Hallo Thailand bloglesers,
Ek het 'n vraag oor die huur van 'n 50cc brommer.
As ek in Thailand vakansie hou, sien ek altyd oral bromponies te huur. Hulle wissel van 110 tot 150 cc enjinkapasiteit, so jy moet ’n Nederlandse motorfietslisensie A daarvoor hê. Voorheen het ek altyd 'n Honda Click of 'n ander bromponie gehuur, so hulle is 110,125,135 of 150 cc.
Maar nou lees ek van 'n Suid-Afrikaanse egpaar wat ook 'n bromponie gehuur het, sonder 'n geldige rybewys en wat in 'n hospitaal is na 'n ongeluk met amper 1 miljoen baht se hospitaalkoste (sy het 'n breintrauma opgedoen weens 'n val met die motorfiets ). En dit is/is nie vergoed deur die reisversekering van die egpaar nie. Ek hoop dit gebeur nooit nie, so waar kan ek 'n 50cc brommer in Pattaya huur.
En watter ander reëls is daar om dit te mag ry, soos 'n interne bestuurslisensie en helm verpligting? Of jy kan 'n tydelike Thaise motorfietslisensie by 'n verkeerskool kry om vir 4 weke vry te voel tydens jou vakansie (ek het wel 'n brommerlisensie en 'n motorlisensie, maar ek wil nie 'n motor huur nie).
Ek het altyd tussen 4000 en 5500 kilometer gery in daardie 4 weke vakansie, want ek is mal daaroor om die buite area van Pattaya (Si racha, Koh Chang, Satahip, Chonburi en sulke plekke) te ontdek.
Groete en lekker dag uit Holland.
Oewan
Jy sal nie ’n 50 cc brommer hier kry nie, maar daar was. Ek het self een gehad, was in die vroeë 1's. Is met skeepsvragte uit Japan ingevoer, maar die regering het 'n einde daaraan gemaak. Hulle het nie ’n rybewys, geen nommerplaat en geen padbelasting nodig gehad nie. Maar dit is ook nie op die snelweg toegelaat nie en die topspoed is nie toegelaat om 80 km/h te oorskry nie. Aangesien dit Thailand is, kan jy raai wat daar beland het. Terloops, hulle was 50de handse rommel en is hier verbode.
Ek het 'n "Thai motorfiets lisensie" op my brommer lisensie! Hoe? Jy gaan na die Nederlandse ambassade in Bangkok en vra vir ’n dokument – in Engels – wat aandui watter rybewys jy het (of rybewyse). In my geval BE en AM . Daarmee is ek na die bestuurslisensie-kantoor en na 'n kleurtoets en 'n reaksietoets is ek - na betaling natuurlik - 'n motorfietslisensie en 'n motorlisensie gegee. Dit het in die dokument van die Ambassade gesê ek het 'n motorfietslisensie vir 'n voertuig op 2 wiele! Hierdie rybewyse was vir 1 jaar en daarna is dit sonder enige probleme vir 5 jaar verleng. Ek hoop ek help baie hiermee. Maar let asseblief op: dit is heel anders; wees dus versigtig. die bande is ook dikwels - soos met die klik - eintlik veels te smal vir die spoed wat jy daarmee kan bereik.
50 cc is nog daar maar te huur??? maar gryp 'n fiets net so gevaarlik 🙁
Net hierdie; die internat. bestuurslisensie is slegs geldig hier vir 3 opeenvolgende maande, nie 1 jaar nie; laat dit dan omskep in 'n Thai bestuurslisensie, maar jy is nie meer verseker na 3 maande as jy dit nie doen nie!!
My (Belgiese) internasionale bestuurslisensie is geldig vir 3 jaar.
Volgens die inligting wat ek ontvang het, moet dit nie vir meer as 1 jaar in die land van verblyf gebruik word nie.
3 maande beteken niks vir my nie.
Let wel: Ek sê niks oor reg of verkeerd nie, maar hier is ruimte vir misverstande.
Is hier 'n ware spesialis?
Groete,
Dirkphan
Die vraesteller vra of hy met 'n brommerlisensie hier op 'n motorfiets kan klim.
As 'n toeris benodig jy eers 'n internasionale bestuurslisensie en wat sê dit?
Ek het NL bestuurslisensie B, BE en AM. My internasionale rbw wys net B en BE. As toeris moet ek nie toegelaat word om op 'n motorfiets te klim nie.
Nou woon ek hier en het 'n motorfietslisensie op daardie AM hier gekry en op 'n eenvoudiger manier as skrywer roja sopas. Ek het hulle na die fiets met hulpenjin onder die AM gewys en hier 'n motorfietslisensie gekry. Nou stem my Thai rbw en motorfiets met mekaar ooreen.
Maar dit beantwoord nie die vraag nie. Hoeveel loop enorme risiko's as dit waar is dat jy nie verseker is as jy nie daardie cc's in jou tuisland mag bestuur nie?
Wie ken die antwoord? Dalk 'n versekeringskenner?
Ek het verlede jaar die internasionale bestuurslisensie gekry net om aan die veilige kant te wees, want dis hoe ons gehoor het dit is 'skielik' verpligtend gemaak. Saam met 2 maats is ek gearresteer 2 x ek het wel 'n int. rybewys nie hulle s'n nie, die 1ste keer om net ons NL bestuurslisensie (incl. motorfiets) te wys was vir my ook genoeg, die 2de x was heeltemal lagwekkend toe ek net my kapsel trek en dit was nog toe, hy het dit geglo en as ons kon deurgaan. Nog steeds 'n mors van geld :-)!!!
Wat wys, wat Piet sê, dat 'n Internasionale bestuurslisensie wat duidelik 'n begin- en einddatum van een jaar aandui, net vir drie maande geldig sou wees? Dit sal vreemd wees en moet in die dokument genoem word. Des te meer omdat die ANWB altyd vra vir watter land die rybewys bedoel is.
Verder, wat versekering betref, is dit die belangrikste dat jou gesondheidsversekering in Nederland vir die behandelingskoste betaal. Na my mening kyk gesondheidsversekering nie na die oorsaak van jou klagtes nie, maar na die noodsaaklikheid om dit in die buiteland te laat behandel. Selfs al het jy probeer selfmoord pleeg, sal die koste steeds vergoed word. Dit is natuurlik anders met 'n motor en die aanspreeklikheid vir skade, maar hierdie plasing het gegaan oor brommers glo ek. Jy is nie verseker vir skade aan derde partye met 'n huurbrommer nie.
is nie waar nie. As jy 'n Mastercard Platinum besit en vir jou reis betaal het met die rekening waaraan hierdie kaart gekoppel is, is jy verseker vir enige gehuurde voertuig, vir skade aan derde partye, vir regsbystand, vooraf borgtog en dies meer. Dit is ten minste wat op my kredietkaartdokumente staan.
Natuurlik is 'n internasionale bestuurslisensie geldig solank die datum nie verby is nie, maar…..
In Thailand kan 'n toeris met 'n internasionale bestuurslisensie in die voertuie ry waarvoor hy 'n bestuurslisensie het. ’n Nederlandse bestuurslisensie is oor die algemeen ook nie ’n probleem nie. Vir 'n verblyf langer as 3 maande, sien Thailand jou egter nie meer as 'n toeris nie, maar as 'n inwoner (in die algemeen moet jy ook 'n ander visum hê).Om daardie rede moet jy 'n Thaise bestuurslisensie hê.
As jy ’n motorfietslisensie met jou AM-inskrywing verwerf het, is jy ’n goeie koper, want dit is normaalweg nie moontlik nie. Dit bly egter Thailand.
hallo oewan n 50cc kan hier gehuur word maar jy kry so n mini ding Niks vir ons Jy hoef nie ambassade toe te gaan as jy n int het nie. Bestuurderslisensie is geldig in Holland vir 1 jaar, Duitsland en België vir 3 jaar. Hulle noem dit 1 Europa. Dan gaan jy na die rybewysgebou en verlaat jou int. sien 'n bestuurslisensie en 'n geldige Nederlandse bestuurslisensie EN 'n huisadres. Die Thai rybewys is ook 'n ID kaart Ek dink (maar ek is nie seker nie) jy moet ook 'n jaarlikse visum hê. Ook 'n kleur toets (ek het gedruip) 'n reaksie toets en 'n ,, diepte toets,, Hoop dit is genoeg vir jou. gr. ps Vir 'n bromponie bestuurslisensie hier benodig jy bestuurslisensie A van Holland en vra jou reisversekering in Holland of daar dekking op 'n Thai bromponie is, hier is dit nie verseker met die huur nie en daar is nie iets soos 'n rybewys vir 4 nie weke
Die Thaise polisie in Pattaya, wat gereeld boetes inhaal, kon aan niks dink toe die registrasie van my brommer, my valhelm en my Internasionale bestuurslisensie in orde was nie. Hulle doen dit nie vir 'n gewone Nederlandse rybewys in my ervaring nie.
As jy, soos ek, gereeld, d.w.s. 'n paar keer per jaar,
As jy as 'n toeris na Thailand kom, kan jy die Internasionale Bestuurspermit vir een jaar gebruik. Ek kon myself ook red met 'n kopie wat jare gelede verval het. Westerse kalenders is glo te moeilik vir sommige agente.
'n Paar jaar gelede het ek die ANWB (reisversekering) gekontak oor die versekering van 'n bromponie. Die inligting is gebaseer op "normale" vakansieverblyf.
As jy in ’n (eensydige) ongeluk betrokke is, kan jy die mediese koste van jou gesondheidsversekering verhaal. Aan die ander kant kan jy nie die huurmotorfiets in Thailand verseker nie, skade daaraan is dus vir jou eie kostes (geen versekering) wie bereid is om daarvoor te betaal. Jy is verseker vir skade aan derde partye. Dit geld egter wel dat jy in besit is van 'n korrekte geldige Nederlandse motorfietslisensie, anders sal elke versekeringspolis jou vertel dat jy 'n verkeerde voertuig bestuur het en 'n goeie kans sien om nie te hoef te betaal nie.
'n Internasionale bestuurslisensie word in Thailand vereis. Hoekom dit moeilik maak? As jy gearresteer word en jou bestuurslisensie word gekonfiskeer, sal jy die internasionale rybewys uitreik en nie jou amptelike een nie. As iets met die dokument gebeur, sal dit jou baie geld en burokrasie spaar om 'n nuwe rybewys in Nederland af te haal.
'n Internasionale bestuurslisensie is vir een jaar geldig.
Het dit self in November 2013 by die ANWB gekry vir my vakansie in Desember vir 2 maande.
En ek het dit ook weer gebruik vir my 6 weke vakansie, Mei en Junie 2014.
Ek kan dit net nie voor Desember maak nie, moet 'n nuwe een gaan haal.
Beste wense. Roland.
Lees is glo moeilik.
As jy langer as 3 maande bly, sien Thailand jou nie as 'n toeris nie, het ek geskryf. As jy 4 keer per jaar vir 'n maand gaan, is jy net 'n toeris omdat jy nie meer as 3 opeenvolgende maande in Thailand is nie. En as toeris is die int bestuurslisensie voldoende, mits die datum nie verval het nie en mits die korrekte rybewys gemerk is.
’n Nederlandse versekering sal jou net in die buiteland verseker vir dit waarvoor jy ook in Nederland verseker is, selfs al geld verskillende wette.
Dit beteken dat jy nie verseker is as jy motorfiets ry volgens Nederlandse standaarde met 'n brommerlisensie en nie met 'n motorrybewys nie. Jy benodig 'n motorfietslisensie vir Nederlandse versekering om deur Nederlandse versekering gedek te word. Dit geld ook vir ongeluksversekering.
Oor die spoed van so 'n toestel: hoewel 'n 50cc nie gelykstaande is aan selfmoord nie, is enige motorfiets of brommer wat jou nie vinnig uit situasies kan kry nie, reeds 'n nadeel hier in Thailand. Bowendien geld die wet van die sterkste en vrymoedigste hier. Ek het vir 'n rukkie 'n Yamaha gehad, die gewone, 100 cc. Ek het nog hierdie een met syspan. Verlede jaar het ek 'n Honda PCX gekoop. Hierdie is ook nie 'n swaar een nie, maar dit behoort aan die "groot fietse". By elke kruising, sonder om mal te word op die petrol, is ek 90% van die tyd die eerste om oor te steek en ver voor die ander. In 'n situasie waar mense weereens nie weet waar om op die pad te ry nie (gebeur baie gereeld hier), met 'n bietjie meer petrol, kan ek in 'n japtrap weg wees. Ek rem natuurlik ook betyds indien nodig.
Die afstand tussen die spieëls is ook baie groter en ek het 'n wye uitsig na agter sonder om my lyf in 'n vreemde ronding te dwing om iets agter my te sien. En ek is nie vet nie!
Die kleiner modelle het die spieëls te naby aan mekaar.
Ek wil sê met 'n brommer wat 'n swak krag het, is jy regtig benadeel. Jy word in groter gevaar gestel deur nie vinnig genoeg pad te gee nie.
net om aan te vul sjaak het verlede week my 6de motorfiets gekoop en met elke motorfiets wat ek koop laat ek dadelik breër spieëls opsit, jy kry verchroomde en die draad moet verstel word en regtig 'n paar sent meer maar baie veiliger aanbeveel daai standaard spieëls vir die skraal thai gr.
Dankie vir al die antwoorde.
Die beste ding is dus om 'n motorfietslisensie in Nederland te kry.
Groete en om pret te hê in en met Thailand/blog
Oewan