Abnormale verkeersgedrag in Thailand

Daar is baie stres in die samelewing en daar is baie meer dwelms.
Deesdae is daar ook die oormoeg mense wat heelnag met hul selfone gespeel het in plaas van om te gaan slaap.

Jy merk dit ook op die pad.

Die ergernis oor die nie toestaan ​​van vrye deurgang aan nooddienste wat met klokkies en fluitjies ry nie, is ook groot onder die Thai. Ten minste sover ek kan sien as ek met my Thai vriende daaroor praat as een of ander *biep* nie 'n ambulans deurgelaat het nie. Of sien die reaksies in die Thaise media op sulke voorvalle. Onlangs, selfs oor 'n ambulans wat weens 'n koninklike optog moes wag, het 'n hutsmerker op Twitter gegaan.

En ja, die Thai weet ook dat noodvoertuie vrye deurgang gegun moet word. So ek dink nie dit is 'n kwessie van nie geleer het nie (ek het nog nie Thai gepraat nie wie nie weet dat 'n ambulans met sirene eerste moet gaan nie), maar dat sommige mense nietemin 'n 'ek eerste'-houding het. Die verkeerswet bepaal onder andere:

“HOOFSTUK VII
NOODVOERTUIG

75-afdeling.
Terwyl jy 'n noodvoertuig bestuur om die uit te voer
pligte, het die bestuurder die volgende regte:

(1) om flikkerende verkeersligsein, sireneklanksein of ander klank te gebruik
sein deur die Kommissaris-generaal bepaal;
(2) om die voertuig by 'n geen-parkeerarea te stop of te parkeer;
(3) om vinniger as die vasgestelde spoedgrens te ry;
(4) om verby enige stilstaande verkeerssein of verkeersteken te ry; verskaf
dat die voertuig vertraag moet word soos toepaslik;
(5) om te weerhou van voldoening aan die bepalings van hierdie Wet of die
verkeersregulasie met betrekking tot rybaan, rigting of draai vervoer bepaal.
In die operasie onder paragraaf een moet die bestuurder versigtig wees as
toepaslik vir die saak

76-afdeling.
Wanneer 'n voetganger, bestuurder, ruiter of beheerder van dier
sien 'n noodvoertuig wat flikkerende verkeersligsein, sireneklanksein gebruik, or
ander klanksein bepaal deur die Kommissaris-generaal in die uitvoering van
pligte, die voetganger, bestuurder, ruiter of beheerder van die dier moet die noodgeval toelaat
voertuig slaag eers deur die instruksies soos volg te volg:

(1) die voetganger moet stilhou en weghou tot op die rand van die pad of op
na die veiligheidsone of die naaste padskouer;
(2) die bestuurder moet stop of parkeer vervoer by die linkerkant van die
pad, of indien daar 'n busbaan aan die uiterste linkerkant van die pad is, hy of sy
moet vervoer by die baan langs die busbaan stop of parkeer, maar dit is verbode
om vervoer by die aansluiting te stop of te parkeer; (…)”

Bron: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979)pdf

Ek het gedink daar is ook nogal dramatiese advertensies oor die belangrikheid daarvan om plek te maak vir 'n ambulans. Sal dit help om polisiemotors vir 'n rukkie saam te stuur om ander nooddienste te vergesel en oortreders van die wet te hanteer en dit duidelik in die nuus te laat berig?

“In Nederland, Duitsland en ander lande is daar duidelike riglyne wat nagekom moet word.”
Duidelike riglyne geld inderdaad in Nederland, maar dit is ongelukkig feitlik onbekend aan baie bestuurders. Dit is keer op keer duidelik wanneer bestuurders deur 'n rooi lig ry om 'n ambulans, polisie en/of brandweer by 'n verkeerslig wat op rooi is, deur te laat. As dit geflits word, kos dit die bestuurder bloot 'n boete (!). Jy mag nooit deur ’n rooi lig ry nie, al is die flikkerlig en/of die sirene van ’n ambulans, polisiemotor en/of brandweer aan. Maklik. Maar ongelukkig sien jy steeds baie bestuurders wat deur 'n rooi lig ry, wat gevaarlike situasies veroorsaak. Dit is die taak van die ambulans, polisiemotor en/of brandweer om SELF na 'n deurgang te soek.

Ek ry gemiddeld 60 kilometer per dag op my motorfiets (155 cc) in Bangkok en sien gereeld taxi's hier, maar ook busse wat van die middelste of selfs heel regterbaan na links skiet om klante op te laai of te laat afklim.
As die bus dit nie maak nie, sal hy selfs tot 3 meter van die sypaadjie af stop om mense in en uit te laat klim, waar kan al daai verkeersknope in elk geval vandaan kom? Op 'n reguit pad, geen afrit te sien nie, verander tog van baan en vind dan na 100 meter uit dat jou vorige baan vinniger gaan, so weer terug met al die volgende verkeer op die remme.
En dan is daar daai bestuurders wat sommer in die middel van nêrens remme aanslaan en dan verder ry sonder eers 'n kar of bromponie in sig.
Jy kan ook sonder ligte ry en so donker as moontlik die straat oorsteek waar daar nie ’n lamppaal in die verte is nie, ek het amper ’n hartaanval gehad en ’n Thai onder my voorwiel.
Polisie ? te besig met ? TIT