Binnekort gaan ek in Noord-Thailand vakansie hou. As 'n ervare motorfietsryer het ek uitgesien na die Mae Hong Son-roete met sy (so word gesê) 1864 draaie.
Toe ek ondersoek het waar om 'n 'groot fiets' in Chiang Mai te huur, het ek gelees dat jy nie goeie versekering kan kry nie. Vir motors, maar nie vir motorfietse nie. U kan slegs vir 'n totaal van 30.000 XNUMX baht aan mediese uitgawes verseker. Geen 'alle risiko', geen aanspreeklikheid teenoor derde partye, niks. Die eie Nederlandse aanspreeklikheidsversekering sluit motorvoertuie uit.
As jy dan uitvind van padveiligheid en jy lees dat Thailand die tweede gevaarlikste land ter wêreld is, met baie noodlottige verkeersongelukke, dan tref vrees jou hart. Thailand het 100.000 padsterftes per 36,2 10 mense per jaar, meer as 3,4 keer soveel as Nederland met 2015 per jaar. Die totale aantal noodlottige ongelukke regoor Thailand in 24.237 was XNUMX XNUMX. Dit is amper dieselfde as alle lande in Europa saam.
Motorfiets ry is enige tyd en oral riskant. Ek het vroeër navorsing oor padveiligheid in motorfietsry gedoen en ek onthou die faktor 1000 van daardie tyd: die kans op 'n noodlottige ongeluk vir 'n motorfietsryer per kilometer gery was 1000 keer groter as vir 'n motoris. Dit was destyds waar vir Wes-Europa en sal nie veel anders wees in die res van die wêreld nie, hoewel ek nie verbaas sou wees as daardie faktor aansienlik groter was in Thailand nie.
Daardie 1864 draaie van die Mae Hong Son-roete is baie aanloklik. Maar ten spyte van die baie honderde duisende kilometers se motorfietservaring wat ek het, dink ek nie ek gaan die risiko in Thailand waag nie.
Ingesit deur Cor Koster
Bron: o.a. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Gaan al jare na Thailand en huur gereeld motors, daar is 'n aantal dinge wat jy altyd in ag moet neem..
– as buitelander verloor jy altyd
– jy moet elke opsie in ag neem, mense kom van regs, links,
– die groter voertuig verloor teen 'n kleiner een, maw trok is skuldig teen motor, motor teen motorfiets, motorfiets teen voetganger maar in die geval van 'n buitelander..soos gesê, verloor hy altyd
sou, want as motorfietsryer moet jy altyd oplet ... huur net 'n motorfiets en geniet dit, kyk mooi vir sigbare gebreke of skrape en duike, fotografeer dit,
Hê pret
Buitelander verloor nie altyd nie. Goeie versekering en 'n dashcam om onskuld te bewys help.
Of veelvuldige dashcams: Links + Regs + Voor + Agter.
Ek is naby On Nut-skytrain-stasie afgetrek omdat die polisieman nie my oë agter my motorfietshelmskerm kon sien nie...
Amper korrek….
Die verpligte versekering in Thailand vir 'n motorfiets (maar ook 'n bromponie, of iets wat baie toeriste verkeerdelik 'n brommer noem) dek net die fisiese skade aan en passasiers van die ander party, tot 'n maksimum van sowat 300 euro. En pasop!!! Baie versekeringsmaatskappye betaal net uit as jy 'n internasionale bestuurslisensie kan toon (amptelik is dit nie 'n verpligting om te hê nie, 'n Nederlandse rybewys moet daaraan voldoen) en daar is selfs versekeringsmaatskappye wat net uitbetaal as 'n Thaise rybewys getoon kan word. En daar is ook verhuurders wat hul motorfietse met net een bestuurder verseker. Dit is die verhuurder. Dan is jy glad nie verseker nie.
En anders as in NL is die verhuurder nie verplig om te kyk of jy mag bestuur nie. So selfs 'n 12-jarige kan sonder enige probleem 'n motorfiets in Thailand huur. Selfs as jy nie 'n rybewys het nie, sal die verhuurder steeds aan jou verhuur. En dit gaan goed, selfs met die polisie is daar min probleme wat verwag kan word, maar in geval van 'n ongeluk sal geen versekering (insluitend jou eie gesondheidsversekering!!) uitbetaal nie.
Sover ek weet, vergoed Nederlandse gesondheidsversekering altyd mediese uitgawes, so dit maak nie saak hoe jy beseer of siek geword het nie.
Die Nederlanders. Gesondheidsversekering betaal nie uit nie, dit is waarvoor reisversekering is.
Verskeie reisversekeringspolisse sluit egter sekere kategorieë uit, so lees die voorwaardes aandagtig deur!
Is andersom. As die gesondheidsversekering (met buitelandse dekking) NIE uitbetaal nie, kan jy net na die reisversekering gaan.
Dieselfde geld vir dood, ens. Is jy reeds vir alles verseker? (bv.: DELA international, huishoudelike inhoud met waardevolle besittings, privaat ongeluksversekering, ongeskiktheidsversekering) ens.
Ek wil graag die versekeringsvoorwaardes van byvoorbeeld die Europeër lees. Neem dan 'n besluit op grond hiervan en verseker net wat werklik daar nodig is.
Gesondheidsversekering vergoed eenvoudig die koste, tot op Nederlandse vlak.
Verkeerd op 'n aantal fronte.
Maksimum uitbetaling is 30,000 baht, dus aansienlik meer as 300 Euro. Daardie versekering, PoRorBor, betaal altyd uit, al is daar nie 'n rybewys nie.
En jou eie gesondheidsversekering vergoed altyd die buite-sak uitgawes.
Amper reg, kyk na die webwerf van die ANWB en daar staan dat jy wel 'n internasionale bestuurslisensie moet hê. Ek het self al 'n paar keer in die praktyk ervaar dat ek, nadat ek dit gewys het, net my pad kon voortsit...
Die ANWB sê seker net as jy buite NL ry, moet jy 'n internasionale rybewys hê, sodat die NL's nie genoeg is nie.
Maar die ANWB gaan nie oor Thaise versekering nie, ook nie oor (gesondheids)versekering nie. so kry jou inligting uit die regte bronne!
Ek dink jy het 'n BAIE wyse besluit geneem.
Beste motorfietsryer, in Thailand is huur 'n riskante besigheid, veral 'n motorfiets.
In die 35 jaar wat ons hier is, staan jy 'n groot kans om die fout van 'n leeftyd te maak.
Raad. Doen dit….moenie…….lekker idee maar baie slegte ervarings.
Los daai ding by die huis en die gedagte ook.Ons bly op 'n besige boulevard met baie ongelukke
Gaan net hier verby, dan gaan daai droom ontplof.En as jy op 'n motorfiets aandring
Ons het in elk geval gewaarsku Thailand wil ry.
Lekker reis na Thailand.
Totsiens
Theo
Kor.
Ja, die enigste probleem wat jy sal ondervind, is die versekering. Dit is 'n moeilike kwessie en ek kan nie 'n oplossing daarvoor kry nie.
Maar ek ry ook motorfiets in Thailand. Net nie in die groot stede en verdedigend nie.
Net twee keer so versigtig as in 'n groot stad in Nederland.
As jy van Chiang Mai af gaan, is dit die beste om te doen. Ek ry self baie in Uttaradit, Phrae, Phitsanulok, Sukothai. Meestal daguitstappies as dit lekker is.
Het in 8 jaar nog nooit 'n ongeluk gehad nie (klop aan 'n skoon stuk hout).
Die meeste motorfietsongelukke behels jong mense tussen die ouderdomme van 12 en 28.
Dikwels bravoa, besig met ander dinge, verbysteek aan die linkerkant, vinnig probeer by kruisings, drink, geen ligte, spoed, geen behoorlike kleredrag, geen helm (dit moet die minste wees), ens.
Daar is ook baie ongelukke met bromponies en motorfietse (motosai). Dan met te veel mense op 'n bromponie. Het jy al ooit 'n bromponie gesien met 6 mense wat ry. Almal sonder helm.
Thai glo in Kharma en dat Boeddha sal help. Ag my motorfiets is ook geseënd. So nadat jy gehuur het, ry net verby die tempel. Dit sal nie seermaak nie, maar dit kan dalk help.
Wess wys met al daardie kennis wat jy opgedoen het. Los daardie motorfiets (fiets) in Thailand vir wat dit is.
Maak nie saak hoe versigtig jy bestuur nie, baie padgebruikers voel “koning” in hul motorvoertuig.
Byna 80% van noodlottige ongelukke is motorfietsongelukke. Thailandf het soveel anders
as 'n motorfiets (fietsry) vakansie.
As jy ondervinding het met motorfietsry, is dit die beste om 'n bromponie in Thailand te huur.
Wanneer jy verdedigend en rustig saam met die verkeer ry, is dit nie te sleg nie. Moenie ’n vinnige motorfiets huur nie, veral as jy nie daaraan gewoond is nie. Die risiko om dit na 'n ligte reënbui op die soms baie slegte en baie gladde asfalt af te trek, is groter as op 'n ligte bromponie. En hoekom sal jy soveel krag wil huur? Dit is heerlik ontspanne om 'n bromponie te ry. Jy sit gemaklik regop en ly nie daaraan dat die enjinblok jou teen lae spoed van die fiets afbrand nie.
In Thailand moet jy in ag neem dat niemand die reëls volg nie en die onverwagte verwag (voertuie teen verkeer, draai in 'n draai, stilstaan op die pad na 'n blinde draai of heuwel, ens.). En gegewe die hoë persentasie dronkbestuurders en die soms swak verligte paaie, probeer om die nagtelike ure te vermy.
Om 'n motor te huur is ook maklik om te doen. Selfs al koop ons al die bybetalings af en is ten volle verseker. Maar ons doen dit oral in die wêreld waar ons 'n motor huur. Jy hoef nie bekommerd te wees oor 'n skrapie wat reeds daar was nie. Trouens, die motor word (tot dusver) nie eers vir skade nagegaan nie.
Wel,
Nou doen jy Thailand baie kort.
Thailand was vir 'n lang tyd tweede as die gevaarlikste land ter wêreld, maar……….
Hulle is nou bevorder na EERSTE plek.
Lof is lof in Thailand.
Belangrik; MOET NOOIT JOU PASPOORT INGEHANDIG NIE.
Gee 'n deposito van 5.000 10.000 Bhat, indien nodig XNUMX XNUMX Bhat, maar moet NOOIT jou paspoort oorhandig nie.
Moenie vergeet om 'n internasionale bestuurslisensie by die ANWB te kry nie.
En gaan toer, ek doen dit al jare lank met groot plesier.
Gebruik Chaing Mai as 'n beginpunt, die Nederlandse Gasthause word aanbeveel.
Daar is gereeld Nederlandse motorfietsryers daar.
Lekker Groete Gerrit.
Beste Cor Koster
Ek woon al 17 jaar in Thailand en ry van die begin af motorfiets hier, dit is my eie motorfiets en net WA verseker.
Net ek moes nog nooit die versekering kontak nie, en ek kan jou verseker ek is beslis nie 'n versigtige en stadige bestuurder nie. Hulle sê ek ry maller as 'n Thai.
My fiets is 'n ou, maar baie mooi 1000 Honda 1995 CBR wat ek amper elke dag ry.
Dit is bloot aan jou hier, as jy mooi kyk is dit geen probleem nie. Huur net en geniet, maar moenie onnodige risiko's neem nie, dit maak geen sin nie.
Groete van Kor.
Liewe Cor,
Dit is wonderlik om in Thailand op jou motorfiets te ry. As jy voortgaan om die volgende reëls streng te volg, is die risiko baie beperk. Meeste ongelukke/sterftes is onder die jongmense wat baie hard op hul bromponies skeur, gewoonlik sonder ligte, links en regs verbysteek, tussen die rye verkeersknope in en kort-kort opdraf en natuurlik gewoonlik sonder 'n helm en al die reëls verontagsaam. Ek dink nie jy hoort daar nie....
1: Ry baie.. baie verdedigend.. 10 X meer as in Nederland.
2: Maak seker niemand stamp jou aan nie, kyk “BAIE” om jou om te sien of daar enige gevaar is.
3: Rooi is nie rooi nie, groen is nie groen nie en oranje is 'n pragtige NL-kleur. Hou dit dus in gedagte en aanvaar dat niemand daarby hou nie.
4: Spieëls is om jou hare te kam
5: Die voorryer is altyd reg. Mens kyk nooit terug nie, gaan van links na regs op die bane.
6: Moenie die voor- en agterligte saans aanskakel nie, want dit kos ligte en is duur.
7: Om teen verkeer te ry is baie normaal, so reken altyd daarop, sien ook my punt 2.
8: Daar is sebra kruisings, soms met verkeersligte, maar hulle gee ekstra gas daar. As iemand die pad kruis, ry self baie rustig want ook hier is rooi nie rooi vir albei partye nie. Moet dus NOOIT op verkeersligte staatmaak nie !!
9: BLY SO VEEL MOONTLIK van jou voorrem af. Veral met outomatiese motorfietse. Het nog nie ABS nie. Maar selfs al het jy ABS…. Rem altyd eers met jou agterrem!! sand op die pad, olie, gladde padoppervlakke, ens. Die outomatiese ratkas druk aan en as jy die voorrem gebruik lê jy dadelik plat.
10: Jy benodig altyd 'n Thai-motorfietslisensie vir bromponies en motorfietse, jy kan dit binne 1 dag kry. In Pattaya is dit selfs sonder enige toets of jy 'n Nederlandse bestuurslisensie en 'n internasionale bestuurslisensie kan verskaf. Anders is jy NIE verseker nie!!
11. In Pattaya is daar 'n Nederlander, Matthieu +66 325 32 783 wat goeie versekering bied vir die hele Thailand en in jou eie taal. bel hom vir inligting.
12: Wanneer jy huur, kyk uiters vir skade en vir die bandeprofiel en inloop. Neem ten minste 20 foto's rondom voor jy teken en kyk of dit op die kontrak is.
13: Koop 'n swaar sekuriteitsketting in Nederland met die hoogste sekuriteitskode 9. In Thailand het die verhuringsmaatskappy ook sleutels en motorfietse word gesteel deur ??? Die meeste hotelle het 'n stoorkamer vir oornaggebruik. Plaas dit altyd daar met Kettingslot van NL.
14: As julle saam op die motorfiets is, meld dit ook aan Matthieu vir die versekering.
15: Moenie afgeskrik word deur my puntelys nie, lees dit net baie keer, en ry maklik en geniet.
Baie rygenot in hierdie pragtige land.
Jack.
Pattaya Jomtien-strand.
Dankie vir die versekeringswenk sal beslis kontak maak as ek in Jomtien is.
Punt 10 is verkeerd. Slegs as jy langer as 3 opeenvolgende maande in Thailand bly, moet jy ná 3 maande ’n Thaise bestuurslisensie hê. Tot dan sal 'n Nederlandse bestuurslisensie, aangevul met 'n Internasionale bestuurslisensie, voldoende wees.
So as jy hier is op 'n nie-o visum veelvoud, en die land elke 3 maande verlaat, het jy NIE 'n Thai bestuurslisensie nodig nie.
Na punt 9: As die omstandighede dit toelaat, is dit soms leersaam om te probeer om glad nie te hoef te rem nie. Dan leer jy wat afwagting is en jy ontdek ’n heel nuwe ry-ervaring. Natuurlik moet jy dit nie konsekwent deurvoer totdat die dood volg nie, maar ek is seker jy weet wat ek bedoel.
Ek dink dit is alles baie oordrewe soos altyd.
Het 2 jaar gelede 'n gewone brommer gehuur (+49 cc omdat dit soms met 4/5 deur die Thai bestuur word) op die rivier Kwai en 1 km in 200 dag afgelê, hoewel op hoofsaaklik groot paaie...
egter dat ek toe reeds 68 was en ek het met die vlam in die pyp rondgevlam en verdedigend bestuur het geen noemenswaardige probleme ondervind nie.
dit is belangrik om op te let as 'n bus of groot vragmotor jou op daardie oomblik nader, wat dan ander motors verbysteek.
dan moet jy maar eenkant toe skuif want hulle NEEM beslis NIE. maar dit is ook 'n probleem want op die Thaise paaie is daar geen "borduurwerk" soos by ons nie en daarom is daar genoeg spasie.
as jy dit eers in ag neem, is alles nie te sleg nie...
daarom het ek volgende jaar gedurende die wintermaande die plan beraam om 'n tweedehandse motorfiets te koop en daarmee die middel en noord van Thailand oor te steek. GEEN groot afstande per dag en van dorpie tot dorpie of van klein dorpie tot klein dorpie sonder om al daardie duur luukse hotelle te gebruik nie.
'n Groot voordeel is natuurlik dat ek myself baie goed in Thai kan uitdruk, wat natuurlik altyd 'n pluspunt is.
as daar mense is om my te vergesel, nie op my stoeltjie natuurlik nie, kan hulle my altyd kontak.
1/2/of 3 maande, afhangende van hoeveel tyd jy het. my bedoeling is nie om 'n swaar motorfiets te koop nie ... 'n 500cc en verkieslik 'n chopper model is meer as genoeg om te "toer".
[e-pos beskerm] van België
Ek ry al jare op bromponies wat ek in Thailand huur.
Ek is ook 'n baie ervare bestuurder in Nederland ook professioneel !!
Om in Thailand te ry is beslis gevaarliker as in Nederland, maar dit beteken nie dat jy uitgestel moet word nie.
Ry net stil en kalm en waar moontlik is dit die beste om op die petrol te gaan.
Maar altyd…. ja altyd ... verwag die onverwagte.
Ek het geen idee hoe jy in Nederland ry nie, maar kyk na mense of hulle jou sien, maak oogkontak, ry stadiger en ry eers as jy 100% seker is.
Verkeersligte en tekens baie mooi maar maak net op jouself staat en nooit op jou mede padgebruikers nie.
Moenie haastig wees nie en geniet die omgewing, bromponies en motorfietse sal jou na pragtige nuwe plekke neem.
Ek doen altyd navorsing en huur altyd by maatskappye waar die bromponies redelik nuut is en goed lyk.
Internasionale bestuurslisensie in jou sak en gaan 🙂
Hê pret.
Myns insiens word 'n aansienlike gestremdheid in die verkeer gevorm deur die dikwels uiters donker vensters in Thaise motors. Dikwels is dit nie eers sigbaar of iemand binne is nie. Om oogkontak te maak, om te sien of die ander persoon jou gesien het, is dan onmoontlik.
Ek het die MHS-lus ten minste 10 keer gedoen met 'n Honda 250cc veldry wat in Chiang Rai gehuur is. Inderdaad, jy moet baie verdedigend bestuur, mal dinge kan altyd gebeur. En in die berge moet jy altyd in ag neem dat daar heelwat Thaise bestuurders is wat die ideale lyn volg; oor die volle breedte van die pad dan en as jy kort is, kom net uit die pad. Maar andersins, pragtige paaie, grootliks nie besig nie, pragtige natuur, geniet ten volle, maar geen resies nie, net lekker toer. Dra altyd 'n helm en internasionale bestuurslisensie, want die Thaise polisie kan tydens 'n ondersoek daarvoor vra. Geniet dit.
sê Hans.
Na my kennis en inligting verkry van gesondheidsversekering, dan is daardie tyd by Unive Uiverseel voltooi.
Het ek gevra, in die geval van 'n ongeluk, met 'n motorvoertuig, of stap of fietsry, deur my eie skuld en ek word beseer, sal ek ook vir die mediese koste vergoed word?
Die antwoord is, met 'n motorvoertuig nee, want dan moet ek passasiersversekering uitneem met die motorversekering.
Wanneer ek stap of fietsry, moet ek ongeluksversekering uitneem.
In die geval van besering of materiële skade aan derde partye, derdeparty-aanspreeklikheidsversekering.
Net soos in Nederland, soos ek dit verstaan.
In Nederland het ek dit ook, maar nie hier nie.
Hans
'n Nederlander met gesondheidsversekering is ALTYD teen siekte verseker solank hy of sy die premie betaal.
Jy kan ook passasiersversekering vir die motor uitneem JA, maar dit sal die EKSTRA koste betaal as jy as bestuurder byvoorbeeld skuldig is vir die botsing en jou passasier (insittende) permanente besering opdoen. En daarby die PERMANENTE besering aan die bestuurder met 'n MAKSIMUM van 100.000 XNUMX Euro.
Natuurlik wil 'n versekeringsmaatskappy baie polisse verkoop en die gemiddelde Nederlander sal een uitneem. Maar wees krities en lees die beleid VOLLEDIG. Ongelukkig doen amper niemand dit nie.
Ongelukkeversekering of ongeskiktheidsversekering is ekstra. Dit kan dikwels deur 'n werkgewer gedoen word.
Dieselfde geld deur 'n WAO of AOW gat versekering -> EK AANBEVEEL ALMAL en veral die jongmense.
Jy is VERPLIGTEND in Nederland om derdepartyversekering te hê vir skade aan derde partye. Tasbaar EN Ontasbaar (beserings). Maar dan net geld vir PERMANENT. Die eerste koste sal deur die gesondheidsversekering gedra word.
Soos reeds deur iemand genoem, word alle koste vir siekte en ongelukke in die buiteland van Nederlandse kant af betaal tot 'n maksimum wat dit in Nederland sou kos as jy 'n internasionale polis het.
Indien daar wel persoonlike besering is weens 'n ongeluk waarby 'n derde party betrokke is, sal die versekeringsmaatskappy dit van die ander party verhaal. Jou passasier moet altyd verwys na die bestuurder van die motor waarin hy was ten tyde van die ongeluk.
sê Hans.
Op my vorige post.
Die versekering vir 'n motorvoertuig, gehuur of besit is sleg.
Sal nie weet waar ek hier moet wees om so verseker te wees soos in Nederland nie.
Aanklop gaan nog goed, ten spyte van die feit dat ek al 18 jaar hier woon.
Hans
Van die week gelede in 'n onderwerp het iemand aangebied dat jy 'n ekstra derdepartyversekeringspolis met 'n dekking van 3 miljoen baht kan uitneem...... kan dit 2 of 3 dae gelede nie kry nie.
As ek al die bogenoemde raad in ag neem, sal ek nie toelaat dat dit my ontmoedig om in die noorde te motorfiets ry nie! Dit is net te goed daarvoor! En beslis nie te besig op die pad met daardie rondings na die Mea Hon Song nie! Maar, soos reeds beskryf: dit is nie paaie om 'die draaie mooi te vat' soos in Nederland nie. Jy moet regtig jou spoed aanpas en dit meer as ’n toer sien. Maar beslis aanbeveel!
Wil jy regtig alleen gaan? … met 'n Thai loop jy min risiko as jy in 'n ongeluk betrokke raak. Dit klink baie irriterend, maar jy kan jou skuld afkoop as jy die taal praat .. of iemand laat bemiddel.
Twyfel nog? Reis dan na Chang Mai, neem 'n taxi net buite die stad en dan sal jy sien dat dit uitvoerbaar is; amper geen verkeer nie.
Om nog meer in die bui te kom; google 'Lung Addy motor Thailand ... dan sal jy beslis gaan! Daar is baie opmerkings hieronder wat jy waarskynlik ook nuttig sal vind.
Geniet dit en veilige kilometers!
Niemand praat van diere wat die pad oorsteek nie, honde, koeie, slange, groot akkedisse, ens.
Honde wat jaag is ook 'n probleem!!
Mense, kinders, wat op die pad vlieg sonder om te kyk!
Beste vriende.
Ek bly al vir so 10 jaar in Thailand/Yangtalad/Kalasin, soms 1 maand en soms twee keer 1 maand/jaar In die verlede kon ek nog altyd 'n motorfiets van vriende of familie gebruik.
Afgetree vir 4 jaar, bly gewoonlik vir 6 maande in Thailand gedurende die winterperiode.
Ek kon 'n tweedehandse motorfiets (Honda Click-110 cc) by my Switserse vriend koop.
Dis 'n ou bakske, maar regtig my droom en vryheid. Tans doen ek jaarliks +/- 6000 km.
Daarom het ons besluit om goeie versekering uit te neem; en het dit onderskryf.
Jy moet steeds die wetlik vereiste versekering (323,14 bad, belasting 100 bad en vir ouer motorfietse - tegniese inspeksie 60 bad) uitneem waardeur remme, beligting en mede-emissies nagegaan word.
Hiermee e-posadres [e-pos beskerm]
Die naam van die Thaise maatskappy = AA Insurance Brokers Co., LTD.
Hulle het kantore in Hua Hin en Pattaya. Het Nederlandssprekende personeel, BAIE vriendelik en professioneel en korrek.
Ek het verskeie kontakpersone/nommers, maar ek vermoed dat ek dit nie via “The Blog” mag deel nie.
Sterkte
Piet
vriende en "eduard"
Antwoord: dit slegs op jou vraag van 7/1/2018 18:35
soos u hierbo onder “sjaak” kan lees, is een van die kontaknommers +66 325 32 783 Mathieu, van AA makelaars. Hy praat Nederlands en gee jou perfekte inligting.
JAN —–dit gaan nie oor die bekende gevare op die pad nie (los honde, ou dames, oorsteek van die pad en natuurlik dalk so af en toe dronk????, ens.) maar oor die ondertekening van 'n behoorlike versekeringspolis. Neem 'n bietjie inligting en besluit dan self of dit moontlik is om finansiële beskerming te bied vir die gebruik van 'n motorfiets, en of dit beter is om rustig by die huis in die tuin te sit, met die risiko dat 'n dronk bestuurder ook daar sal wees met sy motor, ongeregistreerd en sonder om die voordeur of tuinmuur oop te maak kom kuier.
Baie motorfietsplesier en selfs na die begraafplaas, vinnig op 'n motorfiets lewe, maar dood verseker;
EK LIEF THAILAND
Groete,
Piet
Daar is inderdaad 'n motorfietsversekering en ook veral vir swaarder motorfietse met hoër dekking
Versekering beteken; dekking vir teenparty (volledig)
dekking vir polisie kos tot 1 miljoen baht
maksimum dekking vir eie skade motorfiets van 10.000 XNUMX bad as jy skuldig is
mediese uitgawes teen skuld 50.000 baht, ook duo passasier.
Horribor (staatsversekering) met skulddekking 30.000 baht gesondheidsversekering, met geen skuld 80.000.
Dit word sterk aanbeveel om ekstra motorfietsversekering uit te neem, 'n Thai is immers amper nooit verseker nie.
Versekeringskoste, motorfietsregistrasie bepaal die prys, bv. Chonburi 1790 bad per jaar, jy kan nie die risiko's daarvoor neem nie.
Dit is nie meer so dat ’n buitelander altyd die skuld kry nie, ten minste nie in die groter stede nie. In kleiner dorpies gebeur dit wel omdat almal mekaar ken en mekaar beskerm, selfs vir 'n Thai wat nie daar woon nie.
Wil jy inligting of versekering 0066 89 832 1977 Algemene bestuurder Mittaire Pattaya en omliggende gebiede.
sê Hans.
Was iemand hier in 'n motorongeluk en beseer?
Wel deur jou eie skuld, maar die papiere is in orde.
Wie kan my vertel van die ZKV?
Moontlik waar dit staan.
Kan nêrens in 'n ongeluk vind nie, deur my eie skuld.
Hans
kode sê: as jy NL-gesondheidsversekering het, sal dit altyd vergoed word. jy moet wel in Nederland woon en daar vakansie hou, as jy in Thailand woon en jy betaal steeds vir gesondheidsversekering in Nederland, sal jy niks betaal word nie. gesondheidsversekering is slegs vir mense wie se tuisland Nederland is.
Die enigste ding wat ek in hierdie kommentaar mis, is die gemiddelde toestand van die padoppervlak. Ook nie onbelangrik vir twee- en vierwielers nie. Benewens die dikwels onvoorspelbare gedrag van ander padgebruikers, hou jou oë op die pad. Dikwels verskyn daar skielik stampe, (groot) gate in die pad wat 'n week tevore nie daar was nie. Reënval, swaar vragmotorverkeer of wat ook al die oorsaak kan wees. Een van die redes hoekom ek net in daglig op tweewiel ry. En saans beperk ek motorverkeer tot die noodsaaklikste, want die paaie hier is dikwels nie goed verlig nie, naamborde kan net sporadies gevind word en beligting is dikwels 'n sleutelitem op die Thaise begroting.
My ervaring is dat herstelwerk wel gereeld plaasvind, maar op die plekke waar herstelwerk gedoen is, is dit sekerlik nodig om in die eerste keer baie versigtig te wees met 'n tweewiel.
Verder, as jy oplet en gewoond is aan die padgedrag hier, insluitend om aan die linkerkant te ry, kan jy nogal ver kom. Jy moet oë in jou agterkop hê, want hulle haal jou links en regs, twee- en vierwielers in.