Opvolgvlug
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Alhoewel die Thai nie eintlik veel van die gemiddelde Nederlander verskil nie, ervaar jy soms iets in Thailand wat jy nie maklik in Nederland sou ervaar nie. Dis waaroor hierdie reeks stories gaan. Vandag: Gaan voort met vlug.
Opvolgvlug
Twintig oor twaalf het my EVA-vlug soos geskeduleer na Bangkok vertrek waar ek, na minder as elf ure se vlieg, amper 'n halfuur vroeg om 04:05 vm. Nou was dit tyd om nog 'n kaartjie te koop vir die voortvlug na Ubon. Ek het dit nog nie in Nederland gedoen nie, want ek was nie seker of ek die Thai Airways-vlug om 06:00 sou haal nie. Indien nie, sou ek die volgende vlug neem.
Ek was vol vertroue dat daar genoeg plek sou wees, want dit was tog 'n krisistyd (die storie dateer uit 2009). Ek het seker die week tevore gekyk of daar nog genoeg sitplekke op die Saterdagvlug van daardie week beskikbaar is. Maar selfs van die goedkoopste sitplekke was daar nog minstens vier beskikbaar.
Alhoewel ek goed betyds was om die 06:00 vlug te haal, het ek steeds na die tasse en doeane gehaas. Om 04:40 het ek dit klaargemaak en om 04:50 was ek by die inboektoonbank van Thai Airways om te vra waar ek 'n kaartjie kan koop. Dit blyk 30 m weg te wees, maar die dame het gesê dat die vlug reeds vol bespreek is. Ons het na die Thai Airways-kantoor gegaan, maar dit blyk onbemand te wees; Boonop is iewers gesê dat die kantoor eers om 06:00 sal oopmaak. En dit sal te laat wees vir 'n vlug wat geskeduleer is vir vertrek om 06:00 en 'n instaptyd van 05:30. So ek het teruggekeer waar daar vir my gesê is dat die kantoor oor 5 minute, om 05:00 vm. So ek is terug kantoor toe waar daar nog niemand was nie en om 05:10 was daar ook nog niemand nie. Weereens het ek inligting van iemand anders gekry; hy het vir my gesê daar is 'n Thai Airways-kantoor 100m verder. Dit het inderdaad geblyk dat 3 tellers reeds beman was, maar daar was ook blykbaar 'n ry van 3 mense wat voor my gewag het (let wel: dit was nog nag!). Om 05:20 - toe ek uiteindelik gehelp is - was ek geskok om te hoor dat nie net die sesuur-vlug nie, maar ook die 13:40-vlug reeds vol bespreek is, maar dat daar nog plek op die derde Thai Airways is. vlug. Maar ja, dit sou nie voor 17:15 vertrek nie.
Desperaat het ek gevra of ek op die bystandlys geplaas kan word vir die 06:00 vlug. Dit was moontlik, en ek het 'n nota in my hande gekry met die opdrag om by my aan te sluit by inkloktoonbank C12. Toe ons om 05:25 daar aankom, het drie mede-lyers reeds gewag: 2 ouer Thaise dames en 'n jong Thai. Ons sou om 05:40 hoor of daar nog plek is. Om 05:40 was daar inderdaad plek vir die twee bejaarde dames. Daar blyk 'n derde plek beskikbaar te wees en vreemd genoeg het ek dit gekry, seker vanweë my hoë ouderdom.
Ek het daardie aanbod dankbaar aanvaar, hoewel ek gevrees het dat my 4 kg oortollige bagasiegewig nuwe probleme sou veroorsaak. Gelukkig was dit nie te sleg nie en het my bagasie op die vervoerband verdwyn, maar ek het nog nie 'n instapkaart ontvang nie. Ek het wel nog 'n briefie in die hand gekry met die versoek om dit by die Thai Airways-kantoor 30 meter verder in te handig, wat gelukkig nou oop geblyk het te wees, maar waar 'n tou nou gevorm het. Met 'n bietjie oortuiging het ek daarin geslaag om die verlangde betaling te maak (ongelukkig die hoofprys van meer as €60), waarna ek nog 'n nota ontvang het om uiteindelik my instapkaart by die inkloktoonbank te kry.
Dit was egter reeds 05:46 en ek het nog verskeie struikelblokke gehad om te oorkom. Die eerste was wapenbeheer. Ek is egter nie toegelaat om bloot deur die kontrolepunt te stap nie, want ek moes eers my gordel aftrek en my handbagasie inhandig. Ek het deur die beheerhek gevlieg, wat net 'n baie kort piep gegee het (by Schiphol het my skoene geblyk metaal te bevat en hulle moes selfs apart deur die metaalverklikker gaan). Gelukkig het hulle daardie kort pieppie as vanselfsprekend aanvaar, maar hulle het wel iets onwettigs in my handbagasie ontdek. Ek moes dus saam met 'n beampte stap en my sak self oopmaak. Natuurlik blyk dit my bottel whisky te wees, wat gelukkig nog in 'n verseëlde sak was, so ek is toegelaat om verder te stap. Maar ja, ek het net 10 minute oor gehad en hek A6 het geblyk die heel laaste hek van die nuwe Bangkok-lughawe te wees. Daar was bewegende paadjies na hek A6, maar hulle sou my nie betyds by die hek kry nie. So ek het opgestyg met my handbagasie in my regterhand en my gordel, my paspoort en my instapkaart in my linkerkant. My toestand het my gou gedwing om bietjie stadiger te ry. Selfs teen daardie meer gematigde pas was die lugversorging by die lughawe nie ontwerp nie (in Thailand sien jy nooit iemand hardloop nie) want ek het net voor sesuur natgesweet by die hek aangekom waar ek die laaste was om op die vliegtuig te klim. Dit is darem wat ek gedink het, maar 5 minute later het die jong Thai (wat glo ook 'n kaartjie gekry het) ontspanne en heeltemal droog op die vliegtuig geklim, waarna ons kon vertrek.
So jy sien, in Thailand loop alles altyd uit soos dit moet, hoewel jy soms wonder hoe dit moontlik is.
Liewe Hans,
Opwindende begin van jou vakansie, en mooi beskryf.
Wat my egter verras, is die vertrektyd van twintig oor twaalf by Eva Air.
Ons reis al 8 jaar saam met Eva vanaf Schiphol, hierdie vlug is altyd om 21.30:XNUMX.
Die aankoms in Bangkok die volgende dag om 14.45:XNUMX.
So vra my waar jy vandaan begin.
Groet,
Gonnie.
Wel Gonny, wat Hans skryf is korrek. In die verlede het die EVA-lugvlug inderdaad net ná die middaguur na Bangkok vertrek. Ek het self hierdie vlug gereeld genoeg gemaak. En ek gaan al sedert 1989 Thailand toe, selfs voordat EVA van Amsterdam na Bangkok gevlieg het.
Die storie dateer terug na 2009.
Ek het gereeld met EVA Air of China Air van Schiphol gevlieg.
Ek onthou toe die vertrektyd iewers rondom 1300 was, het ek gedink (ek onthou nie presies nie). Albei maatskappye het amper gelyktydig vertrek, onthou ek, met 'n verskil van so 30 minute glo ek. Dit was ook die geval met die terugvlug vanaf Bangkok. Terugvlug was iewers rondom 0230 het ek gedink.
Goeie man,
Ek verstaan ook nie hoekom jy nie vooraf 'n kaartjie bespreek het nie. Air Asia is ongelooflik goedkoop as jy daardie ruim vtv koop. As jy die verbinding mis, is jy steeds geregtig op 'n sitplek op die volgende vlug. As iets om enige rede verkeerd sou loop, kan jy €25 verloor.
Dit behoort nie die pret te bederf nie......
Liewe John,
lug asië vlieg vanaf DMK en nie vanaf Suvernabhumi nie, dan is dit transito tussen die twee
daarom.
Geen. As jy 'n verbinding met Air Asia mis, is jy ongelukkig.
Hy kon Thai bespreek het, dan sou dit geen probleem gewees het om ter plaatse te sien wat moontlik is nie. Moenie vergeet dat hierdie storie 'n geruime tyd gelede dateer nie, en destyds was daar baie minder Air Asia-opsies en dit was relatief baie duurder.
DMK het toe nog nie heropen nie en daar was nie baie opsies om van Bangkok na Ubon te vlieg nie. Maar ek moes natuurlik vooraf ’n kaartjie gekoop het.
Ek verstaan nie hoekom jy nie vooraf 'n vlug bespreek het wat bietjie later vertrek nie. Ek vind so 'n hegte verbinding altyd riskant. Dan sal jy nie die spanning hê wat jy nou gehad het nie. Wag dan maar 'n paar uur op die lughawe
Om die eerste vlug in Nederland te bespreek was 'n bietjie riskant: geen geld terug as ek daardie vlug mis nie en geen sekerheid dat daar 'n sitplek op die tweede vlug sou wees nie. Om die tweede vlug te bespreek, sou beteken om byna agt uur langer by die lughawe deur te bring. So ongeveer tien uur in totaal. En dit na 'n nag van amper geen slaap nie.
Gelukkig is daar deesdae meer opsies.
’n Baie herkenbare storie, veral die laaste deel waar jy op Standby vlieg. Ek doen dit al 35 jaar, nou as 'n voormalige Lufthansa-werknemer. By die lughawe in Suvarnabumi moet ek altyd wag en dit is eers as die laaste persoon ingeboek het dat dit my beurt is en dikwels so vyf ander. Die laaste keer toe ek Frankfurt toe gevlieg het, het ek dit net nie gemaak nie.
Maar gelukkig kan jy goed en goedkoop in die area oornag en dit vinnig via Agoda reël. Die volgende aand was ek gelukkiger en kon ek vlieg.
En dan is dit soos jy hierbo geskryf het... jy het skaars tyd om deur al die kontroles te gaan, die vliegtuig is gewoonlik regtig ver en jy moet slalom hardloop om betyds te kom. En dan is jy nie die laaste nie.
Ek het egter ook 'n aansluiting gemis en dus 'n troue van 'n goeie vriend van my op die Baleariese Eilande, toe ek die aansluitingsvlug gemis het, en die deur voor my oë sien toegaan!
Wat is die voordeel daarvan om op Standby te vlieg?
Ek dink dit is 'n goeie storie. Goed geskryf en sonder te veel fieterjasies. Baie goed en interessant om te lees en iets daaruit te leer.
Regtig Hans,
Herlees jou rekening met verbasing en 'n mate van schadenfreude (wat kan meer menslik wees).
En die feit dat daardie Thaise jongeling agter jou aangekom het sonder stres en armholtes klots, dit maak die deur toe.