Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Berbod: Pragtige storie Lieven en herkenbaar in baie opsigte. Die afgelope jare het ek koffie gedrink vanaf die Boloven-plato in die Suide
- Jos Verbrugge: Beste KeesP, Sou dit moontlik wees om die besonderhede van die visumkantoor in Chiang Mai te verskaf? Dankie by voorbaat
- Rudolf: Die afstand van Khon Kaen na Udon Thani is 113 km. Jy het nie 'n HSL of vliegtuig daarvoor nodig nie. Jy kan dit met een doen
- Chris: Dit is 'n kwessie van langtermyndenke: - petrolpryse sal ongetwyfeld aanhou styg in die volgende 20 tot
- Atlas van Puffelen: Die isan is soos 'n pragtige jong vrou, Clouseau, Daar gaan sy, het 'n soortgelyke insig gesing. Fantasties om langsaan te stap, me
- Chris: Ryk elite? En as daardie treinkaartjie dieselfde of minder kos as 'n vliegtuigkaartjie (as gevolg van al die ekstra omgewingsbelasting).
- Eric Kuypers: Immigrasie en doeane moet iewers ingaan en later weer uitkom, so ek verwag Nongkhai en Thanaleng by die stoppunte. Daar is
- Freddy: Dan is die verkoopsmense wat 'n treinreis soveel pret maak ongelukkig verby..
- Rob V.: Daarom wou ek eintlik net vir Khon Kaen op my biermat hou, mits die trein minstens 300 km ry om 'n punt te kry.
- RichardJ: Jammer, Erik. Jy kan nie 'n kritiese houding teenoor hierdie tipe megaprojekte van die hand wys met 'n catch-all soos "opstel...
- Rudolf: Die armstes kom inderdaad baie stadig uit die vallei – ten minste in die dorpie waar ek woon. En die geld kom gewoonlik van
- Sander: Ook in Thailand sal magte uiteindelik ter sprake kom wat sal sê 'neem die trein in plaas van die vliegtuig'. So oo
- Rob V.: Gaan Lieven as koffiesnob en met ’n kopknik na sy van verlei word deur ’n koppie koffie met boontjies wat eerste gerooster is?
- Johnny B.G: Die maklikste manier is natuurlik om net te skiet, maar dan kry jy die hele gemeenskap oor jou en in tye van sosiale m
- Wees die kok: Hallo Henk, Dit is in Jomtienstrand. Jy moet net vra vir Dvalee hotel. Van daar na regs is dit omtrent honderd. Jy behoort
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Lesersvraag » Leservraag: Raad om battery te vervang
Leservraag: Raad om battery te vervang
Geagte lesers,
My vriendin het ons kar by B-Quik laat nagaan. Nou vir die tweede keer is my vriendin aangeraai om die battery, wat skaars twee jaar oud was, te vervang. Die tweede keer, daarmee bedoel ek dit het al voorheen gebeur. Nadat ek 'n bietjie agterdogtig geraak het, het ek op die internet begin rondkyk en tot die gevolgtrekking gekom dat die gemiddelde lewensduur van 'n battery in Nederland 5 tot 6 jaar is.
Ek het verseker ook die ANWB gebel en dieselfde antwoord daar gekry. Terwyl die klimaat in Nederland erger is vir 'n battery as hier in Thailand.
Ek het 'n e-pos aan B-Quik gestuur. Dit was die antwoord: By B-Quik verkoop ons slegs batterye van YUASA-handelsmerk as 'n kleinhandelaar, nie handelaar wat spesifiek konvensioneel en onderhoudsvry is nie. Soos vir die leeftyd van die batterye YUASA handelsmerk is 1 'n half jaar tot 2 jaar.
Dinge soos hierdie laat 'n slegte smaak in my mond. Het iemand soortgelyke ervarings met B-Quik of is ek verkeerd?
O ja, hulle sê hulle het die battery gemeet. My vriendin ry net kort ente en dan kan jy glo nie die kapasiteit van ’n battery behoorlik assesseer nie.
Groet,
Matt
Beste Matt, omdat jy dikwels kort reise maak, is dit wys om 'n onderhoudslaaier aan te skaf.
'n (trickle charger) is 'n batterylaaier wat 'n battery onderhou deur middel van 'n onderhoudslading.
n outomatiese laaier.
Daar is druppellaaiers/onderhoudslaaiers wat jy via die aansteker kan koppel.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990
https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a
Liewe Matt,
Die tropiese klimaat in Thailand is erger vir jou motorbattery as in Nederland, weens die warmer temperatuur en roesvorming – vog en hitte. Verder plaas die gebruik van die lugversorging 'n groter spanning op die battery. Korter ritte is dus rampspoedig, want daar is min tyd om die battery te laai. As jy op die internet soek vir gemiddelde lewensduur, word 2-3 jaar gegee.
Wat kan jy self doen om te kyk of jou battery vervang moet word.
Koop ’n volt-multimeter of selfs makliker ’n “usb-motorlaaier met voltmeter” wat jy aan die sigaretsok in die kar koppel. Jy kan dit by Lazada koop.
Terwyl jy bestuur, moet die spanning bo 12.5V wees, beter bo 13V. As dit laer as 12.5V is na 'n laairit per motor, dan moet jou battery vervang word.
Liewe Eddie,
Wat jy sê is nie korrek nie, 'n 'lugversorger' werk op die dinamo en nie op die battery nie.
Die lugversorging het baie krag nodig so, as dit die geval was, sou jy vinnig tot stilstand gekom het
wanneer jy die motor afskakel.
Met vriendelike groet,
Erwin
Jy moet ook kyk wat die laaistroom lewer... .. jou battery hou lank tot 13.5 volt.... Hierbo verkort dit die battery se lewe.... Baie modelle hier is toegerus met 'n redelik hoë laaistroom a.g.v. al die elektronika in die kar… .. dis hoekom die battery na 2 jaar suig….vervang my Honda elke twee jaar….my Toyota hilux diesel (groot battery) laaistroom 13.volt het 7 jaar gehou.
Ek weet niks van motortegnologie nie, maar my batterye hou so 3 jaar en dan is dit weg. Korter as waaraan ek gewoond was in NL, om watter rede ook al. Op grond hiervan dink ek nie die raad vir 'n nuwe battery na 2 jaar is so gek nie.
Jy sal dit outomaties agterkom as die battery erger word, dan sal jy probleme ondervind om te begin. Solank jy dit nie het nie, is daar niks om oor bekommerd te wees nie. En selfs dan kan jy dit self laai en hervul. Dit sal beslis 'n aantal kere werk. Dit is waar dat slegs kort afstande nie te goed is vir die battery nie, dan laai dit skaars.
Ek kan net ons eie karre beoordeel, maar by ons moet die batterye gewoonlik elke 2 jaar vervang word. Het dit ook vreemd gevind, maar 'n TH vriend het my verseker dat dit heel normaal is in TH.
Miskien is dit hoekom daar so baie winkels is wat batterye verkoop 🙂
https://www.consumerreports.org/car-batteries/how-hot-weather-affects-your-car-battery-what-to-do-about-it/
Blykbaar is baie hitte meer irriterend vir 'n battery as koue weer. Die gekoppelde artikel praat oor 2 jaar in 'n warm klimaat.
Maar of jy dit voorkomend vervang, hang ook af van hoe betroubaar jou motor moet wees. Batteryprobleme manifesteer hoofsaaklik wanneer jy begin. En as dit nie begin nie, sal kabels jou help om dit motorhuis toe te neem.
Die vraag is of hulle die battery meet en of hulle net sien hoe oud dit is.
Na my mening is dit reg wat B.Quick sê. ’n Hele dag bo 30 grade is nie pret vir ’n battery nie en kos lewe. Die kort rytye en/of afstande het ook geen invloed hoegenaamd op korter of langer lewensduur nie. DIE chemiese effek van 'n battery begin sodra dit suur bevat.
Daarom is die battery vroeër droog verkoop.
Ervaring sê vir my hier in Thailand is dit nie vreemd dat 'n battery na 2 jaar vervang moet word nie en dit gebeur gewoonlik op die mees ongeleë oomblik sonder vooraf kennisgewing..
My ervaring is dat 'n battery in 'n nuwe motor net 2 jaar gehou het. Dieselfde met my buurman. Koop toe 'n jelbattery met 'n hoër kapasiteit en dit lyk of dit langer hou.
Ek het net 'n omgekeerde ervaring gehad. Het 'n Toyota Fortuner (ongeveer 6 jaar oud) Diesel, so benodig 'n swaar battery.
Elke 10.000 60.000 km. 'n Toyota motorhuis draai. By XNUMX XNUMX km draai is vir my gesê: battery vervang.
Ek het gedink dit is te vinnig en het dus nee gesê. Ek is toe BQuick toe om die battery te laat meet. Daar was geen probleem daarmee nie. Ek het wel die meetdata laat uitdruk waarop die situasie van die battery goed gelees kon word. So my raad: gaan na BQuick, laat die battery meet en vra vir die meetdata.
Ek gebruik die battery ook net vir so 2 jaar, wat normaal is in Thailand
Goeie raad is om nie meer 'n nat battery te koop nie, maar 'n "droë", die batterysuur kan nie meer verdamp nie!. As jy nou 'n nat battery het, spaar dit 'n jaar om batterysuur te hou.
Weens die klimaat hou batterye in Thailand baie korter as in Nederland.
Met 2 motors Honda CRV en Nissan March maksimum 3 jaar
Hallo Matt.
Ek het dieselfde probleem gehad, maar ek het na 'n gelbattery oorgeskakel.
En ek het dit vir jou opgesoek.
’n Jelbattery is ’n klepgereguleerde, onderhoudsvrye loodsuurbattery. Gelbatterye is uiters robuust en veelsydig.
Hulle is duurder, maar jy hoef nie meer elke keer tred te hou met die water nie.
En hulle hou baie langer.
Die handelsmerk wat jy koop staan hier bekend as 'n B-handelsmerk.
Op advies van 'n Thaise vriend het ek 'n 3K-battery by mer gekoop met 'n 2-jaar waarborg.
Gr Rob
Ek het dieselfde ervaring as Matt gehad, maar by 'n groter Honda-handelaar. Na 2 jaar moes dit vervang word. Aangesien ek geen beginprobleme gehad het nie, het ek dit dus nie vervang nie. Ses maande later, dieselfde storie.
Nou 5 maande later, steeds nie vervang nie en steeds geen begin probleme nie. 'n Verkoopstruuk?
Ek weet nie want die nuwe een kos net 2000 Baht.
Battery hou ongeveer 3 jaar in Thailand en jy sal sien wanneer dit vervang moet word as die motor sukkel om te begin. 3K is relatief goeie batterye. Daar is 'n deposito op jou ou battery en jy sal ongeveer 400 baht terug ontvang.
Liewe Matt,
Ek werk al meer as 30 jaar in die batterybedryf.
Van 1977 tot 2000 as eienaar van 'n batteryfabriek en groothandelaar.
Nou my besigheidsadvies.
In Nederland het 'n battery gemiddeld 3 tot 4 jaar gehou en by 'n temperatuur onder nul verloor 'n battery net 15% van sy kapasiteit, so in die winter val alle swak broers uit, daardie 6 jaar waarvan jy praat mag nou moontlik wees, maar nie in die vorige eeu nie.
Ons praat nou van 'n lood / swaelsuur battery op 'n antimoon basis waar die swaelsuur uitgeblus is tot 'n gewig van 1.28.
In Thailand is die temperature egter redelik hoog en dit is erger vir die lewe van 'n battery as in Nederland. die swaelsuur vir die trope is uitgeblus tot 'n gewig van 1.24 en word deur die hitte verhoog tot ongeveer 1.28.
Alle loodplate wat vir batterye gebruik word, word in vorms gegiet en het die nadeel gehad dat die lood 'n sekere styfheid moes hê, daarom is antimoon bygevoeg.
As gevolg van hierdie antimoon het die batterye self ontlaai, so motors wat baie stilgestaan het het probleme gekry en motorfietsbatterye kon dikwels ná die winter weggegooi word.
Hierdie batterye word steeds gemaak, maar met 'n baie laer byvoeging van die antimoon, praat ons dan van 'n lae-onderhoudsbattery.
Meeste huidige passasiersmotorbatterye gebruik nie meer antimoon nie maar Kalsium, hierdie plate word nie meer gegiet nie maar pons, hierdie batterye is heeltemal toe, maar nie met 'n plakker nie, wat die geval is met baie lae onderhoud batterye is.
Hierdie kalsiumbatterye het sekere siklusse en hou 5 jaar of meer en ontlaai nie self nie, hierdie batterye is in Nederland te koop, maar nie in alle groottes in Thailand nie.
As die kapasiteit voldoende is, sal die Thai dit geskik maak vir jou motor.
Dan is daar die jelbatterye, hierdie is gewoonlik te klein vir 'n passasiersmotor, hierdie jel is verdikte swaelsuur en die plate word op 'n kalsiumbasis gestamp, maar pasop, ek het gesien dat in Thailand 'n battery as 'n gelbattery verkoop is , maar hulle het eers die battery vol suur gemaak en dan gaan 'n strook daaroor dat dit 'n geslote geheel is, jy betaal 'n stewige prys en jy het 'n lae-onderhoud- of 'n kalsiumbattery gekoop.
My raad is gaan vind uit waar jy 'n Kalsiumbattery vir jou kar kan koop, want as jy nie later kan begin nie sal jy weer 'n swak kwaliteit battery aangebied word omdat hulle nie Kalsiumbatterye het nie, en koop 'n stel jumperkabels vir ingeval jou battery het misluk en jy kan nie 'n outomatiese motor stoot nie.
My buurman het verdrink terwyl hy sy seiljag stoot wat ook nie wou start nie.
Sukses Realisties
Ek is verbaas dat jou oënskynlik tegniese verduideliking net 'n 0 as 'n gradering kry.
Óf hulle het jou grappie op die ou end nie verstaan nie óf waardeer.
Jy kry beslis 'n 10 van my.
Jy kan ook self die toestand van die battery bepaal as jy ’n (eenvoudige) multimeter het.
Sien hierdie video daarvoor: https://www.youtube.com/watch?v=aDZu9xS670Y
Hy het 'n duur multimeter, maar dit is ook moontlik met 'n goedkoop/eenvoudige multimeter. Jy moet dan noukeurig kyk wat die minimum spanning is wanneer jy die enjin aansit.
Liewe Matt,
Moenie in onsin gepraat word nie.
’n Battery kan maklik 5 jaar hou, soms tot 10 jaar.
In Thailand doen hulle dit met verskeie goed van motors soos bande.
Trek net by 'n parkeerterrein aan en wag vir 'n briefie op die venster wat sê die bande
is ouer as twee jaar en moet vervang word (ons bande is amper 8 jaar oud)
net om 'n voorbeeld te gee.
Laat die motor ten minste elke twee weke vir 'n minuut of 5 loop en geen probleem, indien wel
die alternator is nie meer goed nie.
Die weer in Thailand is beter vir 'n battery as ons Nederlandse temperatuurskommelings.
Let goed op wanneer jy 'n battery koop en lig jouself op die internet in oor prys/gehalte.
Met vriendelike groet,
Erwin
'n Battery hier hou 2 tot 3 jaar, volgens my ervaring, so daar is niks vreemd daaraan nie. het dit al twee keer gedoen.
’n Motorbattery in Thailand hou net 2 of 3 jaar. 40 jaar ondervinding met verskillende handelsmerke van motors en batterye.
Matt dis reg wat B-Quick sê. Yuasa-batterye is 'opgeknap en het 'n kort lewe.
Jy kan dit bereken:
Jy weet reeds wat jou Yuasa per jaar kos en dit sal 2 jaar hou..
’n Battery wat lank hou, is dié wat as oorspronklik in ’n nuwe motor aangebring is.
Jy kan die handelaar van jou motor vra of hulle dit het en wat dit kos.Hulle kos meer, maar 'n oorspronklike sal sekerlik 5-6 jaar hou, soos in NL. (en minder beginprobleme!)
Die goedkoop batterye soos die Thai Yuasa word nie in Nederland verkoop nie. Doen dan net die wiskunde
Dieselfde geld vir motorfietse en bromponies. Ek het 'n nuwe Yamaha Nmax bromponie gekoop en die oorspronklike battery is nog daarin en dit is nou 3 jaar oud en sal baie langer hou.
Sterkte.