Geagte lesers,
Ek wil u Thailand-reisigers vra of daar 'ervaringskundiges' is wat besigheidsklas of eersteklas na Thailand reis en wat is u ervarings? Verskil besigheidsklas en eersteklas en is die prysverskil 'n toegevoegde waarde? Wat is 'goedkoper' … bespreek 'n ekonomiese kaartjie en gradeer op na besigheid of eerste klas? (of eers vanaf besigheidsopgradering) en wat is jou pryservaring?
En wat neem jy saam van die vliegtuig af? Byvoorbeeld, headset kombers/kussing, geriefstel en maak hulle 'n bohaai daaroor?
Ek dink daaraan om met 2 verskillende lugrederye te vlieg, hy dink aan Etihad besigheidsklas/eerste woonstel of selfs die woning van Emirates of Qatar. Ek gaan saam met 'n goeie vriend van my (ook leser van Thailand blog) reis en hy sal besigheidsklas of eersteklas reis en sal so 6 maande in Asië bly. Hy is ook Thaise afkoms.
Noem asseblief jou lugredery met jou ervaring. Ek lees dat daar ook limousine diens is? en hoe is jou ervaring met die sitkamers wat vanaf Amsterdam Schiphol en Bangkok sitkamers vlieg? Het jy gelees dat die sitkamers in Dubai, sê Qatar, Emirates en Etihad, die luuksste is? Sy idee is om vir 1-2 dae in Dubai (of in daardie area) rond te kyk en dan na Bangkok te reis. Dus 'n skakelaar.
Ek is glad nie gewoond aan hierdie luukse nie, maar my kêrel betaal selfs vir my.
Groet,
Marcel
Ek het met Etihad gevlieg, maar nou met Qatar. Ek is 'n goue lid met albei. Maar ek vlieg net met Qatar as gevolg van beter diens. As jy wil betaal vir 'n opgradering van ekonomiese klas na besigheid of van besigheid na eerste, is dit altyd baie duurder as jy betaal. Beste oplossing: word 'n lid en verdien jou Miles en betaal dan vir jou opgraderings met Miles. Dit verg wel besparing vir 'n rukkie en verskeie vlugte. Maar sodra jy 'n goue lid word, tel daardie myle mooi op. As jy besigheid wil vlieg en jy kan nie met Miles opgradeer nie: bespreek en betaal dadelik vir besigheid. Is goedkoper. Om eerste in te vlieg is natuurlik die maksimum, maar nie elke vlug het hierdie klas nie. Met Qatar is daar net 'n vlug met 'n A380 eerste Classic. En jy moet dit nie vir daardie enorme bykomende koste doen nie. Neem asseblief kennis: opgraderings is slegs in 'n beperkte mate beskikbaar en daar is dus die moontlikheid dat jy nie kan opgradeer nie. ’n Opgradering by Katar kos 35.000 4 lugrederymyl per roete. Daar is 145.000 roetes na Brussel en Bangkok terug vanweë die tussenstop in Doha. Ek vlieg nou met Qatar in besigheid na Bali aan die einde van Januarie vir 57 XNUMX lugmyl en XNUMX euro lughawebelasting. 'n Winskoop Hehe. Sterkte
Vergeet om te noem: maak jouself 'n lid en versoek die nuusleser. Jy sal dan outomaties elke aanbod in jou posbus ontvang. Katar bied byvoorbeeld soms promosies aan wat net vir 'n paar dae geldig is. Byvoorbeeld: besigheid Brussel Bangkok terugkeer vir 1.600 euro.
Ek kan nie 'n vergelyking met hierdie 2 klasse gee nie. Wat my verstom, is dat iemand wat in hierdie klas wil reis praat daarvan om 'n headset, kussing of so iets saam te bring.
Dit is ten minste: "NIE GEDOEN NIE!" nie eers in ekonomiese klas nie.
Wat jy van besigheid of eersteklas af kan en mag saamneem – en wat byna almal doen – is die 'geriefstel', die toiletsak met 'n paar persoonlike versorgingsitems wat aan jou uitgedeel word. Gewoonlik is hierdie toekenning steeds beperk tot nagvlugte. Al die ander is diefstal.
Ek het nou sowat 15 keer sakeverbindings van Thailand na België en terug gehad met Etihad Airways en dit word sterk aanbeveel. Moenie toustaan by inklok, paspoortbeheer, doeane of instap nie. Jy kan die sitkamer op enige lughawe gebruik en die een in Abu Dhabi is groot. Jy sal dadelik drankies aan boord ontvang en jy kan a la carte eet wanneer jy wil. Die sitplek op die vliegtuig kan as 'n masseerstoel gebruik word en jy kan dit verleng totdat dit 'n bed word in 'n heeltemal horisontale posisie. 'n Enorme hoeveelheid keuse in films, TV-reekse en speletjies. Elke sitplek het 'n kragsok. Wat Ethad besigheidsklas noem, is gelykstaande aan eersteklas vir sommige lugdienste. Na gelang van die prys van die kaartjie is daar ook 'n limousine wat jou na die hotel of huis toe sal neem. Ek het geen ondervinding met eerste klas by Etihad (privaat kamer, stort, ens.) nie. Al wat ek weet is dat dit onskatbaar is.
stem heeltemal saam, 1ste klas kos ongeveer 20k dollar
Ek vlieg altyd BClass met Emirates. Uitstekende diens word by die huis afgehaal, probeer altyd om die A380-vlugte met 'n oordrag in Dubai te bespreek. Man wat 'n vliegtuig ruim sitplek net 4 in 'n ry, kan plat lê en 'n regte kroeg aan boord. Ja neem langer as direk maar Lounge in Dubai goed. So ontspanne in Bangkok aangekom. Ook nog 'n pas om binne 5 minute deur VIP Immigration te gaan. Die prysverskil die moeite werd. Bespreek altyd deur Emirates self.
Hoeveel kos dit?
As geld geen voorwerp is nie, is dit dikwels die beste om die duurste te neem.
Is dit die ekstra koste werd? As jy daaroor moet dink speel geld wel 'n rol en my antwoord is nee.
Trouens, daardie sitkamers is die duurste selfbedieningsrestaurante op aarde (en reg bo hulle) en eersteklas het die duurste hotelbeddens.
Besigheidsklas direk na BKK kan nuttig / aangenaam wees met 'n nagvlug, dan kan jy lekker slaap (vanaf ongeveer 2000 euro terug). As jy nog in die sandbox wil speel, is dit minder belangrik en as jy meer van die luukse wil ervaar, dan is eersteklas, vanaf 5000, die lug is die limiet.
Hier is 'n Emirates-vlug.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Soek 'n bietjie op YouTube en jy sal waarskynlik iets lekkers teëkom. Wees versigtig, jou privaatheid is dikwels groot, wat beteken dat jy eensaam en alleen is. 'n Suite vir jou en jou vriend is knuser! Hoor ons nog wat dit gaan wees en kry ons 'n verslag?
Die koshuis van Etihad is netjies. Ek weet nie of dit op die roete na AMS of BKK vlieg nie, maar 'n eenrigting New York Dubai-kaartjie kos sowat $23.000 XNUMX.
Die Etihad Residence is in orde, maar 'n eenrigtingkaartjie van New York na Abu Dhabi is $23.000 XNUMX.
Persoonlik sou ek Business Class lekker genoeg vind en dan een keer in Thailand die trein na Singapoer vat, saam met ons twee in die Presidensiële Suite, net minder as 10.000 2 euro vir 4 mense. 3 dae, XNUMX nagte
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Ons het 'n baie goeie ondervinding met EVA Air in die Royal Laurel Klas Prys kwaliteit, gasvryheid, diens en veral persoonlike veiligheid aan boord Air Marshallers is in 'n uitstekende verhouding.
Die meeste reisigers vlieg in ekonomiese klas. Die groot voordeel is dalk dat die besigheidsklas ens bietjie vroeër die grond getref het aangesien hulle voor is.
Om soveel ekstra te betaal vir 'n vlug van ongeveer 13 uur is nie haalbaar vir 'n normale reisiger nie.
Ons reis altyd ekonomiese klas en het geen probleem nie. Lang toue ens is onbekend aan ons.
Die verskillende lugrederye waarmee ons gevlieg het, het niks fout daarmee nie.
Wat my verras is die groot gemors wat in besigheidsklas op die vloer gelaat word.
Maar miskien is dit die ekstra koste werd dat iemand anders die gemors opruim.
Vir ons is vlieg gelykstaande aan 'n bus- of treinreis en is dit nie die ekstra koste werd nie.
Ek het in 1,5 jaar nie gevlieg nie, maar van wanneer af land ’n vliegtuig op sy voorwiele om sakeklaspassasiers tevrede te stel?
Die verskil tussen B-klas en F-klas is nou baie minder as wat dit was. Sowat 20 jaar gelede was die B-klas net ontspanne sitplekke met baie beenspasie, en soms halfleunende sitplekke.
F klas kon jy maar slaap. Aangesien byna alle B-klas deesdae slaapsitplekke het, is daar baie lugrederye wat nie meer 'n F-klas aanbied nie. En wanneer hulle aangebied word, is hulle inderdaad verskriklik duur. As ons 'n vlug in B-klas of F-klas neem, sal ons beslis geen items uit die vliegtuig wil neem nie. Behalwe vir die pajamas as jy dit aan het
As jy kan kies, gaan vir Eersteklas. Ek het tot vyf jaar gelede vir 30 jaar as 'n Steward by Lufthansa gewerk. Boonop het ek die laaste tien tot 15 jaar feitlik uitsluitlik in die besigheidsklas gewerk. Maar ook in ekonomie en eersteklas. Ek het daarvan gehou om in die besigheidsklas te werk, want daar was eenvoudig meer om te doen. Ons gaan nie vir 'n rukkie oor ekonomie praat nie.
Eerste klas is wonderlik. Jy kan dit aanneem. Super goeie kos en 'n goeie keuse van drankies en bowenal: baie rus. En dit was vir my minder aangenaam om te werk. Ons het dikwels die diens vinnig afgehandel en dit het beteken dat jy as rentmeester na die ekonomie gegaan het om daar te help. Ek het dit ook geniet om dit te doen, maar ek het op die ou end meer gemaklik gevoel om in besigheid te werk.
Ek het ook al 'n paar keer as passasier in besigheid gevlieg. Dit is natuurlik nie sleg nie, maar First is steeds baie keer beter. Die verskil tussen besigheid en ekonomie is minder as die verskil tussen besigheid en eersteklas.
Die prysverskil is natuurlik ook groot. Jy betaal maklik vyf keer soveel vir eerste as vir besigheid. Die gaste wat saam met ons daar gesit het, was óf ryk, óf hulle het die vlug ten koste van die maatskappy gekry, óf dit was 'n soort opgradering deur die kilometers wat hulle ingesamel het.
Ja: vat iets uit die vliegtuig. Jy kry ’n geriefstel en ’n pajama of iets soortgelyks, wat jy beslis kan saamneem. Die ander goed, soos oorfone, nee, bring dit nie. Geen komberse of eetgerei ook nie. Die prys betaal vir die reis, nie die vliegtuig nie 😉
Vlieg net koshuisklas met Etihad, letterlik 'n onskatbare ervaring :)
Om 'n idee daarvan te kry, kan jy Sam Chui op YouTube soek wat 'n vlog het oor vlieg in hierdie klas by Etihad, dan sal jy ten minste 'n duidelike prentjie hê.