Met die dood van 'n skoolseun
Vroeër hierdie week het 'n padongeluk in Sriracha 'n 14-jarige student doodgemaak op pad huis toe van die skool af.
’n Vragmotor het ’n lomp maneuver in ’n draai gemaak, die student op sy brommer (te jonk, geen rybewys, geen valhelm) het as gevolg daarvan geval, onder die vragmotor geklim en deur die agterwiele vergruis.
Verkeer in Thailand
’n Saak uit duisende, kan jy sê, dit het nie eers die plaaslike pers gehaal nie. Ek weet ook dat daar elke jaar baie duisende padongevalle in Thailand is. Ek weet ook dat Thailand die twyfelagtige reputasie het dat dit die hoogste aantal padsterftes ter wêreld het. Ek weet ook dat 'n groot deel van die slagoffers jonk is, sonder 'n rybewys en sonder 'n valhelm. Jy hoef nie vir my te sê dat die oorsaak van al daardie ellende gevind kan word in 'n slegte verkeersmentaliteit van die Thaise mense en die swak onderwys in hierdie area nie.
Skool kêrel
Hierdie saak is egter anders vir my, my vrou en seun. Die slagoffer is 'n skoolvriend en klasmaat van ons seun. Ek het hom redelik goed geken, want verlede jaar het hy baie gereeld oor naweke by ons huis gekom om hoofsaaklik saam met ons seun op die rekenaar te werk (wat nog?). Soms was daar twee klasmaats wat ook oornag het. My vrou het vir goeie kos en drinkgoed voorsien, ek het hulle kort-kort na 'n restaurant of strand geneem.
Ongeluk
En toe skielik is hy weg. ’n Gewone, onskuldige skoolseun, ’n begin-adolessent, wat (nog) nie gerook of alkohol gedrink het nie. Daar was ook geen belangstelling in meisies nie. Ek was nog nooit tevore gekonfronteer met ongelukke waarby mense wat ek ken nie. Noudat dit so "naby" gebeur, gryp dit jou aan. Onwillekeurig dink jy dit kon ons seun gewees het, hoewel hy gelukkig nog nie 'n brommer bestuur nie.
Toekoms
Daar was groot belangstelling in Boeddhistiese rituele voor verassing. Tientalle, miskien meer as 100 studente van sy skool was teenwoordig, diep beïndruk. Jy kan hoop dat lesse geleer sal word en ek sal die skool prys as daar dadelik plek beskikbaar gestel word in die onderrigprogramme vir verkeersopvoeding. Jy kan nie te vroeg begin nie!
Ek voel vir jou ek is 65 jaar oud en ek het verlede jaar ook ervaar dat 'n ongeluk motor agteruit op die pad gery het en my nie so kop-aan die kar gesien het nie.
Uiters hartseer.
Maar ek het 'n kritiese noot, Gringo.
Dit is te maklik om alles op slegte verkeersmentaliteit en swak onderwys te blameer.
Daar is baie meer faktore wat 'n belangrike rol speel: Die groot persentasie – kwesbare – tweewielers, die swak infrastruktuur (geen aparte fietspaaie, sypaadjies en dies meer nie, die U-draaie en die gebrek aan voldoende graadgeskeide kruisings) , die swak instandhouding van die paaie en die vervoermiddels ensovoorts.
Dit is nie so dat die aanpak van een van daardie oorsake die aantal padsterftes en -beserings drasties sal verminder nie. Hiervoor moet allerhande dinge gebeur en dit gebeur nie van een dag op die volgende nie. Moenie vergeet dat padveiligheid al meer as 40 jaar lank ’n speerpuntbeleid in Nederland is nie. Met sukses het die aantal sterftes terloops van 3000 tot 600 per jaar gedaal.
In Nederland is die punt waar die koste/nadele/irritasie van nog meer maatreëls nie meer die laer aantal sterftes oorskry nie min of meer bereik.
Nog nie in Thailand nie, dis seker.
As 'n langtermyn-padgebruiker in Thailand kan ek ongeveer 10 maatreëls noem wat die aantal padsterftes in Thailand drasties sal verminder, indien daardie maatreëls ook streng nagekom en gemonitor word.
Maar hierdie storie gaan nie oor die verkeer in Thailand nie, dit gaan oor 'n enkele slagoffer. Wat dink jy, moet ek jou storie vertaal en dit vir hierdie seuntjie se ouers gee? Dink jy dit sal enige troos bied? Geen? Wel, ek ook nie!
Nee, moenie. So 'n sinnelose reaksie is vir hulle van geen nut nie.
Maar die skool gaan beslis nie hierdie (nog?) drama gebruik om spontaan ekstra verkeersopvoeding op die program te plaas nie.
Moderator: Moet asseblief nie gesels nie.
Wel Grinco, 'n tragiese verkeersongeluk waarin mense beseer of selfs dood word, binne jou eie familie of kring van kennisse is altyd 'n harde slag.
Maar ek dink ook soms dat mense hier in Thailand dit "onbewustelik" naslaan.
Naby my in Lak-Si (Bangkok) is 'n baie besige systraat genaamd "Soi 14"
Oorspronklik gemaak as 2 x 2 bane met 'n sypaadjie aan beide kante.
Maar soos met baie besige strate word 'n handkar en later 'n permanente eetplek op die sypaadjie gemaak. Heeltemal klandestien natuurlik. Maar ja, die klante wil ook aansit om te eet en sit dus net 'n paar tafels en stoele in die eerste baan.
Jy verstaan al, die baie besige systraat is nou verminder tot 2 x 1 baan sonder sypaadjie en die motorfiets kant "Boy's" moet ook vinnig 'n nuwe klant by Big-C oplaai en ry dus links en regs van karre en almal wat daar loop net "amper" omgestamp. Daar word regtig vir my gesê dat dit “amper” elke dag goed gaan, hoewel die asfalt besaai is met polisietekens van ’n spuitkannetjie.
Maar die regering????? darem nog nooit vantevore gesien nie. Dus kan 'n tweede ry tabelle nog bygevoeg word.
So is Thailand. Hulle kom met streng reëls vir Motorzij Boys, maar na die lewe is dit oukei. Die "ou" cardigans word vrolik herverkoop, nog meer Motorzij Boys.
Sterkte Grinko
Groete Nico
@Gringo
Ons (ek) het darem simpatie met jou, ek verstaan jou frustrasie oor hierdie hele ding, en vind Frans se reaksie besonders.
Natuurlik het ons die afgelope 10 jaar 'n heeltemal ander beleid hier opgebou, maar Thailand is 13 keer so groot as Nederland, en het 'n baie ander verkeerstruktuur met baie ongeplaveide paaie en die polisie wat 'n stuk papier soek met 'n kop daarop met 2 of 3 nulle voer 'n pasgemaakte beleid.
Maar die grootste probleem is die mense self, die afwagtingskapasiteit van 'n Thai in die verkeer is iets van ander mense, ek het dit self ervaar met die baie kilometers wat ek in Thailand met brommer en motor afgelê het.
Hier is daardie ongelukke onverstaanbaar, maar daar word dikwels gesê/gedink “dit is die Boeddha se wil” en die gemiddelde mens daar dink “ek is alleen op pad” ek het dikwels die idee.
Hier in NL die afgelope tyd speel verkeersklompies dikwels 'n rol, dink ek.
Baie hartseer Gringo.
Agter 'n verslag van 'n student wat per ongeluk dood is, verskyn daar skielik 'n gesig, 'n persoon wat jy ken, met wie jou seun, jy en jou vrou kontak gehad het en dan is dit sensitief heel anders, 'n drama.
Wat van die lyding van ouers, familie, vriende en kennisse, daar is 'n drama agter elke ongeluk.
Onderskryf wat Fransamsterdam skryf t.o.v. die hoë dodetal in Thailand, hier is beslis nog baie om te doen om daardie getal te verminder, ons kan vir die toekoms hoop dat dit so gou moontlik gebeur.
Ons wens jou, jou vrou en jou seun sterkte toe met die moeilike gevoelens weens hierdie dood, dieselfde vir die ouers, familie en vriende.
NicoB
Hier word hierdie slagoffer van 'n statistiek in 'n mens gemaak. En dan besef jy skielik dat in plaas van 'n paar duisend sterftes, sterf 'n mens 'n duisend keer.
sterkte
Ek dink dit sal iets help as hulle goeie bestuurslesse gee
Die teorie is reeds 'n beginpunt van die 50 vrae 45 goed
Maar as jy dit kry en goed ry op 'n oefenveld en 2 tot 3 moeilike operasies
parkeer tussen 2 pionne
parkeer tussen 2 pionne agter
Paar rondtes
Dan het jy die bestuurslisensie
Nooit op 'n pad gery nie.
Het ook 'n les hier by 'n bestuurskool gehad
gevra terwyl hy bestuur het
Hoe moeilik jy kan Aan jou
Wanneer ligte aan vir jou
Moenie gespe nie
Prioriteit is aan jou
Moes brandstof vul die bestuurskool het nie geweet hoe om dit oop te maak nie
So geen wonder daar is ongevalle nie
Ons benodig 'n Thai bestuurslisensie vir beide motorfiets en motor
Beter beheer by die verhuringsmaatskappye of hulle 'n rybewys het
Hulle vra wel daarvoor met die kar, maar met 'n motorfiets
En selfs meer beheer oor helms
Moet dan nie sonder 'n helm polisiestasie toe gaan om die boete te betaal nie
Dis Thailand
Ek ry al etlike jare hier rond en ek wonder gereeld hoe hulle hier dink.
Laaste keer ry ek met my motorfiets en ek moet regs draai.
Ek weet hulle ry soos besetene so ek stop soort van .
Om van agter aangery te word was amper 'n bakleiery, want ek moes maar aanhou ry het.
Ek het niks betaal wat hy kon dood laat val nie.
Maar iets baie eenvoudig hulle koop 'n rybewys hier in phuket.
My buurman is 'n motorfietstaxi en betaal 500 badk ekstra vir 'n rybewys.
Ek wil my vriendin na 'n bestuurskool stuur om te leer hoe om 'n motorfiets te ry.
Nou het ek self probeer om haar iets te leer, maar sy is veels te onseker vir my.
Sy wil die meeste hê ek hou nie daarvan nie maar ja vrouens hey.
Ek het dus gedink ek stuur hulle na 'n bestuurskool sodat hulle iets daaroor kan sê of kan leer bestuur.
Wat dink jy, jy kan 'n motorfiets lisensie kry.
Net daar is geen bestuurskool in Phuket waar jy kan leer motorfiets ry nie.
Wel vir 'n kar.
Verduidelik dit net vir my.
Jy moet ook leer om veilig te wees in die verkeer, behalwe dit moet jy net jou brein gebruik.
Daar was hierdie week 5 sterftes in Patong en Kamala alleen.
Byna altyd is daar 'n betonvragmotor of 'n swaar vragmotor in die speletjie.
Daar moet nog baie water deur die Ryn vloei voordat enigiets hieruit geleer kan word.
Ek persoonlik dink dat mens nooit leer nie. Ek ry self al my lewe lank motorfietse van daardie vet seuns met 'n H en 'n D in die spelling.
Dan ry jy lekker rustig agter ’n kar aan op ’n afstand wat te klein is om tussen hulle in te gaan maar groot genoeg is om te rem. En dan MOET iemand anders tussenin wees, of jy van die pad af gestoot word of nie. Maar goed dit tersyde.
So elke dag word ek oorval deur seuns van 12, 13 of 14 jaar oud op wankelrige brommers met dun bande, natuurlik GEEN helm op met 'n geskatte 100 kilometer per uur.
Solank die regering dit nie beperk nie en nie ’n helm vir doeltreffendheid laat toets nie (dus geen kartonhelms nie), sal baie ons voortydig verlaat. Niks kan daaraan gedoen word nie.
Maar ek bekommer my.
Ongeveer 5 jaar gelede in April, twee dae voor die begin van Songkran.
My gade se suster het huilend na my deur gekom, het ek gedink toe my vrou se ou man (skoonpa) oorlede is.
Het my vrou opgetel en albei het nog harder begin huil .
Wat het gebeur .
Die dogter, sowat 14 jaar oud van my man se broer, het 'n uur vroeër gesterf.
So vinnig met my bakkie en die res van die gesin hospitaal toe in Sanpatong .
Toe ons daar aankom, het 'n ander broer vir my die dooie liggaam in 'n kamer van die hospitaal gewys.
Hy het die laken vinnig opgelig en jy kon 'n gebreekte bors sien en die profiel van die band was nog sigbaar op die laken.
Sy was die oggend saam met twee vriende, almal op 'n brommer sit, op pad na 'n weeklikse groot Saterdagmark tussen Sanpatong en Hangdong.
Die ongeluk het gebeur, reg langs 'n tempel, iewers op 'n agterpad met 'n amper reghoekige draai.
Op pad kom 'n oop vragmotor gelaai met 'n groot graaf.
Volgens die twee vriendinne het hy die hele pad opgeneem.
My gade se niggie was die laaste agterop die brommer en is afgeslinger en het onder die voorwiel van die trok ingekom.
'n Familiedrama, maar toe kom 'n ander drama.
Die bestuurder van die vragmotor het 'n grondverskuiwingsmaatskappy besit.
Eerste geweier om meer as 30000 bad te betaal.
'n Prokureur is gehuur, het nie veel bereik nie net die som het geëindig op 100000 bad.
Tydens 'n ondersoek van die trok saam met wie ek was, het 'n sogenaamde polisie-gehuurde werktuigkundige gekom, wat gekyk het of alle lampe ens brand, met 'n maatband is die mates van die trok geneem en dit was dit.
Tydens 'n vergadering by die polisiestasie het die broer van die slagoffer (katoy) 'n groep vriende, almal katoys, saamgebring.
Ons het almal hard geskree teen korrupsie.
Twee weke gelede het my gade uitgevind dat die eienaar van die maatskappy nog 'n ongeluk veroorsaak het.
'n Seun van ongeveer 10 jaar oud was nou die slagoffer, gelukkig net 'n gebreekte beenbesering.
Die seun was saam met 'n paar vriende by 'n tempelpartytjie en het in aanraking gekom met die motor van dieselfde bestuurder, wat dronk was van drank.
Ek en my gade het toe die jong slagoffer by die huis besoek.
En weer was dit dieselfde storie,
Die oortreder het nooit 'n siekebesoek afgelê nie, maar die seun (10 jaar oud) is ná die ongeluk steeds vir alkohol nagegaan, het sy pa gesê.
Nie die dronk oortreder nie.
Hy het weer vry gegaan.
Korrupsie op sy hoogtepunt.
In al die jare wat ek hier woon, het ek gesien hoe baie mense dood van verkeersongelukke by die huis kom.
Jonk en oud, oortreder of slagoffer.
En hulle het ook nie die nuus gehaal nie, ja, so gaan dit een keer hier.
Wat ek gereeld sien, is dat as nog 'n farang-toeris sterf, om watter rede ook al, dit weer nuus is.
Maar wie ook al die geld en die status in Thailand het, gaan vry, neem dit van my af.
Wens almal sterkte toe.
Jan Beute
Hartseer storie, Gringo! Verstaan jou gevoelens en simpatiseer met jou!
Dit is 'n hartseer toestand hier in Thailand met die verkeer.Ek verkies om met my motorfiets te ry.Ek is baie besig om te soek en die Thai doen dit nie?die lyne en verkeerstekens is . hier is dit want die grootste gaan eerste.Ek wil graag hê dat daar verkeerslesse by die skool gegee word, ek het dit al aan die polisie voorgestel, goeie idee Simon.Maar dit word nie geïmplementeer nie.Jammer maar ongelukkig.
Ek het ophou ry as gevolg van wat hier in die verkeer gebeur en het my rybewys laat verval, ek is iemand wat van nature nogal 'n bietjie risiko in die verkeer neem en dit word absoluut nie hier toegelaat nie, my vrou ry goed en ons sal laat dat Soos hierdie.