardie baan toegelaat nie.
Op 'n reisblog (so ek het nie die feite verder nagegaan nie) het ek dit gevind:
Daarom is daar altyd twee mense wat by ’n stasie werk, die bestuurder en sy assistent. Hulle bedien die skakelaars met die hand en hanteer die ring. Dit is 'n groot ysterring waaraan 'n klein sakkie vasgemaak is. Wanneer 'n trein aankom, hang die assistent die ring aan 'n paal. Dan stap hy na die trein. Die bestuurder hang 'n soortgelyke ysterring aan die venster en die assistent vat dit. Die trein gaan voort en die drywer neem die ring van die paal af om dit by die volgende stasie af te lewer. Daar is 'n muntstuk in die sak. Die assistent stap by die gebou in waar al die hefbome vir die skakelaars geleë is. Daar is ook 'n masjien vir die skyf wat in so 'n sak is. Daardie skyf moet in die masjien geplaas word en daar word nagegaan dat die trein by hierdie stasie aangekom het.
Bron: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken
Jy kan dit vergeet wanneer die hoëspoed-trein in Thailand aankom. Nie dan nie???
Dit is 'n ou Engelse stelsel, maar dit werk goed.
Dit het net 'n groot nadeel, net 1 trein kan op 'n slag op die enkelspoor roete ry, so twee treine in 'n ry in dieselfde rigting is nie moontlik nie.
Dit is nie 'n probleem met die rooster in Thailand nie.
Daar is nie soveel treine nie.
Dit is inderdaad 'n Engelse stelsel, wat steeds wyd in die VK op enkelspoorroetes gebruik word - HS-lyne is dubbelspoor.
Daar is - want in hierdie lewe is daar 'n oplossing vir alles - maar 'n prosedure om 2 treine een na die ander op so 'n spoorgedeelte te laat ry - eers dan kry trein 2 ring+munt-trein 1 'n soort vrypas vir die volgende pos. As die spoorgedeelte aan die einde van 'n lyn is, word dit genoem: 1 trein op kewerstelsel.
Die ring by stasies het te doen met die sogenaamde stelsel van "tokens"
Werk op enkelspoorgedeeltes.
Sodra die teken deur die trein by 'n stasie afgelewer is, kan dit óf in die seinstelsel geplaas word om die spoorgedeelte weer skoon te maak, óf dit kan in stasies sonder werklike sekuriteit gebruik word as 'n "rymandaat" aan die bestuurder van 'n terugkeer trein datum.
Dit word 'n bietjie moeiliker as verskeie treine een na die ander in dieselfde rigting moet vertrek.
Die sak op die teken bevat 'n kode of sleutel wat die baangedeelte oopsluit.
Die uitreik en terugstuur van die tokens is deel van die sekuriteit van stasies en baanafdelings.
Hierdie soort dinge word met die grootste sorg hanteer, ook in Thailand
Ek het dit 'n paar jaar gelede in België ervaar toe daar aan die kustramlyn gewerk is.
’n Soort aflosstok is toe aan die wagtende aankomende trein oorhandig.
Sonder daardie stok mag jy nie op daardie stuk baan ry nie.
Moderator: ons het jou vraag as 'n lesersvraag geplaas.
As jy die TV-reeks "Rail Away" volg, kom dit soms ter sprake.
In moderne Europese lande word dit gedoen deur 'n slot te kry, dit word gedoen deur telefoniese kontak en deur iets elektromeganies aan te skakel.