Bali Hai-pier in Pattaya, 'n sepie apart
Ongeveer 80 persent van die snelbote wat Pattaya Beach gebruik het, het teruggetrek na die Bali Hai-pier na die stad se mislukte poging om hulle 'n week tevore te skuif.
Toeriste en skeepsbemannings het op 8 Mei om die jetty in Suid-Pattaya gehardloop op soek na bote, vasmeerplekke en passasiers. Soos verwag was, was daar nie genoeg dokke vir die bote nie, wat 'n groot rede was waarom die booteienaars die stadsaal se voorstel om weg te beweeg van die strand waarop hulle geopereer het, geïgnoreer het sedert die weermag verlede jaar se mislukte skuif wanbestuur het.
Komkrit Polvihit, hoof van die departement van spesiale sake van die stad se munisipale polisie, het gesê sowat 80 persent van die bote en veerbote wat die strand gebruik, het verskuif, maar ander moes op die strand bly omdat hulle reeds vooraf ooreengekom het op kliënte om daar te vergader. .
Hy het erken dat die Bali Hai-pier nog verdere ontwikkeling nodig het om al die bote wat mense daagliks tussen die vasteland en die eilande vervoer, te hanteer. Sodra die pier voldoende fasiliteite het, sal alle draers gedwing word om te beweeg.
Pattaya se voorstel om alle snelbootoperateurs teen 1 Mei na die Bali Hai-pier te skuif, het deurgeval en die stadsraad het erken dit was te haastig.
Die raad het op 24 April op kritiek van die Chonburi-provinsie gereageer deur aan te kondig dat alle spoedbote vanaf 1 Mei vanaf Pattaya Beach verbied sal word en Bali Hai Pier gebruik sal word. Adjunk-goewerneur Chawalit Saeng-Uthai het Pattaya-bestuurders daarvan beskuldig dat hulle nie verlede jaar se planne om die snelbootoperateurs te hervestig deurgevoer het nie, en beweer dat hul onverskilligheid 'n veiligheidskwessie geskep het.
Die stadsaal het daarna 'n doelwit en 'n vae plan aangekondig om dit te bereik. Soos algemeen voorspel is, kon daar nie op 1 Mei na die jetty in Suid-Pattaya verhuis word nie. Nattapong Manasom, besturende direkteur van NPE Tour Co., het gesê hy is nie eens bewus daarvan dat 'n aankondiging 'n week vroeër gemaak is om die bote te skuif nie.
Hy het gesê reismaatskappye bespreek ver vooruit en operateurs is nie in staat om kliënte in kennis te stel van vertrekliggingveranderinge so naby aan vertrek nie. Ander operateurs het ook gesê dat hulle die diktaat geïgnoreer het omdat hulle nie genoeg tyd gegun is om voor te berei nie en nie inligting gegee is oor waar om na die Bali Hai-pier te gaan nie.
Ander het daarop gewys dat die Bali Hai-pier nie 'n bykomende 50 bote kan akkommodeer nie en nie toilette en ander geriewe het om al die bykomende toeriste te akkommodeer nie.
Dit was nie die eerste keer dat die raad en die weermag sy hervestigingsplanne moes uitfaseer nie. In Februarie verlede jaar het die weermag snelbote en toeriste-veerbote verbied om Pattaya-strand te gebruik, wat hulle almal gedwing het om pontons te gebruik wat by Bali Hai Pier geïnstalleer is nadat die weermag die pier se snelboothelling afgebreek het en die operateurs van die parkeerterreine geskop het.
Toeriste het toe op die ponton bymekaargekom wat gereed was om op hul spoedbote te klim vir 'n dag uit op die eilande.
Die nuwe proses het gou onhoudbaar geblyk, aangesien dit duidelik geword het dat die weermag nie behoorlik kon bereken hoeveel snelbote dokruimte benodig nie. Aan die kaak gestel op sosiale media en in die verleentheid gestel deur foto's van lang toue, gestremde passasiers wat nie in bote kan klim nie en mense wat van wankelrige pontons afval, het die weermag toegegee en almal in Maart 2017 teruggestuur strand toe.
Bron: Pattaya Mail