Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Henk: Die strand is lank. Weet iemand omtrent waar dit is?
- Ger Korat: In die noordooste is daar net 3 groot stede wat in aanmerking kom vir 'n stop: Korat, Khon Kaen en Udon. Khon Kaen en Udo
- Johnny B.G: Dit is dat daar vordering in daardie area is en dat daar op sommige plekke nogal lekker restaurante, supermarkte met verskillende items is
- GeertP: Ja Erik, nie so lank gelede het die Hollandse “koffie-kenners” vakansie gehou met hul roethut agter die kar
- Mike: Hahaha Lieven, Waar kry jy dit vandaan, sonder om na koffiegronde te kyk? Jou stories is altyd wonderlik. Ek het weer van j gekry
- Eric Kuypers: Rudolf, dis wonderlik! Skaf dus alle streeklughawens in Thailand en die internasionale lughawens af, want dit is ook nie ten goede nie
- Rudolf: Wie is daardie mense wat die HSL na Sjanghai ry? Dit is die ryk elite. Wat is die voordeel vir gewone Thais van hierdie baie duur projek?
- RonnyLatYa: Om aansoek te doen vir 'n verlenging van een jaar in Thailand, word digitale kennis nie enige tyd vereis nie. Dit was 30 jaar gelede ook daar
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, ek lees dit nie, maar ek weet: Ek hoef nie vir jou koffie te bedien met 'n mini-lepel Buisman in nie. Ons het dit gehad
- Rudolf: Op die dorp probeer ek altyd mense leer dat hul gedrag ook die gedrag van die hond bepaal. Die mense het 'n st
- Johannes: Wonderlik herkenbaar en humoristies. Nou vir 'n smaaklike storie oor die truuks en truuks van vandag se baristas
- bert: Hierdie trein het altyd baie meer stops as die vliegtuig. Korat het byvoorbeeld nie 'n lughawe met 'n operasionele passasiersvlug nie
- Rob V.: So min? Ek dink hy sit te veel in! 'n Regte HSL sal minstens 300-400 km van Bangkok na die volgende een moet hardloop
- H. Revoort: ….Acorn koffie blues…..
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Lesersvraag » Leservraag: Ervaring met 'n elektriese fiets/motorfiets in Thailand?
Geagte lesers,
In Nederland ry ek 'n elektriese fiets. Sal dit ook graag in Thailand wil hê. Ek hoor die batterye vat nie die hitte baie goed nie.
Het iemand ondervinding om 'n elektriese fiets/motorfiets in Thailand te ry? batterylewe ens.?
Groet,
Frank
Redakteurs: Het jy 'n vraag vir die lesers van Thailandblog? Gebruik dit contactformulier.
Freek, ek het geen ondervinding met 'n elektriese fiets nie, maar ek het wel ondervinding met 'n mobiliteitsbromponie (ook battery-aangedrewe)
Normaalweg doen ek in NL met die 2 batterye wat so 5 jaar in die bromponie is.
In Thailand het ek nog nie daarin geslaag nie, in my ervaring hou die battery baie korter as in NL, naamlik 2 jaar maks. Of dit nou te doen het met die hitte/hitte, nie genoegsame verkoeling nie of anders met die materiaal wat daarvoor gebruik word. weet nie van daardie batterye nie. In NL kan ek 45 tot 50 km met my batterye gaan voor hulle regtig leeg is en ek moet herlaai. In Thailand kom ek nie verder as 20 tot 25 km met my Nederlandse batterye nie en dan is die batterye regtig leeg.
Ek weet nie of die tipe battery vir jou fiets in Thailand te koop is nie, die jelbatterye vir my mobiliteitsscooter is na 'n lang soektog, en die prys van daardie batterye is omtrent die helfte van wat ek in NL betaal.
In NL betaal ek ongeveer 500 € vir 2 jelbatterye In Thailand was ek reg vir 220 € maar soos ek gesê het baie gouer leeg en na 2 jaar is ek toegelaat om weer nuwes te kry.
Jy kry gewoonlik lipo-batterye in 'n elektriese fiets. Hulle funksioneer anders as 'n jelbattery of 'n sogenaamde nat battery. 'n Lipo-battery vir 'n fiets bestaan uit verskeie afsonderlike selle van 3.7 volt. Hierdie is beide parallel en serie. ’n Lipo-battery word gelaai met ’n konstante spanning (maksimum 4.2 volt per sel). Hulle funksioneer minder goed by lae temperature (55 grade). Met die wete dat temperature in Thailand dikwels bo 30 grade is, moet jy dit met die gebruik bereken. Die kwaliteit van die liposel wat gebruik word, bepaal uiteindelik die lewensduur daarvan. Dit is die beste om 'n pakket te gebruik wat bestaan uit selle van 'n betroubare handelsmerk, soos Panasonic of Samsung.
Die lewensduur van 'n battery hang geheel en al af van die tipe battery.
Gelbatterye, ook bekend as Sealed Lead Acid batterye, is beskikbaar met 'n maksimum lewensduur van 5 jaar, maar in die praktyk stem dit nie ooreen met die werklike lewensduur nie.
Die kwaliteit van die batterylaaier en die gebruik van die battery (hoe gereeld en hoe diep die battery ontlaai word) bepaal ook die lewensduur.
Die omgewingstemperatuur het egter die grootste invloed op die lewensduur van hierdie tipe battery.
Die ideale temperatuur vir gelbatterye is 23 grade Celsius. By 'n omgewingstemperatuur wat 10 grade hoër is, soos die dagtemperatuur in Thailand (33 grade), word die lewensduur met 50% verminder.
’n Beter opsie vir Thailand is litiumioonbatterye, wat minder sensitief is vir temperatuur as gelbatterye, maar die prys is baie hoër.