Oorstromings 2022
Met die onlangse vloede wat Thailand getref het, moet ek ook terugdink aan die herfs van 2011 en die vloede toe. Dit was die jaar wat ek Thailandblog ontdek het en dit as gevolg van daardie vloede. Thailandblog het toe daagliks oor die situasie geskryf met die mees onlangse syfers.
Ons self het toe nog in Bangkapi gewoon en die bedreiging van die water het elke dag en uur toegeneem. Alles het een of ander tyd by die 1 gekomSte vloer verskuif. Mure is voor die huise gebou en sandsakke is ingesleep.
Gelukkig kon ons die water op die ou end uithou. Familie en vriende was minder gelukkig. In sommige huise was die water bo 1Ste verdiep. Ek onthou nog toe ons vir hulle kospakkies gemaak het (sien foto). Ons het ook weer daardie kospakkies gemaak want in Ayutthaya, waar familie woon, is alles nou weer onder water (sien foto).Dit gaan nie weg voordat die rivier sak nie en kan dus 'n rukkie neem.
Wikipedia skryf die volgende daaroor:
“Erge oorstromings het gedurende die 2011 moessonseisoen in Thailand voorgekom. Die oorstromings het aan die einde van Julie begin as gevolg van die landval van die Tropiese Storm Nock-ten. Hierdie vloede het gou deur die provinsies van noordelike, noordoostelike en sentraal-Thailand langs die Mekong- en Chao Phraya-rivierbekken versprei. In Oktober het vloedwater die monding van die Chao Phraya bereik en dele van die hoofstad Bangkok oorstroom. Oorstromings het in sommige gebiede voortgeduur tot middel Januarie 2012, en het gelei tot 'n totaal van 815 sterftes (met drie vermis) en 13.6 miljoen mense wat geraak is. Vyf-en-sestig van Thailand se 76 provinsies is tot vloedrampsones verklaar, en meer as 20,000 7,700 vierkante kilometer (1 XNUMX vk myl) landbougrond is beskadig.[XNUMX] Die ramp is beskryf [deur wie?] as "die ergste oorstroming nog in terme van ... water en mense wat geraak is."
2011 Thailand-vloede – Wikipedia
Enigiemand wat wil teruglees hoe dit daagliks op Thailand-blog verskyn het, kan die soekfunksie (Floods 2011) gebruik, of kyk onder "Onderwerpe" in die linkerkolom "Oorstromings 2011".
Liewe Ronnie,
Simpatiese optrede vir Ayutthaya; sterkte aan die geliefdes daar.
Veral daardie stories van 2011 is baie indrukwekkend. Ongelooflik dat Bangkapi toe wit was; tydens 'n paar maande se verblyf in 2019 in 'n woonstel in Ramkhamhaeng, het ek byna daagliks die khlong-boot na Bangkapi Mall geneem (my vrou het bedags na die Universiteit toe gegaan) en dat daar jare tevore baie meer water daar was as net in die khlongs. nie denkbaar nie.
Moontlik ook toe (2011) weens die verveling op die eerste verdieping, afgesien van die ontdekking van hierdie blog, het jy dadelik as 'n gewaardeerde visumspesialis hier begin ontwikkel (?). “Elke nadeel het sy voordeel”...!
Natuurlik ken ek Bangkapi The Mall baie goed van daardie tyd af. Ons het self gereeld daarheen gegaan.
Ons het destyds by Lat Phrao 101 gebly. Een van die groter systrate van Lat Phraoweg en nie so ver van die Mall af nie. Dit is alles nog binne Khet Bangkapi-gebied.
Lat Phraoweg waarlangs die Mall geleë is, moes toe baie oorstromings hanteer. Maar dit was hoofsaaklik Khet Lat Phrao self, waarheen Lat Phrao Road gelei het.
Ek onthou nie dadelik dat die Mall baie oorstromings binne moes hanteer nie. Nieteenstaande die Khlong Saen Seep wat daaragter loop en natuurlik oorloop. Die Mall is ook 'n bietjie hoër en die water van die Khlong het voorheen direk na die omliggende woonbuurt geloop en natuurlik na Lat Phraoweg.
Ons het ook altyd die Khlong Sean Saep-bootdiens agter die Mall geneem om na Bangkok self te gaan. Was die vinnigste manier om in die middestad te kom.
https://en.wikipedia.org/wiki/Khlong_Saen_Saep_boat_service
Of belangstellendes moet Khlong Sean Saep-bootdiens google. Daar is baie inligting oor stopplekke en pryse.
'n Paar wenke.
Die enjin is meer na die middel van die boot. Jy kan voor of agter sit. Sit verkieslik so ver moontlik voor die enjin want dit maak 'n helse geraas en dit pla jou minder.
Trek betyds die plastiekbedekking aan die kant op wanneer bote mekaar kruis. Al is jy aan die buitekant. Trek net die tou.
As jy minder mobiel is, wees versigtig want om aan en af te klim is nie so maklik nie, selfs gevaarlik en dit moet alles vinnig gedoen word.
Maar daardie Khlong Sean Saep-bootdiens sal binnekort kompetisie hê. Ek gaan nou nie meer so gereeld soontoe dat ons in Kanchanaburi bly nie, maar toe ons in Julie daar was sien ek hulle het al baie vordering gemaak met die Skytrain. Dit het ook 'n BTS-stasie net voor die Mall. Ek het gedink alles moet in 2024 in gebruik geneem word. Maar om daardie boot te neem kos min en dit sal vir baie die rede wees om dit aan te hou gebruik. Ek dink nie dit sal dadelik verdwyn nie.
Wonderlike en prysenswaardige inisiatief liewe Ronny.
Dis wat mense in nood kan gebruik: kos.
Gaan ons sien hoe die vloede en die gepaardgaande ellende iets van die verlede word of gaan Thaise logika weer wen?
Die reënseisoen sal outomaties eindig en dan sal die probleem opgelos word.
Ek onthou dat die ingenieursfirma Royal Haskoning 'n deltaplan vir Bangkok gemaak het, te duur volgens die regering, duikbote en helikopters waarmee niemand kan vlieg nie, is 'n baie beter belegging.
Met die huidige klimaatsverandering sou ek gou maak, maar wie is ek?
In die reënseisoen kan daar meer neerslag in Thailand in 'n halwe dag wees as in Nederland in drie maande. Natuurlik is daar altyd ’n paar verbeterings wat aangebring kan word, maar Nederlandse waterkenners het ook gesê dit is onmoontlik om oral en heeltyd oorstromings te voorkom. Dit is algemene logika. 'Leef daarmee', pas aan, het die Nederlanders gesê.
Natuurlik is dit 'leef daarmee' Tino, maar dit is weer 'n kwessie van die verergering van dinge deur menslike optrede.
Mense ontlaai ook omdat damme te vol is.
Rede WANBEHEER iets wat ook baie jare gelede die geval was toe ek hier in Korat saam met familie en buurt in die nie-stedelike gebiede uit pakkies kos gestap het.
Dit is regtig nie die eerste keer nie, dit is net dubbel as gevolg van moesonreën en uitloopwater.
Daar is ander slagspreuke daarvoor soos 'leef daarmee'
https://bit.ly/3rVw37O
Dit bly 'n interessante onderwerp. In die wêreld is groot stede op aardbewings geleë waar hulle wag vir 'n megaaardbewing of die hart van die ekonomie is meters laer as seevlak. Nederland is 'n voorbeeld, maar Bangkok en Jakarta is byvoorbeeld ook besig om stede te sink wat baie belangrik is vir 'n ekonomie.
Uiteindelik bepaal die klimaat die lewensomstandighede van mense en laasgenoemde blyk baie buigsaam te wees as ek kyk na mense wat moet klaarkom met die hoë berge soos die Himalajas en in Bolivia en die bevrore lewe in Groenland.
Aanpasbaarheid is die rooi lyn in alle lewe op aarde en daar is slagoffers. Die mensdom het 'n sakemodel hierin gevind in die vorm van versekeringspolisse, wat in sommige gevalle nie noodwendig sleg is nie, maar ook 'n nadeel kan hê....