Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Chris: Vir 'n gewone gemaklike huis moet jy verwag om 13.000 16.000 tot XNUMX XNUMX Baht per vierkante meter te betaal. (alles in, tekeninge,
- Herman: Selfs al sou verbranding in Thailand beheer word, sal dit nie die probleem oplos solank buurlande nie daaraan voldoen nie.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai is beslis nie in die top 3 van die wêreld nie, dit word dikwels hier genoem, maar Chiang Mai is
- willem: liewe gringo, regtig super duidelike storie, ek herken baie daaruit, dat die meisies respek verdien, nie elke farang nie
- Yan: Daar gaan skaars 'n maand verby sonder dat Thailand homself die "HUB" noem vir een of ander ..."HUB" vir medies
- Carla: Gaan na die eilande, ons doen dit al jare. Wenk: As jy rus en vrede en 'n heerlike ontspanne atmosfeer wil hê, gaan na Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, vir ALOHA moet jy Hawaii toe. Hulle stel nou al daardie ander afkortings by die skole in. In Th
- Cuylits Jan: Jammer, ek het die kos in Thailand ná 3 weke vervelig gevind en altyd dieselfde geproe. Effektiewe straatkos was beter as die meeste restaurante
- Rob V.: Wel, dit is nie so erg nie, is dit? Jy sien dikwels 'n reënboogvlag wat daardie seksualiteit, geslag en oriëntasie wys
- Hans: Ons het 'n bungalow van 20m140 2km vanaf Kantharalak (Sisaket) gebou. Ons het dit in 2016 begin en dit was in 2020 gereed. Omd
- Matthias: Wel René, ek stem 100% saam met jou oor hierdie een. Oral waar jy gaan, of op elke media op die internet, word dit in ons kele afgedruk
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ huwelike…. man o man... ek raak outyds... ek het dit al gehad met daai idiotiese afkortings d
- steenslag: Hallo, jy kan 'n verskeidenheid modelle of soorte huise kry, baie keuses Maar jy kan ook 'n argitek opdrag gee
- Guy: laai die "weervoorspeller"-legstuk 2024 af. Daar sal jy elke dag bygewerkte nuttige inligting vind, insluitend luggehalte
- Guy: Die bou van 'n huis hier kos natuurlik baie minder as in Nederland of België. Hoeveel 'n huis sal kos, hang af van sy grootte
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Lesersvraag » Lesersvraag: hoekom sien ek so min Audi's in Thailand?
Geagte redakteurs,
Net 'n nuuskierigheid, maar miskien weet jy die antwoord. Ons kom al vir 'n paar jaar na Thailand vir 'n vakansie en het gesien hoe die land stadig verander. Al hoe meer luukse motors kom in die strate. As 'n motor-entoesias is ek gelukkig daarmee.
Ek dink jy het dit as 'n Thai gemaak as jy 'n Westerse motor ry, want ons sien al hoe duurder BMW's en Mercedes. Maar eintlik sien ek selde of ooit 'n Audi, in die weste ook 'n luukse handelsmerk.
Is daar 'n rede daarvoor? Of het Audi nie hul bemarking in Thailand gedoen nie?
Miskien weet jy?
Groet,
Ben
Een van die belangrike faktore, na my mening, is die prys van sulke motors in Thailand. Ek het die databasis van die Thaise doeane nagegaan en sien dan byvoorbeeld dat vir 'n passasiersmotor met 'n 2 liter-enjin, van oorsprong in die EU, 'n invoerbelasting van 200% van die waarde geld. Ter vergelyking: op die invoer van byvoorbeeld 'n Japannese passasiersmotor na die EU is die invoerbelasting slegs 10%.
Onlangs in die Porsche-vertoonlokaal in Siam Paragon in BKK het 'n Porsche Boxster gesien wat amper 8 mil. Baht kos, dus ongeveer 200.000 70.000 euro. In NL is die aanvangsprys van daardie motor ongeveer XNUMX XNUMX euro, in Duitsland is dit, weens die gebrek aan BPM, aansienlik laer………
Dit kan nie anders nie dat die prys wel 'n belangrike faktor is.
Ek moet by bogenoemde voeg met die opmerking dat as gevolg van daardie hoë pryse, die Thaise mark relatief beperk is vir Europese vervaardigers. ’n Handelsmerk se reputasie en aansien sal dan ’n groot rol speel en in daardie opsig het Mercedes in Thailand byvoorbeeld ’n groot voorsprong bo Audi, soos ’n Thaise motorkenner en -entoesias my sopas verseker het.
Ja, beperkte mark en reputasie. Audi (en ook Volvo, byvoorbeeld) is meer die “onderskatte” luukse handelsmerke. BMW en Mercedes kan (!) meer pronkerig wees, iets wat natuurlik aanklank vind by 'n statusgeil Thai.
Maar bo alles, natuurlik, die prys. As ek my nie misgis nie, word BMW 5-reeks (en 3?) as kits (CDK's) na Thailand ingevoer en dan weer aanmekaargesit. Gevolglik is die belasting laer. Aangesien Audi (na my mening) dit nie doen nie, is die prys van 'n Audi hoër en per balans, moeiliker om te verkoop, ongeag status en reputasie.
Vir dieselfde motor as in my voorbeeld, maar met CKD – Completely Knocked Down – dui die databasis ook 'n koers van 200% aan. Die waarde waarop daardie persentasie gehef word, sal waarskynlik dan laer wees, of daar sal steeds spesiale voordele wees as gevolg van die beleggings in Thai-montering.
Mercedes het 'n fabriek in Thailand waar motors vir die S/E Asië-mark gemaak word.
Daar is 287 Audi-gebruikte motors in Bangkok te koop.
http://www.one2car.com/AUDI
Sover ek weet, vervaardig BMW (Rayong) en Mercedes (Thonburi) sekere modelle in Thailand.
Bron Wikipedia:
Mercedes Thailand – samestelling van C, E en S klas voertuie deur die Thonburi Group
BMW:
http://www.bmw.co.th/th/en/general/manufacturing/content.html
Daar sal dus geen (hoë) invoerheffing op hierdie modelle wees nie.
Die Bayoke-toring het gedien as 'n advertensiebord vir BMW so lank as wat ek in Thailand was.
Jy sien byvoorbeeld modelle van Mercedes wat nie in Europa te koop is nie.
Ook van BMW. Dui aan dat wat Michiel skryf korrek is. Soos Dennis reeds skryf. Die Thais is statusgeil en die motors moet dus daardie status duidelik aandui.
Aan elkeen sy eie.
J. Jordaan.
As die Mercedes C-reeks glo in Thailand gemaak word, hoe het hulle 'n prysetiket van 3,9 miljoen baht in Thailand gekry? In België kos dieselfde motor 46.000 XNUMX euro. Ek glo nie hulle word in Thailand gemaak nie.
Bangkok Post van 1 Februarie berig:
– Mercedes-Benz (Thailand) gaan sy produksievermoë by die Samut Prakan-aanleg met 2.000 3.000 tot 16.000 200 uitbrei. Tans rol 1 5 motors van die monteerbaan af. Vyf handelaars en dienssentrums sal ook bygevoeg word. Hierdie beleggings kos onderskeidelik XNUMX miljoen baht en XNUMX miljard baht. Die maatskappy verwag dat die vraag na premium [?]-motors in die middel- en hoë-inkomstesegment sal toeneem namate die ekonomie vanjaar met XNUMX persent uitbrei.
Mercedes het tans 29 handelaars en dienssentrums. Aan die einde van April sal nog een bygevoeg word in Nakhon Ratchasima, gevolg deur Hua Hin en dan Groter Bangkok. Verlede jaar het verkope met 34 persent tot 6.274 XNUMX motors toegeneem. Die maatskappy skryf die toename toe aan die bekendstelling van nuwe modelle wat gewild is in die mark, soos die nuwe M-klas, B-klas, SL-klas, CLS Shooting Brake, CLS en A-klas.
PS ek het jou reaksie gewysig, anders sou dit verwerp gewees het. Gebruik asseblief volgende keer hoofletters. Klein moeite.
Louis, wat in Thailand deur die Europese vervaardigers gebeur, is hoofsaaklik die samestelling van ingevoerde motors in onderdele. Soos ek hierbo aangedui het, word 'n baie hoë invoerbelasting – byvoorbeeld 200% – ook in daardie geval gehef, en dit is 'n belangrike oorsaak van die hoë prys van die motor.
Terloops, Thailand sal 'n sogenaamde vryhandelsooreenkoms met die EU onderhandel; wanneer dit in werking tree, sal Thailand ná 'n oorgangstydperk nie meer invoerbelasting hef op goedere van oorsprong in die EU nie.
Ek is gereeld in Samut Prakan net buite Bangkok. Daar in daardie grys, atmosferiese fabrieksdistrikte word die vervaardiging van hoofligeenhede deur verskeie motorhandelsmerke uitgekontrakteer.
Ek het byvoorbeeld 'n Toyota-afdeling en een vir Ford gesien vanwaar die eenhede verder vervoer word om elders in Thailand by die verwante motorhandelsmerk aanmekaargesit te word, so is vir my gesê.
Liewe Louis
Soos 'n paar keer genoem, is die Thais te sensitief vir status.
Wel, daarin lê die hoë prys wat hulle vir status-gelukkige voertuie betaal.
Kortom, dit is wat 'n malman daarvoor sal gee.......
Wel ek dink tradisioneel is daar 2 groot duur Duitse handelsmerke Mercedes en BMW.
Audi het eintlik baie later as 'n klasboks daarby aangesluit.
In 'n land soos Thailand waar dit alles oor status gaan, is BMW/Mercedes steeds aan die meeste mense bekend as die statusmotor.
So die suksesvolle Thai sal eerder daarin gesien word as in die Audi Maja, so 'n R8 is ook nie siek nie 🙂
'n Kameraad van my het 'n Hotel in BKK. 20 jaar van Mercedes het verskeie modelle bestuur, nooit 'n onklaarheid gehad nie. Meer as 2 jaar gelede het hy 'n Audi 8 Cyl. gekoop, hy was meer in die werkswinkel as wat hy dit bestuur het, warm op (verkeersknope) olieverbruik (meer as 1L per week) en baie tegniese foute, bedrading, lugversorging, remsilinders, ens. Ek dink die Audi voldoen nie aan die swaar verkeer in BKK nie. Die eienaar vhHotel het verskeie Audi bestuurders gekontak en hulle het almal dieselfde probleem gehad.Nou ry hy weer 'n nuwe Mercedes sonder enige probleme.PS. 2 weke gelede het Autoweek-tydskrif die 10 beste en swakste enjins van Autos vertoon. No 1 van die slegste was Audi, 1-2 en 3 van die beste Honda-Toyota-Mercedes.
Ek woon nou al 5 jaar in Thailand, en het een keer 'n R8 gesien.
Hulle moet duur wees, 120% invoerbelasting glo ek.
Of dalk selfs meer!
Sopas vir jou gekyk: 'n invoerbelasting van 8% geld vir daardie R200, so dit kom mooi bymekaar........
Dui aan waar jy in Thailand woon Jan.
Oor naweke hier in Pattaya sal jy motors sien wat by ryk Thais uit Bangkok verbyry, wat jy nie dikwels elders sal sien nie.
Nova Amari is saam met my in die Soi met daai -5 grade tent, wat in die naweke voor die deur staan.Ongelooflik, lyk soos Hessing se vertoonlokaal.
Waarvan ek wel hou is dat die gewone Thai geen idee het wat so 'n kar nou kos nie.
Jare gelede het ek in 'n groot huurhuis gebly, met 'n huis langs my wat 5 keer so groot was, die eienaar was 'n Duitser en hy het 'n Ferrari cabrio bestuur, my vriendin het gedink dis 'n goedkoop kar, want dit het geen dak nie , Ek het haar vertel wat daai kar gekos het, toe verstaan sy dit glad nie.
Hallo Jan Thiel,
Jammer om jou so te pla.
Maar is jy die Jan Thiel van Jamathi?
Ek ry tans rond in Thailand met 'n brommer en sal graag 'n bier saam met jou wil drink as dit sou werk!
Stuur vir my 'n e-pos as jy kan, ek weet nie hoe anders om jou te bereik nie!
[e-pos beskerm]
BESTE WENSE
Lars van België!
Ek is weer stadig...
Vir motors wat hier in Thailand by 'n Thaise fabriek van CKD-pakkette aanmekaar gesit word, geld dieselfde proporsionele invoerbelasting as vir die ten volle ingevoerde weergawe.
Maar ……
Dit is aan die invoerder om die doeane-owerhede te oortuig dat die samestelling van die motors aansienlike voordele vir Thailand sal inhou.
Met ander woorde, die totale belastinginkomste uit montering in Thailand moet gelyk wees aan die belastinginkomste uit volle invoer.
Natuurlik word daar altyd met die voorwaardes gepeuter…………
Die BOI – Buro vir Beleggings – van die Ministerie van Handel speel 'n belangrike rol in hierdie soort kwessies rakende buitelandse beleggings. Dit beteken dat daar vooraf ooreenkomste gemaak word oor voorwaardes, beleggings en die belastingregime wat toegepas moet word. Byvoorbeeld, uiteindelik word geen invoerbelasting betaal op motors wat ná montering na 'n ander land uitgevoer word nie. Thailand stel natuurlik hoofsaaklik daarin belang om die ekonomiese aktiwiteite daar te laat plaasvind, maar as die produkte uiteindelik ook in daardie land verkoop word, moet invoerregte en dies meer betaal word.
HansNL praat van ckd-pakkette, ter verduideliking beteken ckd "heeltemal platgeslaan".
Peter, ek verstaan dit ook – sien wat ek hierbo geskryf het – maar dit maak geen verskil nie.