Duur motors in Thailand

Onlangs was ek van aangesig tot aangesig met 'n Lamborghini-sportmotor. Toe ek weer mooi na die embleem kyk, val die bahtje skielik. Dit het 'n aanstormende bul uitgebeeld. Dit het my vaagweg herinner aan 'n antieke Italiaanse geskiedenis.

Weer nagegaan via Wikipedia. Ferruccio Lamborghini het 'n suksesvolle trekkerfabriek in Italië gehad, maar het ook baie na Spanje uitgevoer. Hy het baie geld verdien en kon ’n Ferrari bekostig. Dit het nie aan sy verwagtinge voldoen nie en moes in die loop van 'n jaar verskeie kere na die motorhuis geneem word vir herstelwerk.

Toe hy by Enzo Ferrari, twintig jaar ouer as hy, kla, was sy snedige opmerking dat hy hom op die bou van trekkers moet toespits. Hy moes die bou van sportmotors oorlaat aan mense wat geweet het hoe om dit te doen. Lamborghini het dit nie geïgnoreer nie en drie maande later het 'n nuwe supersportmotor onverwags by die jaarlikse 1963 Geneefse Motorskou verskyn: 'n Lamborghini 350 GTV met die verkoeler-embleem van 'n laaiende bul. Dit is 'n eweknie van die steigerende Ferrari-perd.

In 1998 is die maatskappy oorgeneem deur Audi, wat as deel van die Volkswagen-groep ingesluit is. Dit is interessant om te sien hoe sommige invoerders in Thailand hul rondtes doen om die baie hoë invoerpryse van hierdie baie duur Europese sportmotors te vermy. Thai TV het verlede Donderdagaand gewys hoe 'n invoerder in Bangkok glo te min invoerbelasting op 127 duur sportmotors betaal het en is gevra om dit aan die owerhede wat dit ondersoek, te verduidelik.

’n Aantal ander motors is ’n paar jaar gelede in Laem Chabang (invoerhawe) gestoor omdat die invoerders nie die invoerbelasting kon betaal nie omdat klante weens omstandighede nog nie die sportmotors koop nie. Die stoorkoste moes egter betaal word. Uiteindelik is 'n aantal motors deur middel van veilings verkoop, wat uiteindelik meer winsgewend vir die invoerders was.