Dra 'n helm in Thailand: hoof- of bykwessie?
Tydens my verblyf in Hua hin het ek toegang tot 'n pragtige motorfiets. Ek het dit gehuur by Jeroen, die nuwe eienaar van kroeg/restaurant Say Cheese in Hua Hin. Die huurprys is goed en die motorfiets is goed verseker (ook belangrik).
Jeroen het die motorfiets netjies by my bungalow afgelewer en ek het twee helms op geleen gekry. Hierdie inleiding bring my by die onderwerp van hierdie pos: helms.
Ek het reeds besluit om vir my en my meisie 'n goeie helm te koop, maar tot dan is ek gehelp met die leenhelms. Die rede om self 'n helm te koop is tweeledig:
- Higiëne (dit is nie gaaf om 'n helm te dra wat baie jou voorafgegaan het nie).
- Veiligheid ('n helm moet goeie beskerming bied wanneer dit nodig is).
Wat sommige lesers dalk nie weet nie, is dat jy steeds 'n goeie helm kan hê, maar as dit nie behoorlik pas nie, gaan baie van sy beskermende effek verlore. Lees meer oor helms hier: www.motor.nl/
Beskerming of...?
In Thailand kan jy reeds 'n helm, of wat daarvoor pas, koop vir 200 baht (5 euro). Jy sal verstaan dat jy net sowel 'n swempet kan opsit as dit by beskerming kom. Hierdie 'potjies' gly maklik, die sluiting is ook gebreek. So totaal nutteloos in 'n ongeluk of botsing. Tog sien ek baie Thai en farang ry met so 'n goedkoop kopie. Ek wonder dan, doen jy dit net om iets op jou kop te hê sodat jy nie 'teegeld' aan die plaaslike hermandad hoef te betaal nie? Jy glo nie dat die potjie iets beteken in 'n ongeluk nie, of hoe?
Elkeen het natuurlik sy eie keuse. My ma het altyd gesê: “As jy nie ’n helm dra nie, het jy seker niks in jou kop wat jy wil beskerm nie”.
Om my storie af te sluit, het ek 'n goeie en geskikte helm vir 1.700 800 baht gekoop. Vir my vriendin nog 'n kopie wat XNUMX baht gekos het en ook goed pas. Dalk nog nie die beste oplossing nie, maar in elk geval beter as die standaard 'pot'.
Ek wil graag by die lesers weet wat hulle van 'n helm dink. Is dit vir jou belangrik of sekondêr?
Met 'n helm op, my opinie, voel jy veilig, so jy gaan daarvoor, want jy dink nou kan niks met my gebeur nie, VERKEERD!, Thailand is nie Europa nie!, want jy het jou oë voor en agter nodig hier, met 'n helm, sig is letterlik swak rondom.
Sonder 'n helm, dan pas jy op, en jy ry passief, en sien baie meer, so veiliger in my oë!
In my jeug was daar glad nie 'n verpligte helm nie, en ons het almal, ten minste meeste van ons, op 'n opgesopte Kreidler of Zündapp gery en dit het altyd goed gegaan, ek het altyd verlang na daardie mooi tye terug, dit is ook een van die rede hoekom ek hier bly, in Thailand so, nie 'n vinger van die plaaslike regering (Isaan) of ander besiges nie, rondtoer op jou brommer, muur dis wat ek die 110cctjes noem, laat die hare (het hulle nog) in die oop lug, LIEFLIK...nozem vir altyd ^-^
Ek het wel 'n ander opinie as dit 'n swaar motorfiets gaan, dan stem ek saam met die skrywer hierbo, byvoorbeeld 'n HD of MV Agusta, of enige ander swaar handelsmerk, wanneer jy teen hoë spoed ry, is dit verseker veiliger Om 'n goed te dra helm, oorweeg 'n volgesig-helm, byvoorbeeld 'n Arai- of ander Kema-goedgekeurde handelsmerk, maar jy sal dit nie in Thailand kry nie, so koop 'n nuwe een in NL of B en neem dit hier saam, is my raad.
Gr, Eddy, nozem vir altyd.
Liewe Eddy, elkeen het hul eie opinie, maar dat sonder 'n helm in Thailand veiliger sou wees as met, aanvaar ek nie. Ek plaas so 'n opmerking in die kategorie: Rook is nie ongesond nie, want my oupa was 'n kettingroker en hy het 86 jaar oud geword.
'Sonder 'n helm is veiliger' – Eddy, as jy so dink het jy waarskynlik nie 'n helm nodig nie volgens Khun Peter se ma………..
Of dit nou 'n ligte of 'n swaar fiets is, dit maak geen verskil nie of dink jy jou kop is sterk genoeg om die slag teen lae spoed te absorbeer? Wel, ek kan vir jou sê, ongelukkig uit eie ervaring, dat dit nie is nie. Drie jaar gelede het ek met my resiesfiets teen 'n goeie 25 km/h geval. Ek is 'n ruk na die gebeurtenis in 'n diep bewustelose toestand gevind - dit was 'n afgeleë plek. My kop was die eerste deel van my lyf wat die asfalt getref het. Die dokters het later vir my gesê dat ek beslis nie die storie sonder 'n helm sou kon vertel nie. Ek het die erg beskadigde helm gehou om dit te wys vir mense wat dink dit is veiliger sonder 'n helm …………………
Nee, dit is nie anders vir 'n motorfiets as vir 'n fiets nie - tot 'n paar jaar gelede ook vir baie dekades motorfiets gery, so ek praat uit ondervinding in daardie opsig.
'n Helm is veel meer as 'valse veiligheid', want dit kan jou lewe red. Natuurlik, as jy die ding aantrek en jy is onwys genoeg om dan onkwesbaar te voel en jou bestuurstyl/verkeersgedrag daarvolgens aan te pas, vra jy vir moeilikheid. In elk geval, in daardie geval is die verklaring van Khun Peter se ma weer van toepassing………….
@cornelis, dan ry baie Nederlanders rond op 'n (snor) brommer sonder brein, en moenie vir my sê dat daai goed net 25 kmh per uur ry nie!, en terloops, voor 'n helm op die mark gekom het met goeie beskerming baie het hul lewens verloor as gevolg van 'n helm wat hulle gedink het veilig is, dink net aan daardie halwe helms (willempie), of die straalhelm waar baie mense met 'n nekbesering lewenslank of erger gestremd was, hul lewens verlaat het, moenie t praat met my daaroor, en dan 'n paar, kan jy die skootgordeldiens onthou, ook so iets. Normaalweg as ek op my MV klim het ek wel 'n helm op, maar op my vrou se brommer laat ek my hare fladder soos voorheen in die 60's, en niemand hier in die dorp sê iets daaroor nie, want ek is net ek vir die res, daai word nie integrale genoem nie maar integrasie, elkeen is verantwoordelik vir homself, gelukkig die norm hier in Thailand, nie soos bv in Nederland waar jy bly nie, gelukkig het ek al dood gevoel in Nederland, geniet my van my 2de jeug af, hoe lank? , ons sal sien, ek dra self daardie verantwoordelikheid.
Eddy, nozem vir altyd.
Volle waarborge kan nooit gegee word nie, liewe Eddy de nozem, dus nie eers met 'n helm wat deur veiligheidsowerhede goedgekeur is nie, maar kom ons hoop dat jy nie 'n '3de jeug' sal kry na 'n ongeluk waarin jy weer moet leer eet deur te wees nie gevoed soos 'n kind, jy het die toilet verloor sodat jy in doeke beland het, jy kan skaars meer loop omdat die kommunikasie tussen die onderlyf en die brein ernstig ontwrig geraak het en daardie onderlyf sluit ook 'n naamlose liggaamsdeel in...
Ek ken ongelukkig iemand wat nou so deur die lewe moet gaan na 'n ongeluk, hoewel dit nie in Thailand gebeur het nie, maar dit doen niks af aan die erns van die saak nie.
Weet dat bogenoemde nie net met brommer- en motorfietsryers kan gebeur nie, maar risiko's kan soveel as moontlik beperk word, 'n ongeluk is in 'n klein hoekie sê die bekende cliché, maar dit kan nie minder die harde werklikheid wees nie.
Wat Eddy sê is nie so vreemd soos dit met die eerste oogopslag lyk nie. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Hierdie studie het betrekking op fietshelms, maar sal ook deels van toepassing wees op brommerhelms. Natuurlik is dit waar dat as iets gebeur jy baie beter daaraan toe is met 'n helm as sonder. Ek wil beslis nie so ver gaan om helmgebruik te ontmoedig nie. Maar duidelike uitsig is ook nie onbelangrik nie, en dit is ook interessant om te weet dat motoriste glo anders optree wanneer mense helms dra.
Liewe Eddie.
Die dra van 'n goeie helm is beslis 'n groot probleem.
Ook in Thailand.
En goeie helms kos meer as 10000 XNUMX baht in Thailand.
En is beskikbaar by bekende groot fietshandelaars.
As jy met bv 80 km afgaan, maak dit nie saak of jy 'n Honda Dream of 'n Harley Davidson ry nie.
Die oomblik wanneer jou kop kennis maak met die Thaise asfalt of beton, dan kan 'n goeie helm sy werklike diens bewys.
Baie van die sterftes (en veral jongmense) in my omgewing is meestal brommerongelukke.
Met die skedel as oorsaak van dood.
Sommige beland in 'n rolstoel nadat hulle oorleef het en het die voorkoms van 'n vertraagde individu.
Jan Beute
Ek het 'n volgesig helm wat in Thailand gekoop is, XL, 61-62 cm en moet dit oor my vet kop trek omdat ek 'n groot kop het en nie net omdat daar so baie in is nie, ek het net 'n groot kop. En daai helm is op my kop al trap ek net vir 'n kort entjie op die motosaai.
Soos die veiligheidsgordel in die kar, is daardie ding deel van my bestuur. Ek het al 3 ongelukke gehad waarvan een ernstig was en sonder daai ding sou ek nou dood gewees het. Sonder behoorlike klere sou ek nie veloorplanting op sekere plekke vrygespring het nie en sonder swaar skoene het ek nou 'n voet af gehad omdat ek 'n ernstige toonbesering deur die staaltoonkappe gehad het.
Terloops, die helm is na daardie ongelukke vir krake nagegaan en hulle was nie en is nie daar nie.
Vir my is helm op die motorfiets en veiligheidsgordel in die motor onbeweegbaar. My vrou en pleegseun sal nie vervelig op die moto kom as daai ding nie op hulle koppe EN vasgemaak is nie. En dit het niks met 'n 'bon' te doen nie, maar met dissipline vir jou eie veiligheid.
As, soos Eddy skryf, die sigbaarheid met 'n helm op nie goed is nie, kan jy 'n ander visier koop, 'n blanko visier en daardie goed is nie so duur nie.
Nee, daardie ding is vir my deel daarvan.
Ek kan my iets voorstel oor Eddy se denke, hoewel ek nie saamstem nie. Ek gaan nie meer onverskillig bestuur nie, want ek dra nie 'n helm nie.
Ek het ook nie 'n "veilige" helm nie, maar ek dra altyd een met volle gesigbedekking. In die geval van 'n ongeluk sal die helm dalk nie vir my baie nuttig wees nie, maar dit sal vir my baie nuttig wees in daaglikse bestuur.
Ek ry gewoonlik 80 km/h en soms 100. En ek het 'n paar ongelukke op elke rit van ons huis na Hua Hin en terug ... soms is dit klippe, soms gepantserde insekte en dit was ook 'n laaghangende tak in die donker. Miskien het die slag vir die helm erger gelyk as wat dit vir my kop sou wees, maar ek dink as ek nie 'n helm gedra het nie, sou ek al twee keer uitgeslaan gewees het.
En een keer omstreeks sesuur, kort ná sononder, ry jou motorfiets sonder 'n helm. Jy hoef nie meer aandete te eet as jy nie jou mond hou nie.
'n Ongeluk is 'n uiterste, maar net die daaglikse beskerming teen alles wat rondvlieg is genoeg rede vir my om 'n helm te dra.
Ek is 'n ywerige motorfietsryer en ry baie kilometers hier in Thailand. Of jy 'n helm dra of nie: jy is nooit veilig in die verkeer nie; Daar is 'n sekere mate van risiko verbonde aan elke reis. die dra van 'n helm verminder wel die risiko van ernstige kopbeserings. Om te onderskei tussen die dra van 'n helm op 'n "ladybike" of 'n swaar motorfiets maak geen sin nie, beide risiko's is dieselfde. Ek sou eerder sê dat die ligte fietse, wat deur my damesfietse genoem word, gevaarliker is as die swaarder fietse. As jy sien watter spoed daardie 125CC damesfietse bereik, dan weet jy genoeg. Hulle bereik snelhede van ongeveer 100 km/h. Die remstelsel, die gewig, die raam, die bande, in die geval van diep in die remme, kan nie sulke spoed hanteer nie. Hoekom gebeur so baie ongelukke met daardie kleiner motorfietse. Want baie toeriste, wat nooit by die huis motorfiets ry nie, toer hier op fietse sonder enige vorm van kennis of beskerming. Ek sou sê: sit altyd die helm op, al is dit vir 'n kort stadige rit. Teen stadige spoed bied 'n goeie helm beskerming. As jy 'n muur teen 100 km/h tref, sal niks jou beskerm nie.
long addie
As jy 100 km/h met 'n "ladybike" ry, hoef jy nie meer 'n helm te dra nie. Die resultaat is dieselfde in 'n ongeluk. Aantreklike seun as jy oorleef.
Dit hang net af van hoe 'n ongeluk plaasvind, hoe jy eindig en waarteen. 'n Valhelmdraer sal altyd 'n mate van beskerming hê. Dit kan die verskil wees tussen oorleef of nie. Jy hoef nie 'n "goeie seun" daarvoor te wees nie.
Hier moet jy beslis 'n helm dra, baie nodig
Ek het ook een vir my 6-jarige kleinseun as hy wil saamkom.
Want die Thais hier kyk nie na hul kinders voor sonder 'n helm nie.
Kinders ook voor in die kar hou ek soms my hart vas.
Hulle sien glad geen gevaar nie en die meeste van hulle kan nie bestuur nie
Selfs al is hulle nie altyd veilig nie, kan die helms steeds jou lewe red.
Danksy 'n goeie helm het ek nie 'n kopbesering opgedoen na 'n ongeluk nie.Ek het die helm weggegooi en 'n nuwe een gekoop.En die Thai geen helm, 17 steke. maar hier moet jy regtig versigtig wees, skoolkinders ry ook op daai motorfietse4 mense op hulle en ken nie die verkeersreëls nie, dis jammer dat dit nie op skool geleer word nie.
Ek dink mens moet ook mooi oplet of die versekering geldig is. Die brommers en bromponies in Thailand word in Nederland as motorfietse (50CC of meer) gesien. As jy dus (reis)verseker is in Nederland, is jy nie gemagtig om so 'n voertuig te bestuur nie. Ek weet nie hoe dit werk met versekering in Thailand nie...
Jy moet 'n Thaise motorfietslisensie hê, veral as 'n buitelander.
Eerste verskoning vir versekering om nie te betaal nie.
Roer is net belangrik vir die polisie om hul inkomste te verhoog.
Gelukkig sien ek naby die universiteite hoe die polisie studente nagaan of hulle 'n helm dra.
'n Goeie helm sal oor 50 jaar kom ... en 'n kwessie van evolusie.
Ek is self al jare lank 'n ywerige helmlose motorfietsryer in Thailand, maar vir 'n paar jaar het ek dit nooit weer gedoen nie, en ek het selfs 'n baie goeie helm gekoop. As jy, soos ek, in versekering werk, is daar voortdurend voorbeelde van die gevolge van ry sonder 'n valhelm. Sterftes, permanente breinbeserings, noem maar op. Om 'n arm of been te breek is een ding, maar jy het nie 'n ekstra brein nie.
En daardie goedkoop flesse wat hier beskikbaar is, help regtig nie veel nie. Vir 'n paar duisend baht voorkom jy baie ellende.
Wat my opval, maar nie verbaas nie, is dat baie min motorfietstaxi’s ’n helm vir die passasier dra. As hulle wel een het, sal ek dit altyd aantrek.
So ’n helm beskerm jou nie teen ongelukke nie, maar kan sekere beserings help voorkom of beperk.
As daar nie 'n helm vir die passasier is nie, gaan ek nie 'n bohaai daaroor maak nie. Die lewe is nie sonder risiko's nie en ek dink die motorfietstaxibestuurders is oor die algemeen baie oplettend en verdedigend.
As jy op 'n motorfiets toer, is dit natuurlik wys om 'n kwaliteit helm en ditto klere te dra. Maar ook hier moet iemand die vryheid hê om self die risiko's op te weeg en soms die optimale veiligheidsmaatreëls te laat vir wat dit is.
Belangrikste ding!
Ek dink iets word letterlik en figuurlik misgekyk, na my mening, as jy nie 'n helm dra nie, is jy nie verseker nie en, net soos in NL, sal jy nie uitbetaal word nie
Liewe William,
Ek weet nie hoe die versekeringsreëls in Thailand is nie, maar wel in Europa. Die basis van versekering wat deur die regering gemagtig is, is 'burgerlike aanspreeklikheid'. So skade wat jy deur jou skuld aan iemand anders aanrig. In daardie geval word die skade altyd aan die slagoffer betaal.
Jy moet ’n allerisiko-versekeringspolis vir jou eie skade uitneem. Voorwaardes kan aan hierdie allerisikoversekering geheg word. In die geval van nie-nakoming van hierdie voorwaardes, kan die versekeraar weier om sy eie skade uit te betaal. As u nie 'n helm dra nie, kan dit dan daartoe lei dat u eie skade nie betaal word nie. Maar dit is apart van die 'regsaanspreeklikheidsversekering' teen skade wat aan ander veroorsaak word.
Hallo almal,
As ek my nie misgis nie, is 'n helm verpligtend, nie waar nie?
Eintlik kan jy vra, hoofkwessie, bysaak, of NOODSAAKLIKHEID, en dit behoort 'n noodsaaklikheid vir almal te wees.
Jy het beslis mense wat sê dat die dra van 'n helm dit minder sigbaar maak vir ander verkeer, of dat die vorm van hul kapsel belangriker is as veiligheid. .ens.ens.
Alles verskonings waar jy iets probeer regverdig, wat veiliger is met 'n goedpassende helm.
Iemand wat sonder 'n helm reis, stel hulself in groter gevaar, en hou dikwels koste vir die gemeenskap in die vorm van hoër versekeringskostes, en familielede wat hierdie persoon 'n leeftyd moet verpleeg.
Selfs as 'n passasier van 'n bestuurder wat so verdedigend bestuur, is daar geen waarborg nie, veral in Thailand, as jy sien waarvoor ander verkeersdeelnemers op die pad is.
Liewe Pieter:
In Maha Kharasam[isaan] het my eks-meisie nie gedink sy het 'n helm daar nodig nie. Sy het dit alles so goed geweet! Drie dae in ons daaglikse markbesoek is ons 3 keer by dieselfde verkeerslig en dieselfde beampte voorgekeer en beboet vir 200 baddens wat by die hoofkantoor betaal moes word, met die nodige wagtyd daar. Nadat ek vir 3 dae aangehou was, het ek twee helms teen 400 bad elk gekoop om van die gesukkel ontslae te raak. Die offisier het al my naam geken/hallo William sabai-di?
Gr; William Schevenin...
Ek dink nie Thailand het veiliger geword met al daardie swempetagtige modelle nie. Dit sal vir veiligheid beter wees as mense stadiger en meer verdedigend ry, met of sonder ’n badpet. Hierin het ek simpatie met Eddy se opinie.
Die realiteit is dat die meeste Thais nie helms ter waarde van duisend(e) baht kan bekostig nie. 'n Verpligting om 'n helm te dra is dus nie realisties nie, en kan ook in 'n sekere sin pervers genoem word. Mense word immers gedwing om geld te spandeer op onveilige “swempette” (of teegeld).
Op 'n motorfiets het jy net een crumple zone en dit is jy van kop tot tone!
Wees slim en dra daardie helm. Die feit dat jy as 'n rou tartaar uitkom omdat jy 'n kortbroek en 'n hemp dra, is nie lekker nie, maar dit sal goed wees. Maar skade aan jou brein is 'n bietjie ernstiger!
Ek en my maat het twee jaar gelede op ons vakansie in Nederland eenvoudige helms gekoop en saamgeneem. Met die idee om hulle weer in Thailand te verkoop. Dit het nie gewerk nie, in die motorfietshuur was die plafon vol helms. Ons was nie die eerste nie. Nou is hulle by ons woonsteleienaar in Chan Chang Mai. Gereed vir ons volgende reis. 'n Lekker gevoel
met of sonder 'n helm, wanneer ek die gevolge sien van die oorweging van die dra van 'n helm.
'n kennis wat sy aftrede in Thailand gaan geniet, het toevallig 'n ongeluk met sy brommer gehad. dit het gegaan oor 'n kruisperd.
die helfte van sy skedel was vergruis en nadat hy 'n paar maande in 'n koma was. hy kon skaars 'n happie eet en het ook gesterf.
Ek sou sê sit ten minste 'n helm op, beter vir niks as vir iets.
Moderator: Is die kwitansies gekapitaliseer?
Nadat ek al die kommentaar gelees het, wil ek graag iets hierby voeg as 'n farang.
Ek woon self in Ubon Ratchantani, getroud met 'n polisievrou en ken so 100 of meer kollegas daar. Raids word soms by bekende punte in Ubon gehou en die eerste ding wat nagegaan word, is of die motorfiets jou eiendom is. Dit is regtig nie so dat die polisie altyd kyk of jy 'n helm op jou kop het nie en dikwels met 'n waarskuwing afklim.
Daar is te veel vryheid van optrede in Thailand aangesien die reëls deur die bevolking geïgnoreer word, insluitend die dra van 'n helm.
Natuurlik word boetes uitgereik as hy nie 'n helm dra nie, maar 'n polisiebeampte sal nooit 'n motorfiets jaag as hy die stopteken ignoreer nie. Solank die polisie nie self die verkeersreëls toepas nie, sal die Thaise bevolking die reëls wat bestaan ignoreer. Vryheid word hoog op prys gestel hier in Thailand.
Ek het self 16 maande gelede 'n ongeluk op my vrou se motorfiets gehad as gevolg van die skuld van 'n Thaise vrou wat rooi lig gery het, die gevolg was 'n gebreekte arm, 'n dubbele enkelbreuk en die nodige skaafplekke, die verantwoordelike vrou het opgestyg soos 'n haas . Gelukkig het ek 'n helm gedra anders sou die skade waarskynlik onmoontlik wees om te sê. So motorfietsryers helm op.
Dit is ook omdat die verkeer in Thailand mal is en ek soms en eintlik altyd dink dat hulle besig is by die kermis in plaas van op die pad. Ek is dus van mening dat Thailand nog 'n lang pad het om te stap wat padveiligheid betref. Ja, daar is baie reëls in Nederland, te veel sou ek sê, maar beter reëls as geen reëls as dit kom by padveiligheid hier in Thailand.
Ek het my nog nie op 'n motorfiets gesien sedert ek 'n motor gekoop het nie en ek hou baie beter daarvan hier.
Hendrik.Ubon ratchantani
Goed..., jou stelling het my oortuig, nadat ek al die reaksies gelees het, veral na die gesprek wat ek gisteraand met my Thaise vrou gehad het, het ek besluit om voortaan my helm op my brommer hier in Thailand te dra.
Maar nou vanoggend vroeg ry my vrou dorp toe om daar haar inkopies te gaan doen, met haar 110cc brommer, let wel... sonder haar helm!, verstaan ek breinloos, verstaan jy?
Laggend, Eddy, sy dink jy moet daardie ding dra en ry dan self daarsonder…………..
Terloops, op grond van jou vorige bydraes: Ek is ook van die generasie wat al motorfiets gery het toe jy nie 'n valhelm moes dra nie. My eerste kopie het 'n aluminium buitedop gehad - waar jy 'n duik met jou duim gedruk het - met 'n laag kurk aan die binnekant. Beskermingswaarde, gesien met vandag se kennis, waarskynlik nul en tog – soos ek onthou – het jy baie veiliger daarmee gevoel. Heeltemal verkeerd, natuurlik weet ek dit nou.
Ek stem persoonlik saam met Eddie. Die dra van 'n helm gee 'n valse gevoel van sekuriteit. So 'n pot van 200 baht gee eenvoudig geen beskerming nie, hoewel sommige mense veilig voel hiermee. ’n Europese volgesighelm bied wel goeie beskerming. Dit beskerm egter net die kop. Ek sien ook soveel besering aan die liggaam. Die leuse is bloot om rustig, nugter en veilig te bestuur. Ongelukkig hou baie padgebruikers nie hierby nie.
Groete, Fedor
'n Motorsai in LOS het gewoonlik tussen 110 en 150 cc verplasing.
In die EU (so steeds NL en BE) benodig jy 'n A1-rybewys met 'n motorfiets tot 125cc of 11kW (15pk) of maksimum 0.1kW per kg.
Jou 125cc-enjin moet dus minstens 110kg weeg as dit die maksimum 11kW (15hp) sterk is,
Vir 'n motorfiets van 35 kW (47 pk) of maksimum 0.2 kW per kg, benodig jy 'n A2-motorfietslisensie.
Jou motorfiets moet dus minstens 175 kg weeg as dit die maksimum 35 kW (47 pk) sterk is.
As jou motorfiets nog kragtiger en/of swaarder is, het jy ’n A-rybewys nodig.
Na 'n ongeluk kan 'n versekeraar altyd 'n beroep doen op bestuur sonder 'n geldige rybewys indien u nie die vereiste rybewys het vir die voertuig wat bestuur word nie. Op grond hiervan kan die versekeraar die eise verwerp.
As alles goed gaan, sal jou nasionale en internasionale bestuurslisensie identiese kategorieë rybewys/ID bevat wat jy het.
In praktyk ry die leeueaandeel van toeriste van die EU farrang in LOS sonder 'n geldige rybewys/ID met 'n motorsai. Hulle het selde 'n bestuurslisensie/ID A1, A2 of A.
Ek weet, behalwe vir die uitsonderings wat die reël bewys. En vir houers van 'n Thai-rybewys wat by die voertuig pas, natuurlik geen probleem nie.
Dankie Mark, jy het 'n perfekte verduideliking gegee, alhoewel ek moet erken dat ek nie daardie data geken het nie. Ek het nog altyd gewonder of jy 'n bestuurslisensie op so 'n “brommer” nodig het. Ek het my bestuurslisensie A/B/E vir meer as 40 jaar en ek mag alle motorfietse/motorfietse bestuur. Ek doen dit egter nie meer nie, want ek het te onstabiel geword vir 'n swaar fiets (as gevolg van 'n heupoperasie).
Op die laaste reël, Thailand het 'n verdrag met Nederland (ek weet nie vir Belge onder ons nie) so neem jou Nederlandse brommer of motorfiets lisensie (as jy een het) na die persoon wat verantwoordelik is vir die verkryging van 'n Thai se motorfiets rybewys, 'n fluit op 'n sent, ... dra 'n goeie helm! dan kan jy brommer hier in Thailand sonder enige bekommernisse.
werwel.
Ek ry al vir baie jare ligte motorfietse hier in Thailand en daar was vroeër geen helmvereiste nie.
Ek het nou 1 want dit is verpligtend en ek is nie lus om boetes te betaal nie. Ek dink hulle stink en het 1 van Baht 200-, is 'n omgekeerde blompot. As ek in die sois inry, gaan dit af, vuil ding. Ek gee nie om wat enigiemand anders daaroor dink nie.