Leservraag: Onderhoudsfrekwensie van nuwe motors in Thailand

Deur Ingediende Boodskap
gepos in Lesersvraag
Tags: ,
14 November 2017

Geagte lesers,

Ek neem my Honda Freed motorhuis toe vir onderhoud elke 10.000 20.000 km, heeltemal volgens die boek. In Nederland is die onderhoudsinterval vir nuwer motors dikwels 30.000 XNUMX of XNUMX XNUMX km.

Kan iemand hierdie verskil verduidelik?

Byvoorbaat dankie.

Groet,

Bert

15 antwoorde op "Leservraag: Onderhoudsfrekwensie van nuwe motors in Thailand"

  1. Pieter sê op

    Om mee te begin, is die paaie in Thailand aansienlik stowweiger as in Nederland.
    Die tipe olie wat gebruik word is ook belangrik, ten volle sintetiese of semi-sintetiese maak ook saak.
    Ek ry al jare hier en het die handelaar ook hieroor uitgevra, maar buiten die 2 redes wat vroeër genoem is, het ek nog nooit 'n bevredigende antwoord hierop gekry nie.
    Jy kan natuurlik in Nederland navraag doen oor dieselfde fabrikaat en tipe motor.
    Maar hey, 'n ekstra diens sal nie skade doen nie, dink ek, en jy kan nie verkeerd gaan met die prys nie, anders as Nederland.
    Terloops, ek wonder, in Nederland het baie motors, ten minste VW, 'n outomatiese interval-aanduiding, is dit nie die geval met Honda nie?
    Dit kan natuurlik via sagteware ingestel word, en miskien is dit om bogenoemde rede nie hier van toepassing nie.

  2. Jef sê op

    Die uiters hoë omgewingstemperatuur en die hoeveelheid stof in die binneland.

    Jef

  3. druk sê op

    Baie eenvoudig, het ek gedink. Mense verdien dan meer op onderhoud.

  4. Gertg sê op

    My Chevy word elke 20.000 1 myl of een keer per jaar gediens. Miskien hang dit af van die model en weergawe van jou motor.

  5. long addie sê op

    Die verskil is in die tipe olie wat gebruik word. In Europa word sintetiese olie van hoë gehalte nou feitlik oral gebruik, wat meer bestand is teen hoë temperature en dus sy eienskappe baie langer behou. Hierdie sintetiese olie is egter aansienlik duurder, en daarom is onderhoud in die EU baie duurder (arbeidskoste speel ook 'n rol) as in Thailand. Hierdie olie is egter te duur vir baie Thais, daarom verkies hulle om twee keer, indien enigsins, te gaan vir 'n onderhoudsdiens wat die helfte soveel kos as een keer vir 'n duurder een.

    • Hans sê op

      Dis reg, die handelaar bied jou hier 2 soorte olie aan, die goedkoper of die hoë kwaliteit sintetiese olie.Ek kies altyd die 2de opsie en tog moet ek elke 10.000 10.000 km diens hê.In my geval maak dit nie saak nie, ek ry nie meer as ongeveer XNUMX XNUMX km per jaar nie. jaar, so ek gaan elke jaar vir 'n diens, want ek is buite waarborg

  6. Peter sê op

    Isuzu D-Max… 1ste diens 6 maande: 1,516 1 THB. Onderhoud 1,979 jaar: 6 10.000 THB. Tydens hierdie onderhoud is die wiele ook in lyn gebring en gesentreer. Wanneer jy die motor terugkry, is beide die binne- en buitekant skoongemaak. Wel, ek gaan gelukkig elke XNUMX maande (of XNUMX XNUMX km) garage toe 🙂

  7. NicoB sê op

    Die onderhoudsboekie vir die Chevrolet Trailblazer dui elke 20.000 XNUMX km aan. 'n onderhoudsdiens of elke jaar, wat ook al eerste kom.
    Gaan jou instandhoudingsboekie weer na, dit gaan oor die strawwer werksomstandighede in Thailand, temperatuur, vuilheid, rubbers, battery, olie, ens., wat beteken dat vroeër instandhouding nodig is as jy die bedryfsbetroubaarheid van die motor optimaal wil hou.
    NicoB

  8. fondse sê op

    Ek sal nie meer as 3 of 5 duisend baddens elke 10 000 km slaap verloor nie, ps dit is ook goed vir die kar

  9. tooske sê op

    Wanneer semi- of ten volle sintetiese motorolie gebruik word, is 'n interval van 10.000 XNUMX km inderdaad redelik kort.
    kos onnodige geld en is ook sleg vir die omgewing.

    EGTER: Die vervaardiger het daardie 10.000 XNUMX km vasgestel en as jy nie daarby hou nie, kan jy slegte geluk hê omdat jou waarborg ook weg is.
    Gedurende die waarborgtydperk sal ek dus die voorgeskrewe onderhoudsinterval handhaaf.

  10. Hansman sê op

    Dit is dieselfde in Maleisië en dit is as gevolg van die lae rpm/spoed.
    In Thailand is die gemiddelde spoed aansienlik laer as in Nederland, wat beteken dat die motor
    vinniger vuil word. Daarom is die onderhoudsinterval 10k km.

  11. henry sê op

    My MU 7 4WD het selfs elke 5000 km 'n ondersoek gehad, en was inderdaad net 'n ondersoek, banddruk, watervlakbattery. Vul ruitsproeiervloeistof aan, maak die kar binne en buite skoon, die enjin is ook skoongemaak. Slytasie aan remme en dryfbande word nagegaan. Gratis ontbyt, ens. kos ook 314 Baht by Tri Petch Importer Isuzu Thailand. in Bangkok.

  12. rene sê op

    Dit het niks met stof of hitte te doen nie, as dit nuut is, doen die intervalle as gevolg van die waarborg.Die enjin slyt minder omdat dit nie so warm hoef te word soos byvoorbeeld in Nederland nie.

  13. geert sê op

    onthou goed:
    'n ten volle sintetiese olie bied die beste beskerming teen slytasie
    'n A5-B5 olie is die beste geld wat jy kan koop.
    dit is byvoorbeeld 0w-30-olie met die VW-standaard 506.01
    Hierdie olie is geskik vir alle klimate, byna alle motors en enjinslytasie is nie meer daar nie.
    effens minder goed, maar steeds 'n ten volle sintetiese olie is 5w-30 of 5w-40.

    teen 0w-30 sal jou motor ongeveer 1 km meer op 'n liter petrol hardloop

    Die handelsmerk speel geen rol nie omdat alle spesifikasies op NAVO-vereistes gebaseer is.

  14. Bert sê op

    Dankie almal, sal my in lyn hou.
    Dit gaan nie soseer oor die geld as oor die tyd nie.
    Neem die motor motorhuis toe vir een dag elke 4 -5 maande, ens.


Los kommentaar

Thailandblog.nl gebruik koekies

Ons webwerf werk die beste danksy koekies. Op hierdie manier kan ons jou instellings onthou, vir jou 'n persoonlike aanbod maak en jy help ons om die kwaliteit van die webwerf te verbeter. Lees meer

Ja, ek wil 'n goeie webwerf hê