Verlede, hede en toekoms
Die verhaal 'Nostalgie in die Isaan' deur De Inquisitor sal vir baie herinneringe aan 'n grys verlede laat herleef. Baie het oor die jare verander en nie net in Thailand nie.
Ek moes terugdink aan my heel eerste buitelandse reis wat ek as 17-jarige toegelaat is om te maak omdat ek my eindeksamen goed geslaag het. Die reis het per bus na die Switserse dorp Weggis aan die Luzernmeer gegaan. Sneeu in die somer hoog bo-op die berge, dit was 'n sensasie. Onthou die prys presies 79 gulden en ten volle versorg. Moes ook terugdink aan 'n reis na Koh Chang waar daar 25 jaar gelede geen elektrisiteitsgeriewe was nie. Almal het ’n kerosinelamp gekry om hulle te help om hul pad in die donker te vind. In die aand kan jy die elektriese skeerapparaat via 'n kragopwekker laat laai. Kan nog met graagte daardie romantiese geleentheid onthou met al daardie wandelende mense met 'n lamp wat op die strand geloop het.
Hoe maklik is dit deesdae om te reis in vergelyking met my kinderjare. Ek het destyds die praat oor die verlede as knaend ervaar toe die bejaardes weer daaroor begin kla het. Jy kan 'n hele reis voorberei via die internet. Bespreek vlugte, bespreek hotelle, om nie eens te praat van toeganklikheid via selfoon nie. Vanmiddag in Pattaya op die Strandweg gesien met bewondering en soms met afgryse, baie mense van verskillende agtergronde gaan by my oog verby. Soms moet jy mooi kyk of dit mans of vroue is. Ouens met oorbelle en vroue wat soos mans aantrek. Maar waarmee bemoei ek my; elkeen sy eie.
Met die trein deur Asië
Lees die storie in The Nation oor die bou van 'n uitgebreide spoornetwerk wat in staat sal stel om groot dele van Asië in die toekoms per trein te bereik. Drie lyne: die sentrale, die oostelike en die roete na die weste word beplan. Van Bangkok tot Kunming in China, na Mohan in Myanmar, na Kuala Lumpur, Singapoer of na Phnom Penh? Die toekomstige Trans-Asiatiese Spoorweg het nog 'n lang pad om te gaan, dit sal duidelik wees. Thailand en Laos het in elk geval reeds besluit om van die smalspoor na die huidige standaard oor te skakel. Die Thailand-China-trein sal 'n spoed van 250 kilometer per uur bereik. Tog sal ons nog ’n paar jaar geduldig moet wees, want die planne om ’n spoorlyn van Singapoer na Kunming, die hoofstad van die Chinese provinsie Yunnan, te verwesenlik, is in 1995 gebore. Terloops, Laos het nou begin om die baan te verbreed en dit sal na verwagting in 2021 voltooi wees.
Lesersvraag
Oor 'n paar dae begin my reis na Kambodja en natuurlik nog nie per spoor nie. Die land is nie vir my vreemd nie en ek was al verskeie kere daar, maar ek het tog 'n vraag vir die lesers van hierdie blog.
Wil graag per boot van Siem Reap na Phnom Penh reis. Daardie moontlikheid bestaan, maar kan net een resensie op die internet vind wat nie juis 'n uiteindelike plesier uitstraal nie. Wie kan uit eie ervaring iets meer hieroor sê? Met dank!
Wel, ek is 'n bietjie jonger as die skrywer van die artikel, maar ek stem ook saam met sy storie.
Eerste onafhanklike reis was per bus na Hongarye, toe nog Oosblok. Ure wag in die bus by die grensoorgang.
Later tydens my eerste reis na Asië het jy met aankoms ’n kollekte-oproep gemaak om aan te dui dat jy veilig geland het. Nog 'n oproep twee dae voor jou terugkeer om seker te maak iemand kom haal jou van Schiphol af. Jy het stories gehad toe jy by die huis gekom het. Hou nou jou gesin op hoogte via whatsapp via 'n regstreekse verslag.
Vliegtuie sonder 'n persoonlike vermaakstelsel. Nachtvlucht, waarin 'n rolprent twee keer vertoon is. 12 uur se totale verveling tussen twee bejaarde Asiatiese dames wat gesnork het.
Nostalgie vir daardie tyd? Nee nie regtig nie. Hoe ouer ek word, hoe meer het ek regtig 'n bietjie troos nodig. Hoekom op 'n houtplank slaap as jy in 'n hotel met 'n paar sterre kan oornag. Ongemak is vir die jonger geslag, maar hulle sal nie maklik die volledige ontkoppeling ervaar noudat almal via sosiale media verbind is nie.
Ja, 'n pragtige rit op die rivier van Phnom Penh na Siemrap vv Jare gelede het jy die keuse gehad tussen die groot en die klein boot; die klein bootjie het die nadeel gehad om die golwe eerder bonsend te tref wat op die lang duur baie vermoeiend is as jy so 6 ure in daardie boot is. Maar intussen het baie verander, maar die rivier bly dieselfde..
Het die rit 4 jaar gelede in trurat gedoen en dit is nie aanbeveel nie.Eerstens was dit 7 lang ure.buite kon jy op die dak sit waar jy amper afgewaai het. Jy kon 'n bottel water koop en as jy daar aankom kon jy reguit van die boot af in die modder spring, toe dink ek, nooit weer nie.Het die vliegtuig terug, wonderlik.
Ek praat nie uit ondervinding nie, maar ek het nog 'n paar resensies gekry en dit is hoofsaaklik swaar.
Miskien kan jy 'n bootreis van Battambung na Siem Reap beplan, mense is baie meer entoesiasties daaroor.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Ek kan 'n versoek gee oor die bootrit van PnomPenh na Siemrap, die rit gaan met 'n supervinnige boot, so vinnig dat wanneer mense op die dak van die boot gaan, waai hul sonbrille af en verloor. Die sitplekke in die boot is redelik klein. Aan die begin van die reis is dit interessant, want dan sien jy hoe mense by die water woon, maar op die baie vlak meer is daar net water om jou. Met aankoms word daar vir jou gesê dat as die boot in die vlak vassit, daar klein bote sal aankom met mense wat jou wil help om van jou besittings ontslae te raak. Met aankoms in Siemrap is dit chaos want baie mense wil jou help met vervoer, net as jy deur die hotel bespreek het dan is dit nie 'n probleem nie. Ons is deur die polisie afgelos en met vervoer gehelp. Al met al net aan die begin van die reis is dit interessant.